Lietuvos BMW Klubas

Sakai bus batai?

cia jauciu is pavYdo

Kiek čia būtų tas "nesaugiai"?

Ne is pavydo, o is patirties:) Kaip ir rasiau visada atsiras tokiu kuriem laiko kaip pvz"vienam uzciapvom iki negaliu ir laiko".... Bet tai reziume 60%-70% po normalaus remap t.y daugiau nei 70nm prieaugio pateska tas automatas. PVZ: man jis standartinis pateskejo. Iskart tik nusipirkes masina susiradau mechanines komplekta, nes tie 150kw labai jau vaikiski:)

Lavona nusipirkai, isvada tokia

Nu nesigincysiu, tu juk geriau zinai:D

sitam forume visi viska zino

Negi pacipaves istisai ir dusinsi masina....Kad ten ant lenkimo kur paspausi,manau tikrai nieko jai nenutiks.O jei ant ribos kas,tai ir taip anksciau ar veliau kazkas uzlinks.As ateinancia sav planuoju cipuot savo.Jau 7 masinas dariau VIMOTOJ.Bet dabar mastau isbandyt STARTLINE.VIMOTA manes nepavede nei karto,tvarkingai padare,jokiu dumu ar avariniu rezimu.Tik va VIMOTON kai ateini,buni sutiktas mazdaug"ko cia atejai"

Startline siulau nesirinkti... Labai prastai padarė e60 535d, teko stock dėt ir vežt į vimota.

Butent VIMOTA man ir dare 7 auto.Jokiu nusiskundimu neturiu jiem.Bet dabar visi graziai reklamuojasi

apie dviratį labai aiškus paaiškinimas, bet tiems kuriems po chip laiko ilgiau nei kitiems, ne dėl to, kad jiems pasisekė, o dėl to, kad moka tinkamai išnaudoti automobilį.
Jeigu tu tarkim automobilio neišnaudoji visame sūkių diapazone ir važiuodamas 4-5 bėgiu prie tarkim 1500 rpm pradedi spausti smagratis gauna labai didelę apkrovą. Juk jeigu tu su dviračių iš karto pradėtum važiuoti kai grandinė ant mažiausio dantračio tikimybė, kad tas įtrūkęs pedalas neatlaikys yra žymiai didesnė, nei tu pradėsi važiuoti nuo aukščiausio dantračio ir po truputį mažinsi
O dėl sankabos, tai prasuka mano nuomone dėl to, kad dar net nespėja kojos nukelt nuo pedalo normaliai, o gazą jau iki dugno įmynę būna, taip ją ir damuša.
Aš nenoriu teigti, kad po chip dalys greičiau nesidėvi, aš tiesiog manau, kad tinkamai važinėjant galima gyventi ir su stock sankaba ir smagračiu, aišku trumpiau nei su stock, bet gal tu to trumpiau ir nepajusi

Po cipavimo pirmoj vietoj kencia turbas(ai).Visa kita pagal nusidevejima.

Siaip yra dug cipavimo budu ir kad masina yra cipuota tai dar ne viskas. Tie ptys nm gali buti limituojami atitinkamom pavarom, automatui perjungimo pavaru metu koreguojamas galingumas ir dar duag daug yvairiu dalyku kuriuos kai kurie koreguoja o kiti kurie ne. Gali buti dvi idealiai vienodos masinos skirtingai uzcipuotos ir nebutinai skirtingais galingumais bet viena uzlinks griciau o kita igiau laikys arba neuzlinks visai.

O iseina tarkim nuimti tik ribotuva m57 E46 kad jis daugiau isvaziuotu? Nes ties 225km/h kaip dokumentai raso taip ir sustoja ar sitam varikliui cia jau max?

Be problemu iseina, mano m47 pagal kataloga 207km/h viskas, prikisus nagus 220km/h ir daugiau neturejau kur isbandyt, o yra kam ir 250 ne riba su situo varikliu (aisku ne su standartiniu galingumu). Mano nuomone tas max greitis nelabai ir reikalingas, svarbu kaip greitai ji pasiekia