Lietuvos BMW Klubas

Vairo traukes RTS 2 vnt - po 35lt
Stabilizatoriai RTS 2 vnt - po 35 lt
Priekiniai stabdziu diskai 3L orginalus deveti - po 40 lt
Priekines kaladeles REMSA - 65 lt
Reikia dar, bet sitie po nauju:
Sakiu priekiniu 2vnt
Stabilizatoriaus gumu prie kebulo 2vnt
Galiniu amortiku apsaugu 2vnt.
Update: Galiniu plaukiojanciu sailenbloku 2vnt - lemforder , po 75lt. (buvo sitiek arba uz 40 lt, bet sake iki pavasario "nedavaziuosiu"...)

Galines spyruokles - 130lt

Pakaitinimo zvakes - 180lt
2 nuluzusiu zvakiu isemimas ir visu sriegiu pataisymas - 70lt
Galvos nuemimas,uzdejimas - 200lt
Antifrizas - 16lt
Itempejas - 49lt
Galvos dangtelio tarpine - 57lt
Galvos tarpine - 185lt
Kuro slangute - 17lt
Termostatas - 215lt
Ismetimo kolektoriaus tarpines ir purkstuku varines "tarpines" - 28lt
Purkstuku patikrinimas - 20lt

Sveiki,

nezinau ar cia pataikysiu i tema, bet ka labiau patartumet del priekines sakes, buvo restauruota, galvoju dabar ar pirkti deveta originalia, ar restauruoti (kas man nelabai patikimai atrodo) ar nauja is ebay?
http://cgi.ebay.co.uk/BMW-E46-LOWER-CON ... _774wt_905
kaina atrodo visai nebloga, bet idomu kaip kokybe?
Devetos kaina pas zmogu, turinti nemazai ju, apie 120lt.

Pataikei ne i tema....

Taigi mano 2003 320d islaidos:

Priekiniu sakiu trumpu sarnyru(prie rato) restauravimas, sarnyrai Lemferder po 70 Lt, darbas po 40 Lt
Pakaitinimo zvakes BERU is Krastos - po 50lt/vnt (Akcija)
EGR Termostatas is Krastos - 115 lt (Akcija+simboline nuolaida)
Filtrai: tepalo, kuro, oro ~200 su trupuciu, tiksliai nepamenu.
Variklio pagalves Lemferder, abi - po 135 lt/vnt , keitimas 80lt
Sailentbokai priekiniai Lemferder - 250lt kompl. (su nuolaidom)

Dar nepabaiga Barska vairas , tikriausiai kryzme. Suvedimas ir kitos smulkmenos...

E46 330d 2000m
priekiniai sailenblokai presuojami Meyle HD 90lt, tuo tarpu kai insaid pasiule uz 250 arba jie suklydo, bet dar sake, kad su korpusu 350, tai nzn.
galinio amortiko atramine guma Meyle HD 50lt sumokejau insaide ir gailiuosi, nes daugelyje kitu parduotuviu ta pati meyle hd iki 34lt kainuoja.
reduktoriaus sailenblokas 57lt leomforder,
kaitinimo zvakes ISKRA 14lt.

ir vel 2 stabilizatoriai
160lt su darbu
22000km atlaike po keitimo

tai kokios firmos, kad tiek mazai atlaike?

lemforder/prienai

Pakeisti tepalai + kuro filtras (165 Lt)
Pakeistas galinio rato guolis (144 Lt)
Sutvarkyta centrinio problema (atsidarantys savaime langai ir užsirakinimas kada panorėjus) (30 Lt)
Pakeistas oro filtras (58 Lt)
Pakeistas salono oro filtras (45 Lt)

kokiomis čia š....... detalėmis čia keičiat

na ir ko čia stebėtis? nevisi sau gali leisti pirkti aukščiusios kokybės detales ir nevisi su turima mašina ruošiasi ilgai važinėti . manau nereiktų lįsti į kitų kišenę. pats gali remontuot gerom dalim tai sveikintina ir patarti gali kuom remontuot , bet nereikia smerkti... netaktiška visai...

detalės pirktos su didmenine nuolaida:
m52Tu varikliui :
SkF vandens pompa - 121 lt .
įsiurbimo kolektoriaus tarpinės (elring) - 88 lt.
galinių amortiku atraminės gumos Lemforder (pora ) - 55lt
vairo traukė (obuolys) delfi - 44 lt
žvakės bosch platinum - 106 lt

Oro įsiurbimo gofra 'oem ( Jados) 45 lt

Argumentuok savo tokios išsireiškimus
Jeigu oro ir salono filtrai prastesni - tada jau š ūdas?

mano požiūris yra toks: tik turtingas gali pirkti prastas prekes

Teisingas požiūris pats visą gyvenimą skyriau prioritetus tik kokybiškiems daiktams. Tačiau ar dėl to ,kad dar jaunas ar dėl to ,kad neturiu ilgametės patirties eksplotuojant automobilius ,bet yra kaip yra. Toki dalykai kaip tepalai ,diržai ir dirželiai (ex auto),padangos ar pan. turi būti kokybiška. O mokėti dvigubai už salono filtrą dar nenoriu vien dėl kokybės. Čia nežinau ar dėl to smerkti reikia ir taip kategoriškai kalbėti, kad "šū.dinas" detales perku

Priekiniai du sailentblokai su idejimu 120 lt man laike 2 metus (meistras kaune lieja) liuks dirba!