Lietuvos BMW Klubas

Taip.

Dėkuj

Perskaiciau visa tema bet neradau kazko panasaus y mano beda. Pries pora dienu pasikeiciau pats termostata pagrindi lyg kazkiek pagerejo greiciau rodykle atsistoja per viduri taciau ijungus siluma kad pustu i vidu ji pradeda kirsti kai padarai 16C vel kyla kas cia per nesamone gali but ?

kaip tu skaitei? ivesk i paieska "pucia drungna ora" ir gausi pagrindines nesildymo priezastis.
pas tave 1 termostatas?
webasto yra, veikia? as siemet pakeiciau abu termostatus, ir be webastos variklis visitek nesilo.
vienu zodziu skaityt, ir dar karta skaityt.

E46 pakeiciau abu termostatus,gerai nuorinau ir rodykle stovi kaip ikalta per viduri,ryte nespeji puses cigaretes surukyti ir jau pucia silta ora

Tai pas mane buvo blogas EGR termostatas, temp sukyldavo max iki puses, bet i salona vistiek per pora minuciu jau pusdavo silta ora, nes elektrinis peciukas dar yra musu masinose.

DmK, auksciau pilietis ne to klause, jam rodykle pakyla normaliai, bet ijungus peciuka temperaturos rodykle pakrenta. Ir seip manau tai normalu, isjungus peciuka antifrizas peciuke necirkuliuoja ir jis saltas, kai ijungi sildyma saltas antifrizas susimaiso su karstu ir siek tiek pakrenta bendra temperatura. Po poros minuciu vaziavimo turi vel pakilt ir stovet kaip ikalta. Arba tiesiog uzvedus masina iskarto ijungt peciuka ir tegul syla masina. Tada jokiu rodykliu kritimu nepamatysi.

Manau kolegos papildys mane, jei kur nesamone parasiau

jis pakeite termostata ir problema nedingo. todel ir paklausiau.

DmK zinok uzsimerkes skaiciau !!! ir isviso ne to klausiau ka tu atsakei... pas mane susila iki 90C rodykle per viduri viskas tvarkom taciau ijungus siluma pradeda krist po to vel pakyla o kartais ir nekrenta tai nezinau kas cia darosi o kiek skaiciau tai turi ji nejudet is vietos kaip stovi 90C taip ir turi stovet kad ir ka darai...

is tavo ankstesniu zynuciu speju kad turi 2 termostatus. jau issiaiskinai, kuris pagrindinis, kuris egr. kaip rasei pakeitei tik pagrindini, tai patikrink egr, gal "kiauras" taip pat.
ijungus siluma ausinimo skistis teka pro sildytuva, sildnat ora einanti i salona. tai sitas sildytuvas veikia kaip papildomas ausintuvas antifrizui. dideles itakos tai neturetu tureti, bent jau rodikle zenkliai neturi nukristi. termostata gera idejei? yra cia veikeju naudotus deti.

Tai va ryt issiimsiu egr ir ziuresiu ar geras kiek zinau ji galima patikrint jei sunkiai prasipucia tai geras jei lengvai tai blogas. Pagr. termostata tai pirkau nauja turi but geras. O del blogo nuorinimo gali cia taip but ? nes kazkaip su orinimu tai turejau problemu vis nenusiorindavo bet dbr viskas gerai atsukus varztus prie egr termostatato ir prie ten kur pilasi antifryzas skystis bega tai turetu but gerai... na tikiuosi egr bus blogas nes jie ne tai tada nzn kas beliks

kai nuiminesi egr termostata, atidaryk issipletimo bakelio kamsti, atsuk nuorinimo varzta termostate, bus sausu
del nuorinimo, stai kaip rekomenduoja atlikti sia procedura gamintuojas: http://tis.bmwcats.com/doc1045321/

tai tu uzsikurk masina, nusistatyk 7.0 testa terp OBC, ir pavazinek su ijungtu sildymu salono. jei temp pakils iki 85-88c ir laikysis,viskas gerai su tavo termostatais. jei ne,tikrink egr termostata.

Kaip nustatyti tą 7.0 testą?
Perskaičiau visą temą. Turiu tą pačią bėda. Ilgokai šyla variklis iki darbinės temp. Geras 10-15min. reikia pavažinėti, kad jau normaliai karštą orą pūstų. Užmiesčio keliuose rodyklė išvis rodo kokius 70-80C temp.
Dabar nežinau pagrindinis ar egr termostatas kaltas. Čia daugiausiai viesiems, pagal minėtus sipmtomus buvo pagrindinis. Kaip supratau pradžiai reiks nusiimti EGR prasipūsti, pažiūrėt leidžia orą ar ne.

Nors kas įdomiausia, kuro sąnaudos nėra didelės. Užmiestį važiuojant 90km/h 5.0l rodo. (2.0d 100kw). Realiai turėtų daugiau ryti kaip suprantu..

Prie to pačio, kaip žinoti antifryzo normą? Kokie parodymai ten turi būt? Nes atsisuskęs dangtelį prie radiatoriaus, realiai nieko ten nesuprantu, išlenda kažkas tokio kaip plūdė, ir neįsivaizduoju, kiek ten ta norma skaitosi. Nuo mašinos pirkimo ten kaip ir nagų nekišęs. Gal antifreezo mažokai paprasčiausiai.
Dėkui.

Ir servisuose ar eina patikrint temperatūrą atifyrzo? Nes gal net ir nekeisčiau jo ant žiemos (mašina iš vokietijos parvaryta) paprasčiausiai jei ten trūkumas, dapilčiau koncentrato ar tiesiog reikiamo antifrizo ir tiek.

Spaudi kilometru nunulinimo "knopke" ir laikai kol paraso test 0.0 ar pan, tada spaudineji kol raso 19, paspaudi kai uzsidega off, tada spaudineji kol rodo 7., palauki truputi kol pradeda rodyt 7.0 ir matai temperatura.

Pas mane be webastos irgi reikia apie 10min vaziuot mieste, kad susiltu iki darbunes, ziema net tiek neuztekdavo.

Jei gerai prisimenu tai rodykle nuo 75 iki 100 laipsniu (gal ir daugiau) rodo tiesiai i virsu.

Pagal gamintoja turetu but 4,7l/100km trasoj. Reiketu nepamirst, kad kompas nesamones megsta rodyt.



cia yra minimumas prie <30 laipsniu temperaturos, jei atidziau paziuretum tai ant tos lenteles prie uzpylimo yra nupiesta kur minimumas kur maximumas.

Bent jau langu skyscio temperatura tai patikrina, o kaip su antifrizu nezinau.