Lietuvos BMW Klubas

Kurioj vietoj ieškot šios detalės?

nusimesk kolektoriu prieisi prie siurblio, issimk kiekio davikli ir apziurek, ant jo guminis salnikas yra...

Plunžeris irgi ant šito pačio siurblio stovi?

Dabar nieko nekeisk vaziuok tol kol pasikartos beda. siaulyciau issiaiskinti kurioje vietoje yra sirbliu rele. O ji yra uz bardacioko, nusipirk srote kita rele ir veziokis uzgesus masinai bandyk pakeisti rele. Kad isitikinti ar tikrai siurblai neveikia masinai uzgesus ijungus degima pasiklausyk po masina ar atkeles galine sedyne keleivio puseje. O vyriokai kas diagnostika dare tau su tuo 700 bar nieko visiskai nepasake. Tavo masinai reikia jungti i kuro padavima slegio matuokli ir ziureti kas darosi. Beja dar siek tiek info abu siurbliai turi viena maitinima, t.y. viena rele ir viena saugiklis.

M47n variklio aukšto slėgio siurblys plunžerio neturi.

Lietuvoi risam akumus, raktus, keiciam turbinos filtrus ir tt. tai kad cia voztuveli plundzeriu pavadino tai juokas.

Kaip tada pavadint tinkamai tą vožtuvą kur, jei gerai spurantu, slėgį reguliuoja?

jis kuro kieki reguliuoja, m57 motorui toj pacioj vietoj slegio voztuvas buvo.

turejau as E36 318tds, budavo kad uzgesdavo variklis kaip cia. o beda buvo del kuro, as pyliau dazyta dyzeli, nors ten i 40t kuro yra ipilama 1l dazu, to pakakdavo, kad sistema uzsikimsdavo. beda yra siurblys, nes kitose valstybese yra naudojama daugiau biodyzelino, o tas kenkia siurbliui, ypac jei masina is kokios italijos ar ispanijos, mazai kada buna geri siurbliai.

Dar vienas pasakas seka....
Su senu pavargusiu E36 318tds atlykes ekspertize
Zmogau, buk ramus, zalia soliarka tau nepadare daugiau zalos nei 300 000 km

Nesigincysiu, tiesa cia. Bet kai masinom yra uzsieminejama, tai zinau, ka pats sakau o jei del to mano tds, tai nors jis buvo ivaziaves tuos 300000, bet vistiek geriau vaziuodavo nei benzinas su tokiu pat litrazu

Nusisneki visiskai, pirma tai dazai tie pilami i dyzeli neturi jokios reiksmes, del ju jokio nesamoniu nebuna, nes kaip pvz pasakysiu pilamas tas kuras i naujus traktorius kur sistemos dar sudetingesnes nei masinose, kur yra apkrovos zveriskos ir niekas nesikemsa. Ten spec skalsus dazai Toliau bio dyzelisnas kenkia tuo, kad tirpina visas gumines slangutes ir salnykelius viskas !

Nu su musu UK raudona salerka tai ir masina prasciau traukia ir dumo juodo daugiau, kas del pacios sitemos ar siurbliu gedimu tai dazniausiai jiems galas ateina ne del to kad butent tas nudazytas kuras naudojamas o del to kad ta kura transportuoja neaiskios kilmes tarose su visokiais brudais tai ir prisipila visokio sh... i baka.

Nzn kaip kitur, bet pats zalio piluosi pas pora pazystamu ukininku, tai jiem kura atveza su bendzoveziu ir atveza nezalia, o paprasta tik ispylimo metu ji nudazo tai yra supila atitinkama kieki tu dazu. Nes butu nelogiska zinant jo dazymo savybes zaliam kurui paskirt viena bendzovezi

edit del raudono pvz lt kiek zinau jis buna dvieju rusiu krosninis ir kazkoks kitoks, skirtumas nuo paprasto kad tas raudonas kuris nera krosninis yra 100% dyzelinas be jokiu bijo dyzelio priemaisu

Teoriskai neturetu buti jokio skirtumo bet praktiskai tai labai gerai jauciasi skirtumai ir gan nejuokingai daugiau dumina ir trauka visai kitokia. Kazkada turejau darbini opel astra tai jis man su normalia salerka autostradoje dugnais iki 120 km/h isibegedavo o su raudona 100 ir niekaip daugiau tuo paciu su juodu debesim is paskos.