Lietuvos BMW Klubas

kartais juokas ima. stabdant ekstremaliai viskas remiasi i padangu ir asfalto sukibima. jei tau ratai slista su mazesneiais diskais, kaip stabdimo efektivumas gali pagereti nuo didesniu disku? cia tik jautresni bus, maziau reikes spausti ant pedalo.

temos autoriui: prisijungiu prie modifikavimo patarimu. dek, o veliau papasakosi kad apvaziuojant duobes skyrtumo nepajautei

nu tai gali but as rasiau kad jam paciam net nesitikejo kad geriau stoja tik isitikinimas buvo kadangi buvo didesni diskai.... Zodziu skirtumo nebus dek ir fsio....

tiksliai modeliu nepamenu, jei reikes - susirasi internete. Yra isvardinti.
Siaip nepulciau keisti. Pirma nuvaziuoti kur tuos kinietiskus ratus naujus stumdo, ir pabandyti padelioti vieno/kitokio diziano. Ten ju ~et40, gal uzmetus 5-10mm rastafke ir nekliutu suportas. O i sparna neturetu remtis, vis vien desi 205/55 r16.

Gal kasnors galit paaiskinti del ko 330d su m57n motoru net 135kg sunkesnis uz su m57?

vieno masė 1590kg, kito 1620kg. Iš kur ištraukei 135kg skirtumą? O šiaip, puse bako išvažinėsi ir bus tas pats.

320 d (136 Hp) 1375 kg
320 d (150 Hp) 1415 kg
330 d (184 Hp) 1520 kg
330 d (204 Hp) 1655 kg

Pries tai Dariaus buvo rasyta, maniske tech pase sveria 1615

Kad nekalbėt nesamonių iš oro, va lentelės iš manualo. Čia svoriai pateikti su 75kg svorio (taip suprantu vairuotojas) ir 80% pripildytų baku.

http://www.scribd.com/doc/24201837/BMW- ... 9-2004-Eng

psl. 160-161