Lietuvos BMW Klubas

as girdejau, kad ismetimo slegi tikrina.

as savo E46 330ci sita garsa pradejau girdeti kai rida buvo 97000km... uzkniso juodai, tad teko nuimineti kolektorius abu ir tikrinti, vienas buvo visiskai sweikas(TAS KUR GULI ANT SONO 180 LAIPSNIU KAMPU) o kitas katalizas (kuris guli pasvires75 kampu) pati tinklelio apacia buvo visiskai apsilydziusi ir uzkimsusi vamzdi ir palikusi tik 1cm skylute. Pas 3ltitru bendzina katalizatorius metalinis(nezinau kaip pas kitus). Tai va kadangi cia ne ta masina kurioj reikia dvirati isradineti, sudejau nauja katalizatoriu tik keramikini, NES kad ateityje isvengti uzsikisimo, keramika istrupetu, uzsidegtu check'as ir viskas... ar keramikinis, ar metalinis katalizatorius masinai jokio skirtumo, nes jo paskirtis sudeginti nesudegusi kura, tad abu atlieka ta pati visiskai vienodai. p.s. pakeitus viska, viskas veikia be priekaistu ir jokiu check'u neuzsidega.
p.s. jei ne geras draugas suvirintojas butu teke pirkti originalius katalizus kurie eina kartu su ismetimo koliku, bet draugas auksarankis, tad ispjove sena ir ivirino tik pati katalizatoriu, "bambali" pati sutaupiau daug pinigu. jei kazkas neaisku, ar neaiskiai isdesciau mintis, klausk.

nusipirkau manometra yra specialus tam reikalui. isukau vietoj lemda zondo,uzsikuri pagazuoji gerai ir ziuri ar susidaro slegis ir viskas.atrodo taip. http://www.tooltopia.com/index.asp?Page ... opzilla_r1

va radau straipsniuka trumpa:

"Dažnas vairuotojas sako, kad jo automobilis 'nustojo traukti'. Šio gedimo priežasčių iš tikrųjų gali būti labai daug . Viena iš jų yra užsikimšęs katalizatorius. Vienas iš būdų nustatyti užsikimšusį katalizatorių yra išmetamų dujų slėgio matavimas išmetimo vamzdyje. Praktiškai, esant geram katalizatoriui, slėgis išmetimo vamzdyje, priklausomai nuo variklio darbo režimo, gali svyruoti nuo nuo -0,5 iki +0,5bar. Užsikimšus katalizatoriui, slėgis išauga ir gali būti didesnis, negu vienas baras. Tačiau, kai kurių markių automobiliams pamatuoti išmetamų dujų slėgį nėra taip paprasta. Žymiai paprasčiau panaudojus bekontaktinį termometrą yra pamatuoti katalizatoriaus temperatūrą jo įėjime ir išėjime. Esant neužsikimšusiam katalizatoriui, temperatūra išėjime turi būti aukštesnė negu įėjime. Šį temperatūrų skirtumą sąlygoja katalizatoriuje vykstantis katalitinis procesas. Jeigu katalizatorius užsikimšęs, tai katalizatoriaus įėjimo temperatūra yra aukštesnė negu išėjimo temperatūra."

E46 ne feraris. o ka siulai tu geriau su uzsikisusiu vazineti ir uzversti motora, ar pirkti nauja uz daug $? jei pas zmogu ju , nera geirua lupti nafik ir deti ten vamzdi, as sakau palikti ta bakeli, del pardavimo, vistiek reikes auto parduoti, nesizenisi. ir as neverciu, as pasiulau ir patariu kiek ismanau, man tai nekainuoja , o kazkam pravercia.

kazkada vienas remontais uzsiemantis forumietis buvo daves toki pasiulyma del katalizatoriaus: sena pjaut lauk, priduoti i skupke, ir isideti naudota katalyza is kokionors mazai prasukusio ardomo anglo. Tai buvo pries metus laiko, kai visi tie metalai dar turejo savo kainas, todel visa sita procedura butu atsiejusi pora simtu...

tai baik tu, ablasejus deda tik is krastos pirkta katalyzatoriu is dezes istraukta katik, ka tu cia siulai zmonems tokes propogandas!

na kiekvienas gi pagal savo kisene ir metalo gabalo garbinimo lygi ;D
jei cia butu koks m3 net negalvociau siulyt tokiu dalyku, o cia juk tik paprastas E46, nemanau kad verta i ji kisti daugiau nei kelias stukas vien del naujo katalyzo