is kauno parduotuves atsiunte uz 300Lt ATS orginala BMW koks ir buvo is gamyklos.

Anykščiai. Tai galiu ir iki sostinės palėkt, tik va palikt auto jau negalėsiu. Dar man toks klausimas iškilo, ar negalėjo tas ABS blokas atsirišt, gal dėl to nebeveikia ? Nors čia turbūt tik save paguosti bandau. Aplamai, šitie prabangūs automobiliai ryja pinigus nesveikai. Nusiperki suvažiuotą, ir prasideda... Čia aišku ne į temą, bet išliesiu visą pyktį...

Nusipirkau, per visokius pažįstamus, tiesiai iš Vokiečių. Sumerkiau net 6EU. Ir prasidėjo. Nuvažiuoju į degalinę, piluosi kurą, nes kaip visada pas pardavėjus sausas bakas. Dyzelis ant kojų bėga....[CENZŪRA] fūristo šlanga į baką supjaustyta....teko keist. Parktronikas sugedo antrą dieną po pirkimo ir taip jau 3 metus. Vėliau pastebėjau, jog auto buvus dauštą į kairį sparną ir taisyta pas hansus. Pradėjo bildėt kardano kryžmės, teko keist. Pasipylė važiuoklės remontai, prastu keliu važinėjant visai nelaiko priekiniai salemblokai (nei po 50 lt, nei po 120lt). Parėjo visiems gendanti pečiuko rėlė - dėjau naują originalą. Išmečiau katalizą. Pradėjo streikuoti presure converteriai, egr visai atjungiau, iš dviejų vieną surinko draugas. , galiausiai atsirado kažkokia tai trauka. Prakiuro duslo gofra, dėjau panašią, vėliau duslas nulūžo. Parėjo suknistas dempferis - pirkau be jokių gumų IEC. Su padidėjusia vibracija nebesusitvarkė tas tempėjas, teko keist naują. Vėliau parėjo vandens pompos guolis - tata pritaisė su žiguliniu, šitas nulūžo po kelių tūkst km, supyliau diržą, keičiau naujais. Sugedo dvi pakaitinimo žvakės, viena nusisuko išsukant, tik tatos profesionalumo dėka pavyko ją išimti nieko neardžius ir net neapgadinant galvos sriegio, aišku parėjo 4 cil, kur sunkiausia prieit. Pradėjo lįsti rūdys, slenksčiai, spranų kraštai, bagažinės dangtis prie numerio ir apačioj. Sulūžo galinė spyruoklė, keičiau abi. Girgždukai - keičiau originalais. Galiausiai pradėjo nebeveikti ABS/ASC, čia tai išvis zjb. Žiemą prisirinko ledo, nutraukė automatinio šviesų aukščio reguliatoriaus laidus, fiškė supuvus, teko lituot laidus tiesiai. Sugedo centrinio rėlės - persilitavau pats. Prieš kelias dienas užgeso vienas ksenonas. Ir čia dar ne viskas, jaučiu kad jau artėja smagračio ir viso sankabos komplekto keitimas, perjungiant bėgius ėmė dunksėti reduktorius (ačiū Dievui, kad dar iš rėmo neišlūžo), na ir pabaigai, jau atsiranda trūkčiojimas ramiai važiuojant, kas matyt baigsis išdilusios populiariausios dozatoriaus vietos kuro siurblio elektronikos keitimu. Apie visokias kuro grąžinimo šlangutes tai jau net nekalbu. Beje tos dėžutės, kur ateina ABS, daviklių laidai tai yra apgailėtinos, ten pravodkė primena plonus laidelius apsuktus vienu sluoksniu juodos izoliacijos, ir kai keiti pvz galinių stabdžių kaladėlių daviklį, nu reikia vesti kilometrą laido iki purvais apdrėbtos drėgnoje vietoje įkištos dėžutės... O apie automobilį, tai galiu pasakyt, kad mūsų žiemai pečiukas akivaizdžiai per silpnas, tas pastovus variklio nekaitimas varo vėžį. Atidarius bagažinę, vanduo ima bėgti tiesiai į vidų.... Lietaus jutiklis taip pat veikia dažnai ne pagal mano norus. BMW visai nemoka gaminti valytuvų. Apie E34 net nekalbu, ypač keleivio pusės. Priekinių langų pakėlėjai taip pat apgailėtini. Čia viskas per sušiktus 3 metus ramios eksploatacijos ir apie 30000km. Suprantu, kad vokiečiai juk parduoda mašinas, kurių jau nebeapsimoka eksploatuoti, bet kai kurie dalykai ir ypač jų kainos tiesiog siutina.

Daug metu dirbu prie automobiliu dazau,ruosiu, surinkineju. Jaigu ka perikupai, tiesioginiai pirkejai perkantis is babaju, jie nieko nezino, jie ka pamate ta pasake, cia loterija, siaip jus cia daug blevizgojat ne i tema, jai esi is anykscius, vaziuok i utena, tada vaziuok link vln ir nuo utn 9km posukis i desne i velbiski, ti dirba darius rimtas meistas su rimta iranga boch ir t.t. kiek masinu twarkiau. Nebuwo bedu. Kainos tikrai zemos palygint su lietuwos kainom.