o kas, per juodas?

ne tas žodis koks juodas...

Hmm, pykit nepykit bet as manau kad tas jusu vadinamas turbinos filtriukas yra blogis:) kiek zmoniu apziurinejo mano varikli visi sake kad mest lauk ji, nes susiearo karterinis slegis del jo ir ties aukstais sukiais tai ypac negerai turbinai ir kitiems mazgam... Ir pas mane visada poroi vietu rasodavo tepaliukas , ji ismetus ka jus manot visi rasojimai baigesi:)
PS: ir siaip butu reikalingas dalykas, tai butu dedamas ir i naujesnius variklius

Laikiam kol numausi alsuoklio slanga ir pamatysi kar ten teplas bega ko pasekoje atsiras nauja tema

Alsuoklis tam ir yra, kad mestų tepalo garus ir kitokį bloke susidariusi slėgį. Dažniausiai tam ir naudojama vadinama guminė "žarna", kuri veda į įsiurbimo traktą - kolektorių šiuo atveju. Paskui tuos garus dar ir sudegina. Naujesnėse mašinose yra "positive crankcase ventilation" (http://www.google.lt/imgres?imgurl=http ... A&dur=3195) t.y. vožtuvas, kuris praleidžia būtent tuos garus į vieną pusę, į įsurbimą.
Vėliau, žiedams dylant, vis daugiau kompresijos per žiedus prasimuša į bloką ir slėgis didėja. Tepalo garai užkiša įsiurbimą. Todėl, ta sistema tą Š išmeta lauk, o tam, kad garai nerūktų per kapotą ir stato TĄ TAVO ATVEJU NIEKAM NEREIKALINGĄ filtriuką.
Jeigu variklio blokas "nesivėdina", alsuoklis kemšasi ir didelė tikimybė, kad šaltam varikliui "išpūs" senus riebokšlius - vadinamus salnikus. Tada apšiksi visą variklį tepalais.
Tam geriausiai pastatyti naujesnį atvirą filtrą. Sietuką. Tik nepamiršti jo valyti bent, geriausiai keisti.
Veikimo principus pasiaiškink kitą kartą.
Kažkas panašaus. O Arūnas TAU ir sako, kad bus naujų temų paskui forume...

Kur pasikeisti tepalus ir filtrus Vilniuje ?