Lietuvos BMW Klubas

atsakymams paprastas - seniau buvo geresni laikai

idomu net subforumo nera F01. gal atsirastu kas nors kas jau isbandes galetu patart ka pats paklaust.
nemanau kad visi f01 turetojai po garantijos pasibaigimo tvarkosi krastoje. kur tvarkau savo masina pas normalu meistra tai atvaziuoji pilnas kiemas stovi f01 2-3-4 metu senumo masinos. o sako kad garaziniai blogai tvarko

ne is gandu, o is praktikos as jau skaiciu pametes kiek as ju tvarkes ir lediniu su mazom ridom ir anglu perdarytu, na as nesakau, kad daugiau maziau nei kitose tokios klases, tiesiog sakau, kad buna daug niuansu su ju elektra, tiesiog tau sekasi gal but, vienas su keliom 5 metus per daug nieko nedaro, o kitas is serviso neisvaziuoja, bet neveltui, tai bmw kuriame, turbut, per visa bmw istorija buvo sudeta daugiausiai kompu i viena masina ir po jo sekanciuose modeliuose bmw pradejo zenkliai mazinti kompu skaiciu masinoj, sviesolaidzius keite kiti, patikimesni informacijos perdavimo budai ir pan

gal galit kas parasyt kiek apitiksliai kainuoja purkstuko keitimas? ir kiek gali kainuot keitimas krastoj? nes man atrodo kad kazkaip as permoku.
o gal cia ne nuo darbo priklauso, o nuo to kiek save kiekvienas meistras vertina.

draugas keite 530d ~150kw motorui purkstuka, ten tokiam garaziuke, tai deveta forsunke 200lt + devetos forsunkes patirkinimas 40lt + isemimas idejimas 100lt

cia tai geras man forsunke 250 deveta kainuoja cia tipo tas pats meistras kur daro turi kur paimt. o darbas tipo irgi 250lt. paeme uz keitima. cia per daug ar cia normalu. man atrodo uz tokia kaina ir krasta auto pakeistu.??

krasta keis turbut i naujus o ne naudotus

gerai bet darbo kaina nemanau kad bus daugiau negu 250lt.

Nu kiek ziau ten beveik nesiskiria tie motorai ar 160kw ar 140kw, tai 2.5karto daugiau sitek tiek per daug.. sakyciau 150lt normali suma

purkstuko paciam nepasikeist cia ka as zn zioplas turi but tas pats kas zvake benzui nebent ten kazkas kitaip darosi nei kietiems dyzeliams tokio neciupinejes nzn kaip ten kas bet jei stovi paprasta forsunke ne purkstukas - siurblys nu tai ko ten neissukt ir neisukt kito as nesuprantu

Kad man atrodo poto ten reikia jį pririšti, sureguliuoti darbą jo, jei naujas?, o jei restauruotas?

Nu del tu pririsimu tai gal jo nes cia jauciu toi masinoi ir vis nauja vairuotoja reikia priristi prie kompo vos ne tokiam lygi viskas jam risasi kiek pastebejau, o del purkstuko darbo tai nzn abejoju ka i ji kura siurblys paduoda jam tik ispurksti pakankama slegi reikia ir tiek visas jo darbas issklaidyti o ne ismyzti salerka

pasikeist viska galima paciam, jei zinai kaip tai daroma ir turi irankius, o kaina (jei kokiam nevalandini ikaini turinciam servise) priklauso pagrinde nuo to kaip lengvai issiima pats purkstukas, aisku reikia nuimineti kolektoriu isiurbimo ir jei viskas neuzkepe issiims lengvai, bet jei del kazkokiu priezasciu uzkepes purkstukas, tai gali visa diena su juo prasiknists kol islupsi, jei neturi tam skirto rimto irankio, kas aisku irgi kainuoja, pakeitus purkstuka reikia suvesti jo korekcija i DDE, kad butu tikslesnis jo darbas

Nu jo sudetingiau truputi nei paprastai masinai

laba diena. sakykit kurie varikliai geresni, ka geriau pirkti, ko geriau nepirkti. as cia savo mieste nusiziurejau 2002m bendzina 3.6l . sako is olandijos, vienas seimininkas, tikra rida 180 000, labai susigundziau visu aprasymu. manau ciupciau net rytoj jei viskas ok, bet bijau paskubet. sakau reiketu bent jau forume kazko pasiklausti. kazi ar 4.4 ir 3.6 sanaudos baisiai skiriasi?