Lietuvos BMW Klubas

O jei pirkus benza ir metus tiesiogines - nebutu pigesnis variantas, primetus kad nusimato ilgos distancijos?

Paskaiciuokim kitaip.

Kas liecia kaina. Tik ka paziurejau statoilo puslapi, kaina 98 3,71-3,85. Tvarkoj, nera pati pigiausia degaline, bet ne tame esme. Nuvaziuoji i Vakaru Europa ir pamatai kad kaina toli grazu ne ~3,70 ir apsidziaugi

Bet yra kitas niuansas. Patikek, praleisi daugiau laiko ieskodamas tu duju Europoje, o kai kuriuose salyse ju isviso ant tiek mazai yra, kad diena su ziburiu nerasi. Draugai vaziavo i pietu Prancuzija, Italija, Sveicarija. Tai ne gana to, kad marruta pastoviai reikejo koreguoti del to, kad nedidelis duju balionas, tai dar ir laiko sugaiso daugiau, be to ir km prasuko daugiau nei galejo. As, pvz, savo masinai uzsipyliau pilna baka, ir beveik 1300km vaziuoju ir nesuku galvos del kuro, megaujuosi vaizdais. Skaityk su 2 bakais gali iki Prancusijos pakrantes prie Atlanto vandenyno arba Vidurzemio juros nuvaziuot. Be to, keliaujant su kemperiu, tai tiek naudos to benzo/duju, kad apsiverksi. Ne be reikalo jie visi dyzeliniai buna

Galima aisku isideti didesni baliona duju, bet patikek kiek jis vietos atima. O ypatingai tai pasijaucia tolimoj kelionej, kai ta vieta yra vos ne aukso vertes. Patikek, susiduriau ne viena karta. Visos iki sios masinos buvo benzinines su dujom. Po Lietuva maltis - liuks, tikrai uztenka ir pigiau. Bet toliau - sakes

Dar karta ivertini visus situos aspektus ir gali drasiai sakyti - I vakaru Europa tik su dyzeliu

pyrma tai 4.4 mieste 16 neima, graziai vaziuojant 18, tai duju bus apie 20, gal ir imanoma i 16 tilpt, bet kam tada tokia masina kai vaziuoji kaip pensininkas... patikek zinau nes tik su tokiom masinom vaziuoju ir visu varikliai nemazesni nei 4l, kitas dalykas duju yranga taip pat kainuoja, apie 4000lt ji taip pat reikalauja papyldomos eksplotacijos, vel papydlomos islaidos, taigi jei dedi dujas vadinasi tau turi ji atsipirkt ir dar uzdyrbt, kitaip juk nera tiklslo det, taip? kiek reikia eksplotuot auto? min apie pora metu turint omeny kad duju neuzsipylsi visur kur nori

turiu omeni kad norvegijoj labai mazai kur galima uzsipylt tu duju, tarkim man tektu nuvaziuot 50km i viena puse kad uzsipylciau duju...bagazines neliekka ne ne nieko cia gudriau

Na, gal ir tavo teisybė angelas_ .. Šiaip, preš tai aš taip pat masčiau apie dyzelinį bmw, bet kažkaip nekokie atsiminimai likę nuo senesnių laikų, apie tuos dyzelinius bmw... siurbliai nelaiko, jo elektroninės dalys išeina iš rikiuotės, galvos kraiposi, trūkinėja ir t.t. ir pan ... servise (tiesa nežianu kuriame) vienam su dyzeliniu 525 tds pasakė - siurblys pas tave buvo "parėjęs"? savininkas: -Ne ... servisiniai: -reiškia dar bus .. nuri panašių niuansų, dabar visų neatsimenu .. tai va ... tai kažkaip prisibijau aš tų dyzelinių bemsų, o jei 7tukui dyzeliniam pagrindinis siurblys užsilenks - jaučiu tektų belekiek tukstančių padėti, ir po 100 000 km vėl kartotį tą patį .... galbūt žiauriai patobulėję tie naujesni bmw e66 net nžn ... gal kas ką žino daugiau apie dyzelinius 7tukus E66, faceliftintus?

Pyrma del e65/66 jei nori pirkt tai ziurek tik nuo 2004 gamybos, antra kad nebutu buves mustas ir kad stovis butu geras-finalas sumokesi virs 20000euru garantuotai, pirksi papigusnika-gausi galvos skausma, daug kas galvoja kad ten viskas [CENZŪRA], bet taip nera, jei masina prastai priziureta, ji reikalaus zverisku investiciju, pirksi iki 2004 gamybos, bus rizika kad uzsirausi ant broko, o tada dar baisiau, zodziu moralas toks, tokios masinos kainuoja daug, pigiai nupirksi turesi bedos, patikek manim del bmw dyzeliu, jie labai geri tik reik zinot paprastus elementarius dalykus, kaip 2.5d geriau nepirkt o 3d yra labai geras variklis visos masinos turi savu niuansu, o siurbliai tukstanciu nekainuoja

Tai sakot su dujom kudi reikalai del baliono vietos Nu yra daug variantu....Tarkim ziuriu benzina 4.4 ten uz kokia 10-12k , dyzelis 14-15k...Tada kyla klausimas: ar verta pirkti dyzeli ir tiek permoketi ir ar tai atsipirks? tas pats klausimas su dujom.Kazkada skaiciavau ,ziurint kiek iwaziuoji i metus ,tai reikia apie 2-3 metus vazineti ,kad dujos atsipirktu...Kitas niuancas ,kad uz tokias sumas nelabai nupirksi 2004 metu , o jei tie senesni yra bugovi,tai kazi ar dievas pades su jo remonto kainomis,taciau komfortas ir lieka komfortu,uz prabanga tenka moketi.

nesupratau apie ka tu cia turejau naujesni ir senesni... man atrodo daug patikimiau senesni dabar koki 2001m dyzeli paimsi uz 15k lt...? kainos kazkaip idomios... nusipirk naujesni ir pamatysi kokios jo islaikymo kainos tada pasnekesim

Ne, turejau minty apie tuos bugus...kur sakiai aina siti nuo 2001 iki 2004....tipo jai pirkti,tai tik 2004 metu...beto tu savo pardaviai 745i?

Buvau pasiimes vakar is draugelio 2002 E65 740d.. Prabeges 313k km , per visa ta laikotarpi vienintelis nemalonumas, kad sudege navigacija, nusprogus akumui.. Tad ka zinau, manau cia labiau laimes dalykas + gailejimas eksplotacijai del tu visu problemu, kur islenda..

Viskas aišku, sauliukas

Norejau pasidometi apie e65 735i modelius ,kaip ju varikliai (ta prasme ar neturi ligu) ar pas 2002 modeli buna tv funkcija ?

man rodos jei pasiskaitei pries tai rasytus postus turejai suprast kad jie turi labai daug ligu

turiu du draugus kurie turi tokius aparatus, t.y. septintukus e65, tai joki problemu neturejo, tik atrodo vairo kolonele vienas pasikeites buvo, ir dar ten mielaciai. Babinas ten ar kazka keite, zodziu patenkinti, trauka gera, o sanaudos mieste 4.4. variklio apie 15ltr, beje, net oficialus saltiniai teigia kad tiek ir vartoja kuro, kai tuo tarpu a8 4.2 q 03metu vartoja apie 18ltr. Tai pliusas geras.

Norejau dar paklausti apie viena varikli...Visi zinome ,kad 730d neblogas yra dyzelis....Bet kas liecia 740d ,ar siti varikliai geri, patvarus,ar vertetu toki imti?