Lietuvos BMW Klubas

Ar tik ne tavo dabar autopliuse pardavime stovi del to?

stovi ir mano pardavime autopliuse, bet nemanau kad parduosiu, as nieko neslepiu, masina dabar sutvarkyta, o jei parduociau imciau facelifta, bet dabar nesitiki kad parduosiu...o ir parduot noras praeina, ka ta kolonele susiko reikalus buwau stipriai nusivyles, visi tik pasakojo kad cia ju silpna vieta...

tai pagrindines ju ligos yra hidraulika, o kaip su dezem bedu nebuna, nes toki automata remontuot manau pakainuotu solidziai.

viskas ten kainuoja solidziai apie automatus nieko blogo negirdet, siaip bmw automatai pasizymi patikkimumu

Bent jau E38 tai dauguma pazystamu turejo bedu, ypac po tepalu keitimo kai praeina menesis. Keisdavo krastoj.

siaip dezei nelabai reik keist, ziurint koks pravaziavimas yra, siaip jei daugiau nei 250tuks tai jau butu pats laikas, bet visko buna...

sauliau gali placiau siek tiek pakomentuoti apie hidraulika? I ka butent reiktu kreipti demesi? Beje, pas kokius modelius buna 'self leveling suspension'? Manau cia vienas is tu dalyku kuriu reiktu vengti..

ten tokie dalykai yra kokiu nepavyks isvengti... is esmes as atvesau ir galiu pakomentuot placiau apie sita modeli, kadangi buwau ir esu labai nusivyles juo... dabar nusipirkau lexusa ir kekviena kart kai vaziuoju galvoju ka as padariau... palyginus skyrtumus as is pryncipo pavazinesiu su tuo lexusu bet kita masina bus tik sitas septintukas koki ziuret: tik nuo 2004m ir kad butu pagaminimas o ne pirma registracija, tikrai neziuret skendusiu ar mustu, cia patarimas... geriausiai imt tik facelifta, ir ieskot kad rida butu iki 100tuks km kad nebutu jis cipuotas ar dar kas nors jam daryta ir vest pas visus imanomus meistrus, pyrma ziuret po dugnu ir matuot ar geometrija vietoje, na o paskiau tikrint variklius ir panasiai, dazniausiai pastarieji buna nikosiliniai blokai, taip kad jei kas nors nus su tepalu rijimu ar duminimu gali but rimtu bedu...kainos kosmines... hidraulika silpna visur labiausiia vairo koloneles, siaip linke uzlinkt stabylnikai, siurbliai, jei kam teko pasikelt si monstar tai turbut teko matyt kas pas ji ten darosi po dugnu, ten visas siluminis mazgas o ne masina vairo koloneles bijo smugiu, zodziu mustos geriau nepirkt...

Na o bet taciau palyginkit septintuka su audi a8, ir su MB s class, kaip senieji E38, gal e65 ir nera toks super, bet tarkime tie patys MB S class turi irgi dideliu problemu su airmaticu, daznai amortizatoriai nueina, kainos nejuokingos, megsta rudyti. Audi a8 dezes puliuoja daznai, tai visi konkurentai turi problemu, taigi jei rinktis tarp limuzinu klases, tai nera kazkas tokio iskirtinio, aisku visada pigiau bus islaikyti 5er, arba a6, arba e class, bet ir vaziuoti su juo ne taip malonu...

Daugiau jungtuku neisejo sudet i viena sakini? Siaip nezinau, asmeniskai manau geriau A8 negu E65 , jei jau ziuret 2003-2004m pagal ligas, taciau jei jau po facelift, tai tik e65 kiek teko girdet atsiliepimus, pagrindiniu problemu senesniu nelabai kaip ir like..

Tai nesupratau dabar as, sakai, kad e65 s... bet vistiek pirksi ? taip iseina, kad gendantis e65 yra geriau uz lexusa negendanti ? ar as cia kazko nesupratau ?

idomu kokios problemos lenda pas f01 ? jau gal pries menesi maciau kaune muitinej stovejo toks is amerikos parejes...

Kodel iskarto problemos?
Gal paprasciausiai zmogus pirkosi ten, nes ten jie gerokai pigesni nei cia.. Daug kas dabar naujas masinas perkasi ten kokio nors giminaicio ar gero draugo vardu, ir susitaupo kazkiek pinigu..

as nesakau, kad ji pirko, nes kazkokiu problemu buvo pirmajam seimininkui su juo. jis tiesiog buvo dauztas

Nefaktas. Pats pazystu bent 2 zmones, kurie pirkosi naujas masinas usa.

tai del to niekas ir nesigincyja... jei dar muita susimazint eina tai isvis gerai gaunasi