Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:90
Variklis:5.0
Degalai:benzinas

Problema/klausimas:isijunge variklio avarinis rezimas kas galetu buti?pries isimant varikli buvo iskarpyta visa pravotke su nereikalingais laidais,variklis buvo visiskai atjunktas nuo auto ir uzkurtas ir viskas buvo ciki babar idejus uzsikure be jokiu problemu bet isijunge avarinis rezimas neleidzia sukelti apsuku,kyla tik iki 2500 kartais iki 2800.dar klausimas koks kuro slegis turi buti sistemoje,sakau gal siurbliai neismaitina nes baiginejantis benzui tai iki 1800 sukiu tik sukeliau,ir dar ar siem modeliam yra vedantysis kompas ta prasme kuris pirmas pradeda skaiciuoti nuo pirmo cilindro,nes atjungus vienos puses babina dirbanciam varikliui jis uzgesta,o kita puse atjugus dirba,tai jei kas turit minciu tai buciau labai dekingas

kuro siurblio slegis turi buti 3bar.Jeigu rasai atjungus viena babina dirba viena puse,o kita atjungus uzgesta tai tada problema greiciausiai tik su ta puse,gali buti kazkas nedajungta,reikia tikrinti viska is eiles kaip sakant.Del kuro sistemos tau siokia tokia pagalba:

o cia kaip uztrumpinti siurbliuka kad dirbtu be degimo,keleivio pusej dezute reliu.

tai kur iejimas zinau slegis mane truputi domino,o del gesinejimo tai man atrodo yra vienas vedantysis kompas delto ir gesta

matai as ta varikli ispraudziau i chuligana tai man nereikia trumpint,ten dag laidu yra salione galiu tiesiai pajunkt siurblius

eml?
man taip buvo, kai sklende viena buvo nusibaigus, neleidi apsuku daug kelt, labai letai begejosi.

tai ka dabar daryt?bet buvo ciki pries isimant o tik idejus jau chana,bet jos abidvi veikia,dar pries isimant buvau as ta pati pasidares bet su laidais susitvarkiau

gal uztektu sklende pravalyt nusiardyk ir pasiziurek,gal fiske nedajungta gerai

siandien atjungem visiskai eml kompa ir bandem gazuot mechaniniu budu viskas ciki linksta sukiai iki galo,tai taip iseina kad kazkas neveikia tam elektriniame gaze.gal kas daugiau gali papasakot ar numirus sklendei ji visiskai nevaiksto,nu vienu zodziu nupasakot simtomus,gal zinot is kur gaut eml elektros schema?ir dar pastebejau kad viena sklende vaiksto sunkiau nei kita(cia su ranka sukinant)

sklendes turi abi graziai vaikscioti,jeigu sunkiau tada bandyk atsargiai pravalyti purksdamas wd ar dar ka.Ar pas tave skydelyje sviecia EML lempute,ijungus degima(raktas 2 padety)turi sviesti 2-3sec ir uzgesti,jej ne variklis visad dirba limpmode rezimu.O EML veikimas ir visos schemos:http://www.europeantransmissions.com/Bulletin/DTC.BMW/EML-BMW.pdf

tai vat kad nesviecia atjungus kompa irgi nesviecia,bet kai karpiau laidus tai nei jos uzsidege nei ka ir dirbo be problemu nors buvau jau laidus nukarpes,o gal kas zinot tikruju schemu kur surasyta visu laidu reiksmes ir panasiai

is cia gali atsisiust electronic manual http://manualspace.com/bmw-e32-735i-735 ... al-etm.htm gal pades

jap sita jau turiu reiks dabar tyrinet kas ir kaip

eml problemos gali buti ir del spidometro kaltes jeigu spydike kondensatoriai nusproge ar koks takelis perdeges,tai todel spydometre eml ir nedega,todel kompas nemato,ir variklis blogai dirba.Jei nenori ardyti spidometro ir ieskoti kas ten nukepe ar kitaip sugede,bandyk pakeist i kita,bet aisku jis turi tureti irgi eml.tai vat

bet as vistiek neiseikertu kai iskarpiau laidus tai tikrai eml lempos nedegdavo isvis bet su akseleracija viskas buvo ciki tai delto ir droziau per tuos laidus,o patirenejus shema isiaiskinau kad as tuos laidus kur eina i eml lemputes as juos paprasciausiai nukirpau,bet manau kad nedaug bedu bus jas pajunkt,jei ne tai bus gazas ant troso