Lietuvos BMW Klubas

arba kompiuteris nereguoja į greičių dėže, arba sugedo pati greičiu dėžė, pas draugą ant automato nebūdavo 3 bėgio

Svarbiausia pasitikrink tepalo lygi, jei nepades, daryk diagnostika buvo pas mane toks bajeris, jis paprasciausiai atjungia dezes valdyma, dirba be kompo pagalbos, dar gali pasiziuret saugiklius, as kai viena karta krapsciau savo BMW, blogai uzdejau dezes kompo fiske, irgi tas pats buvo

krc pirk kita deze,sitai amen

turiu nuo nuo 4litr v8 (92m) automat deze, gal domina?

ne,jis jau pakeite deze

Visi begiai yra, bet atjungia valdyma, kartais uzgesta paneleje ijungto begio ir rezimo indikatoriai. Raso "getriebeprogram"

negi amen? kas buvot susidure gal?

E38 730 '95
pas mane ta pati nesamone.. ijungus degima uziraso "getriebenoprogram", vaziuot neimanoma, man atrodo kad pas mane is vis gal kokiu 3 begiu vaziuoja... bet dbr tai kai ijungiu degima ir taip uzsiraso- isjungiu istraukiu rakteli ir vel is naujo ijungiu.. ir viskas ok.. bet esme kad man sita nesamone po variklio tepalu keitimo atsirado.. nzn gal jie ten sumakaluoja kazka kai kompa nunulina (nu tas tepalo lemputes nunulina)??? reiks pazet dezes tepalus gal ar i diagna nuvaryt..

vkr is vis kaip dave kazkas kaip akmeniu geru per greiciu deze ir vel ismete ta uzrasa "getriebennotprogram". gal jau yra ziniu kas cia nesamone.

Mano pasiulymas tai dezes tepalus ir dezes filtra pasikeist tas kainuoja apie 160lt ir ziuret kaip tada begiai junginejas o po kurio laiko(mazdaug po 3-6 men) ta procedura pakartot kad galutinai isivalytu deze ir problemos turetu dingt.

bijodamas kad manes neistiktu analogiska beda noriu paklaust, ar gali skirtis dezes darbas vaziuojant ant duju ir ant benzino? vaziuojant ant benzino begiai persimetineja svelniai ir sistemingai, o vaziuojant ant duju atrodo kad jie "pakimba". permetineja begius praktiskai tik prie 3.5 - 4 tukst apsisukimu. kame cia beda? dekui.

yra toks daviklis (trottle swich) kuris perduoda akseleratoriaus droselio padeties duomenis i dezes kompa, vaziuojant ant duju akseleratorius buna paspaustas daugiau, dezes kompas supranta kaip sportiskesni vaziavima ir veliau perjungia pavaras. Pas mane tas daviklis sudubliotas su variklio ipurskimo kompu ji pasukus reikiama linkme butu kaip ir viskas gerai, bet issiderins variklio kompo darbas. Aisku galima prie droselio priburti atskira davikli kuri susireguliuotum duju rezimui.

p.s pas ka nemeto kokios vienos pavaros isvalykit jungti kuri ilenda i deze , su testeriu pasitikrinkite visus laidus ,tai antras darbas po tepalo ir filtro pakeitimo.

tai kaip suprantu apart antro daviklio ir neisderinant vaziavimo ant benzino kitokio varianto kaip ir nera? mat nenoriu pasidaryt dar blogiau, nes variklis siuo metu tiek ant duju tiek ant benzino dirba puikiai, nebent kad ryja perdaug lyginant su kitais

ziurekit pas mane E38 740i o kur klaipedoi greitai ir gerai pakeicia tepalus nezinot kiek kainuotu bmw autocentre pavaru dezes tepalas su pakeitimu vienu zodziu kiek viska sudejus reiktu suploot

siaip neblogas vyrukas yra "signalo" vidiniam kieme. jis tik tepalus geresnius iprates siulyt o kaina priklausys nuo to ar tu noresi keisti su tarpinem ir filtru, ar tik tepalus, nes siaip jie per viena karta neisileidzia, tai po pirmo keitimo patarina pasikeisti dar karta po kazkiek laiko. dezei pakeisti su tepalais bus apie 200 atrodo. tiksliai nebatsimenu

kada kai bus laiko bandysiu uzligegretuot toki pati davikli ir suburt valdyma , ten nera jokiu stebuklu. Jei pasiteisins , tai pasidalinsiu info.