Lietuvos BMW Klubas

1. vazioju 120 prieki eina vw 110 , S rezimas yr lengvaj ir greitai aplenkem vw, juokiu problemu del automata =))
2. uztemsi, patikrinau pats 60 km mano 7ra patempe... =)) viska tvarkoi skridis normalus =) galima tempt bet negreitai
3. priziurek mashina yr nebus brangu =)) isvis 7ra ne pats pigiausias variantas =)))
4. priesh 730 turejau 530 mexanika, yr shnekejau kad automata nepirksju... o dabar tai mexanika labai nepatogu =))
5. 730 v8 32 keb. dujos deti NEGALIMA!!!! variklis aljumininis ir dujos разрушает стенки ...

m60 reikia tikrinti nicasil ar alusil pagal bloko koda, jei nicasil viskas tvarkoje su 4 kartos dujomis.

tai bus naujasnis modelis, kiek zinau i 32 buvo tik nikasil

o nikasil tai cia kazkoks blokas ar kas? gal ir ant kitu modeliu yra kazkas tokio?

никасил - сплав алюминия ...

Buvo ir tokiu ir tokiu. M62 jau visi buvo Alusil. M52 visi Nicasil.

Bloko numeriai:
M60B30:
· 1 725 970 - Nikasil
· 1 741 212 - Nikasil
· 1 745 871 - Alusil
M60B40:
· 1 725 963 - Nikasil
· 1 742 998 - Nikasil
· 1 745 872 - Alusil

Nikasil arba Aliusil tai bloko sieneles dengienti medziaga. Nikasil bijo sieros.

priminkit man kur galima ant motoro ta skaiciu rasti ? (E38) ar cia jis kitur kazkur ?

Sveiki BMW myletojai, keletas komentaru perskaicius sia tema, be jokiu abejoniu tik 735 , netgi 3.0 v8 su trupuciu daugiau arkliu realiai taip nevaziuoja. Ekonomiskumo atzvilgiu 3.0 v8 geriau, nes jame ipurskimas tiksliau valdomas. Automata 1.6 mini varikliuko ( kur kazkas lygino ) apskritai absurdas, bmw automatai dirba zymiai greiciau nei japonu ir nera jokiu problemu su dinamika. Kazkas rase del kamsciu, automatas tikrai daugiau kuro degins, o uzmiesti kaikuriais atvejais automatine deze ekonomiskesne. I ka atkreipti demesi, tai visu pirma skirstymo veleneliai, atsilaisvinus tepimo kanalui sueda kumstelius, galvutes siem varikliam labai retai sutruksta ( ne kaip 2.5 ), Tik reikia pamineti, negalima pilti i karsta varikli salto tepalo, butent ir truksta po uzpylimo anga. Vandens siurbliai laiko apie 100k km . Taippat buna nuo senatves prakirmyja galvutes tarpine, aisku ir perkaitinimas padeda. Resursas , bent 3.5 priziurint sieks per 500000, neverta tiket skelbimais su 200000 rida, toks auto turetu dar fabriku kvepet, nekalbant apie kiauras sedynes ir nudilusius vairus.Taippat retam veiks klimato kontrole, dazniausia liga priekinis radiatorius. O kas liecia dujas, neturekit net minciu apie paprasta iranga, tik IPURSKIMAS ! , visu pirma paprasta iranga 3 - 4 kartus apriboja oro paemimo angos skerspjuvio plota, ko pasekoje prarandama galia, ir aisku saudymas neisvengiamas siuose varikliuose is principo kitaip negali buti, taippat didelis kolektorius, susidaro daug sprogstamo misinio. Buvo klausimas ar vaziuoja be oro matuokles, taip, kompiuteris pereina i avarini rezima ir svelniai galima vaziuoti, tik butina atjungti nuo blogos matuokles jungti. IR nepatarciau naudoti "lievas " vaziuokles detales, realiai kainuos brangiau nei firmines Isbandyta

ar kas nauja chia parashai? tai ir taip visi zino

ar uz 3k iseitu padorus 735?

tas padorumo ligis matai skirtingas buna....

tikrai NE as daba ieskojau ilgai ir nuobodziai nes maniskis i kakta gavo... todel nusprendziau kelti feniksa is pelenu

asmeniskai as perziurejau visa autogida bet praktiskai nei vieno padoraus nemaciau, visi pritiurlinguoti arba surinkti is 5 masinu, gal tik keletas yra vertu demesio

as ieskojau savo atitikmens ty 3,5, automatas, asc, klima, eml, ne su ziburiu neradau... o jei nuvazuoji i vieta sakai dieve dieve...