Lietuvos BMW Klubas

pravaziavus tilta nuo kauno pilies i vilijampole,uz sviesaforo po desine ant kampo yra parduotuve,ten komplektas apie 300(tiksliai nepamenu) BREMI firmos,kaune pigiau nerasi niekur,nes vien berods sestas laidas eina dar su kazkokiu davikliu,dabar nepamenu ka jis ten daro,kainuoja apie 150,vat. jeigu ka tai tik nepirk kazkokiu silikoniniu,nes buvau pabandymui paemes,tai net ant benzo nedirbo,nakalbant ant duju ir siaip cia tas automobilis kuris myli geras detales,tada nesioziuoja

Jei ka as nesiruosiu del laidu vaziuoti is Klaipedos i Kauna,duju pas manes nera,o davikli galima isardyti ir ideti i naujus laudus.

tai gal visi laidai geri o tik daviklio atitarnaves

Gal... Nepradejau dar ten nagu kisti,tai cia tik pasvarstymai... Kai pradesiu tvarkyti ,pradesiu ir ziureti kame reples cia

kodel niekam nekilo mintis siulyt pameginti su kitu kompu?

As turiu sena 735 lpg. Jau trecia kompa kramto. Ir jei nebutu bestija toks senas ir retas, tai as jam mielai dar viena nupirkciau. Priezastis mazdaug visada ta pati - nustoja reguliuot laisvas apsukas. Ant duju, prisukus tinkamai reduktoriu, apsukos pastovios. Ant benzes pulsuoja arba virs 1000 rpm.
Varikliui nieko nedarau, tik kita kompa uzmaunu, ir vel tampu savo masinos draugas


p.s. mano DME (kompe), ilindus i vidu, matosi, kaip gamykla lituokliu prilitavusi viena laideli klaidingam takeliui istaisyti

Nu ir ka atsinaujinkim tema ir vel gryzkime prie to pacio nelempto klausimo. Salta uzkurus man pulsavimas vis dar tebera.Laidai nauji,zvakes naujos. Pastebeta,kad gavus didesne elektros apkrova ant ka tik uzkurto motoro,apsukos linkusios mieliau pulsuoti,dar vienas pastebejimas,kad duodant kazkiek gazo motoras dirba trukciodamas,lyg siurblio grybavimas,lyg cilindras nedirbtu,bet svelniau.Staiga kazkiek pasilus,ilgai netrukus, ir motoras stabilizuojasi ir apsukas laiko kaip vyras. Tai jus protingi,ispruse,beveik mechanikai paaiskinkint man durnam ir neikertanciam kas cia per reples!
P.s. vaziuociau diagnostika daryti,bet kazkada dariau su sia beda ir nepastebejo,gal daryti iskart saltam...
P.p.s. Biciu neitarinekit

Gadriux pora dienu atgal atsimines buvau tave ir sia tema tai va papasakosiu savo istorija gal pades gal ne bet ispeju paciam to daryt negalima
taigi anksciau as tau minejau del to varstelio kur OSM yra ji reguluot.. na siek tiek padejo ir panasiai tai kadangi as nusisoviau savo sklende ir kazkokiu butu atsirado pulsavimas ir pas mane tai pasekmes tokios kad kompiuteris nebesugebejo uzriebinti kuro tiek saltam tiek siltam ir jis pulsuoja nu toks aukstyn zemyn pasikabinom ant kompo ir matom kad per liesas kura sklende tai atsidaro uzsidaro todel yra pulsavimas sukam varsta nebeuztenka iki dugno susuktas vistiek kuras per liesas taigi kadangi man nebebuvo gaila sklendes padareme experimenta http://mysite.verizon.net/vzerdcib/e34a/id6.html aprasyta sitame ta spyruokle patempdami nes del suvio gal persoko ar pansiai cia burtai jau priezasties taig stebint kuro riebuma pagal liambda zonda reguliavome pavyko galiu pasakyt tai va tokis siokis patarimas tau reik sprest ar ja ardyt ar ne ir reguluot ar ne nes aprase rasi kad nuo laiko spyruokle atsipalaiduoja ir panasiai bet velgi lai tai daro zmogus tikrai suprantantis ir tai dares nes sugadinti ten jau labai lengva ir gausi sumoket 300 lituku mazdaug uz sklende aisku gal pas tave per daug uzriebina arba atvirksciai.. diagnostika man parode kad adaptation fail
antras dalykas kuro slegis nzn ar mataivaisi ar ne jei truksta slegio irgi panasiai gaunas to priezastys kuro slegio reguliatorius arba past kuro siurblys esantis bake
trecias dalykas na purkstukai uzsikise.. nepaduoda kuro.. arba ne taip paduoda.. na tiek minciu

Istikruju nei paguodei,nei labai kazkur nukreipei. Zodziu manomintys gali buti kad OSM bloga.Varzta ta as turiu nusukes iki galo ir vistiek nepadejo tik kazkiek sumazino,jei atsuku i priesinga puse,tai kuo toliau tuo baisiau,beprotybe... Manau kad kazkas blogai misinio riebume/liesume ar pacioje OSM. Beje atjungus OSM turetu dirbti tolygiai,lyg istisai saltu motoru? Ar kaip?

atjungus osm turetu but off motor nes jis seip ne tik matuoja srauta bet ir darineja skelnde isjungi sklende uzsidaro nera oro dustam

klysti kolega. tas varztas yra papildomo kanalo pro kuri pastoviai teka oro srautas (laisvai eigai) atvirumo reguliavimas. atjungus sklende auto turi dirbti, juk ten realiai tik varza matuoja, pacia sklende darineja oras. atjungus- ECU negauna signalo is sklendes (aisku automatiskai iraso klaida i atminti), bet motoro negesina, nes OSM nera kritinis rodiklis. kritinis rodiklis yra alkuninio padeties daviklis (pabandyk atjungt - ges iskart), bet siuo atveju jis ne prie ko. tiesiog dirba pagal nuspejimo programa, bet tas darbas nera toks koks turi but.
zodziu taip: as mastau kad sekantys darbai turetu but tokie:
1. normali diagnostika
2. pasibandymui isidet nuo gerai dirbancios auto sklende
3. keitimas kazkokiu kitu davikliu kuriuos galbut diagnostika ismes kaip nedirbancius (LZ ar pan.)
4. ECU keitimas

raidas is dalies tu teisus bet kur yra eml ir elektrinis gazas wariklis padirba kelias sekundes ir gesta arba atjungus kelios sekundes ir gesta nes negauna ecu duomenu su droseliniu gal ir galima kazka ispest o kolega minejo kad diagnoze nelabai ka parode.. aisku kiekvieno pasirinkimas ka daryt man tieisog tai tik padejo bet velgi del osm iskreiptu duomenu lz kosmosa rodo nes riebina kura varstas turi labai mazai ytakos siltam motorui faktiskai 0 su saltu tai taip kol lz neveikia...

Nuo aukstu sukiu staigiai paleidus ant zemu pulsavimas atsiranda ar nea?

Pas manes ant silto ,tai tikrai ne. O ant salto daug nekeliu bet uztenka kelis kart iki 2k rpm pakelti ir pulsavimas pasibaigia.