Lietuvos BMW Klubas

Sveiki,
mieste vazinejant ir stovint kamščiuose, pradeda kilti temperatura 89-97, tiek kondicionieirui ijungtam tiek isjungtam, tai normalu? ( elektrinis ventiliatorius veikia, bet isjungus kondicionieriu jis neisijungia nors ir prie 97). Uz miesto vazuojant temperatura laikosi 88-91. Automatui 94-97 temperatura pastebejau nepatinka. Termostatus keiciau pries pusantru metu, pagrindinis termostatas is BMW centro, negi galejo pareiti?

Išplauk radiatorius iš lauko, lameles visas. Bus šiukšlių daug tarp radiatorių. Ventiliatorius išsitraukia ir su karcher išplauk. Jei daugiau tvarkinga viskas.

Du žetonai plovykloje ir dingo problema. Dekui, žiurejau vizualiai i radiatoriu ir neatrode, kad jis tiek užsinešes butu, bet padejo.

Ploviau du kartus plovykloj radiatoriu, bet padedavo tai dienai, tad issiemiau radiatoriu lauk. Isemes jokio purvo nepamaciau ant radiatoriaus tiek ir ant kondicionieriaus radiatoriaus, bet su kompresoriu prapuciau, supyliau vel antifreza ir vis tiek man kyla temperatura jaigu smarkiau paspaudi arba karsta diena. Pajungiant ventiliarotriu kad pustu i salona karsta ora ant maximumo temperatura greitai nukrenta. Gali buti pats radiatorius? Lameles ar kaip jos vadinasi yra tarpais palankstytos.

Termostata gal pakeist? Nuvežk radijatorių kad iš vidaus praplautų. Vandens pompos sparnai gal nulakstę.

Termostata meginsiu keisti savaitgali. Vandens pompa kaip tik pakeiciau, kai radiatoriu isemiau. Pats radiatorius nemaciau kad apsineses is vidaus pagal ausinimo skysti, bet kol kas nelysiu. Jei termostatas nepades, tai reiks nauja radiatoriu pirkti.
P.s. Del tokios temperaturos neturetu itakokti automatines dezes ausintuvo termostatas?

O kamštelis antifrizo gal bėda?

nepažiūrėjau pirmo posto normaliai. Kas tau ten kaista. spaudi gaza ir nesuki kiaušų.

Update gan velyvas.
Pakeiciau termostata (turejau apynauji behr), tai tai dabar pasikeitei temperaturos. Su orginalu autostardoje 89-91, su behr 91-94. Mieste orginalas 89-99, behr 89-92. Bet viena karta buvo sukilusi temperatura ir su behr iki 97-98, bet isjungus kondiske greit nukrito ( ko nebudavo su orginaliu temsostatu). Tai kaip ir normaliai dabar, neskaitant to 97 kad sukilo. Galvoju dar vaziuoti paziureti freona sistemoje gal trukumas yra ir del to gali isleto kaisti radiatorius ir kelti ta temperatura (gal nusisneku).
O demesi kreipiu del to nes automatas pradeda nesamones daryti nuo 94 ir aukstyn (mieste), toks jausmas, kad sportini rezima esu isijunges ir laiko apsukas.
( dezes diagnostika esu dares viskas ok)

tai gal tau regeneracija DPF filtro pasileidineja. Automatiskai regeneracijos metu truputi sukyla temperatura ir deze begius uzlaiko.

Kiek zinau regeneracija prasideda nuo 70 km/h ar 90 km/h. Deze laiko begius prie zemesniu greiciu. (kai sukilo temperatura su nauju termostatu, kaip tik buvau preita diena autostradoje prasilekes 200km, tai manau tikrai regeneracija pasidare autostradoje). Su orginalu termostatu matydavosi kada daro regeneracija uz miesto sukildavo iki 91 ir po to nukrisdavo iki 88. 97-98 kazkaip pagal mane yra gan didele temperatura, nors internete ieskojau kokia yra sio motoro maximali temperatura iki uzvirimo arba perpejimo apie uzkaitima nieko neradau.

Labai puikiai ir mieste pasileidzia regeneracija. Jei DPF filtras mires gali tau ir daznai labai regeneracija paleidinet. Pabandyk diagnostika pasijungt pasizet DPF bukle.