Lietuvos BMW Klubas

be oro filtro dirbo

kolega programuok nelakstes, pamatysi kai regeneracija pasileis dumu

nu vaizdelis nekoks is pirmo uzkurimo video pats is galo nemaciau kai kuriau bet filmuotoj medziagoj viskas uzfiksuota
paskui ant karsto variklio po pravaziavimo viskas daug geriau atrodo

Mano masinoi regeneracija junginejosi kart nuo karto,mieste maziau 16l/100km nerode,dumijo melsvu dumu.DPF buvo pasalintas ir programa perrasita dar kai masina buvo pas sena seimininka.Programa buvo perrasita blogai.Nuvares masina pas specialistus viskas pasikeite,dabar meste daugiau 11l nerodo,cia jau sildant pries vaziavima.Dumu nemeta,trauka geresne ir variklis tyliau dirba.

kelios foto

Dūmų duok, nėr kitaip diskusijos..

video renderinasi ir krausis i youtube bus daug dumu!

pats darbas nera sunkus, ypac jei daba reiktu antra karta tai daryti, truputi reikejo kilstelet varikli i virsu atsukus
pagalves, ir atsukau vairo kolonele (4 varztai + du mazi varztukai laikantys vamzdukus) tada lengvai visa vairo kolonele pasidave daugiau i desine puse ir DPF lengvai issieme, bet cia turbut tik UK masinosm toks sunkesnis isemimas, pas europietiskas vairas kitoj puses, tai turetu nemaisyti kolonele
bet siaip nieko sudetyngo nera, is virsaus atsijungiau visas fyskes nuo DPF, jos liko ant DPF tabaluotis, chamutas jungiantis
DPF ir turbina, variklio pagalves, ir kaip ir viskas, is apacios apsauga ir aliumine bleka, plius mazyte apsaugele pridengianti vairo kolonele (vairolazde), keli kronsteinukai laikantys dpf (nesunkus priejimas) , vairo kolonele ir duslintuvas ir filtras jau nuimtas
perpjaunant tik neapsiziurejau kad nera plonu diskeliu, buvo tik gan storoki, tai uzvirint gan didelius tarpus reikejo
(kokius 7 metus buvau nevirines nieko) tai tiek, pats dpf issidauze lengvai, viskas surinkta, viskas veikia, pajungus ta
mano telefoninia diagnostika DPF slegis isvis rodo "0", plius meta klaidas kad nera slegio, ar tai dacikas neveikia, bet cia manau isprogramavimas viska sutvarkys
buvau atseges nuo gumu visa duslintuva kad nesimaisytu, nors taip nebutu maisesis manau, bet ten minutes darbas nuo gumu numest tai...
tai tiek, bus video ready - imesiu

O tai tu cia ne katalizatoriu prifotkines, nes dpf bentjau pas mane per viduri masinos stovi...

pas mane 2006.12 , tai DPF ir katalizatorius tam paciam bakeli , ir jis iskart prie turbos jungiasi ir paskui tiesiai su vamzdziu ismetimo, paskui tik rezonatorius (vidurinis bakelis) ir galinis bakelis

nu stai ir ponas dumas VytasM pamates kris negyvas vietoj

pas mane tokiu dumu nebuvo kai uzkurem po dpf kastravimo,dabar cipuok prie to pacio ir egr uzglusink ir dpf isprogramuos

tai jau jo daba bus cipas o ka gero egr uzglusinimas duoda? lyg geriau traukia?
o ji uzgkusint geriau ar deti EGR BY-PASS?
nu pas mane dar neveikia visiskai pakaitinimo zvakes tai ant salto ir delto gali dumint, bet ten trumpai,
gal pirmas uzkurimas toks buvo, dar karsta dpf nuo virinimo idejau, issipute visa bruda, nors daba i
darba isvazevau tai saltas padumino uzkurtas bet netiek daug kaip pirma kart, o paskui ant
karsto variklio jei uzmini tai nesimato kad gale dumu debesys skraidytu, ypqc kai is paskos nakti
masina vaziuoja kita tai gerai matos jei lieka dumu debesy, bet cia jokio dumo kad labai matytus, aisku gal
kazkiek ir ismeta, issiprogramuos, uzsiciouoa - manau bus tvarka

cipuok LT turesi dumu,nes poto verkia,kad dumina,cia kai draugas nuvare i vimota prasukt,zodziu prasuko,sako pas tave jau cipuotas,nu tas sako kaip ir jo,buvo smalsu pazet kas ten,tipo nu neblogai padarytas,jei nori galim dar truputi sukelt,bet bus dumu, tik kam taip siulyt ir daryt nesuprantu,nuo tu 10kw sankryzoj nieko nematai poto...

jei jau ant dyno sukciau tai tikrai ne LT, o daryciaus cia UK, kad paskui jei kokiu bedu
iskiltu kad butu galima uzlekt ir lai aiskinas, o i LT tai nelrilakstytum, pazystamas audi cipavo
trumpu atostogu metu lietuvoj, tai paskui gryzes skambinejo, tas negerai, anas negerai, sakau vaziuok
i vimota lai ziuro bet paskui pakeitus EGR lyg susitvarke...
o ant dyno sukciau jei kokia turbo-hibrida deciau, purkstukus nuo 3.5, didesni Ic, downpipe, dar kokiu
modu, tada galima sukt ant dyno
o daba ka ten prievartaut ta turbinyte pagyvenusia

Saunujolis STdemoniac pasiulyk i pasidaryk pats skilti, iskur zinojei kur pjauti kad i katalika neipjauti? Pas mane BMwhat slegi rodo ant laisvu sukiu rodo ~33 bet kompas meta dpf klaida dar vis galvoju gal susitvarkys po termostatu sutvarkymo nes ispradziu rode ~50, bet kad taip sakai bordiurais pralekei sakau gal man irgi nenoreti to dpf

buvau mates "Ernestas" temoj ispjauta, o siaip dar gerai issiziurejus is isores matosi korpuso spalva ciut kitokiu atspalviu ties ta vieta kur katalizatorius, ne tai kad butu nuo karscio pamelinavus ar tai tamsiau truputi ties ta vieta, bet matosi buten ties katalizatorium, as dar del visa ko pjoviau maziau nuo katalizatoriaus puses, kad neperpjaut ko nereik, galvojau gal koki tvirtinimai gali buti ar ka ten nesunku ta dpf iskrapstyt ir pro mazesni langeli

kur jau cia susitvarkys kai taip apauge.... beja buvo ismete DPF klaida po kastracijos kai ant laisvu ilgai dyrbo masina po pirmo uzkurimo, kol nuemiau nuo pakelejo masina ir t.t. tai ismete klaida, su BMWhat slegi nulini rodo dabar, uzgazavus kartais ten pasirodo kazkoks skaiciukas ir vel nulis, istryniau klaidas ir vakar suvazinejau i darba ir paskui atgal ir DPF klaidos neismete, o seniau pusiaukeliai ismesdavo visada klaida,
masina prastovejo nuo 21:30 iki 2:30 ir buvo apsalus (lauke apie 0 buvo), uzkuriau ir begau dumu gaudyt tai ju beveik nebuvo, labai labai minimaliai mazas dumelis nuruko tik po uzkurimo

ziurint i DPF tai koks bent 50% tai tikrai jo uzsikises, jei ne daugiau ten antroj pusej matosi ta dalis (priekine) kur iskart po katalizatoriaus, tai visa suodziais aplipus vos skylutes matosi tennkampa truputi pakrapsciau su atsuktuvu, tai baisiausias kalnas suodziu...