Lietuvos BMW Klubas

O kas nutinka, jei vidurius paleidžia ir nespėji kelnių nusimaut ?

Kodel klausiu, man iseme sklendes ir paaiskino kad nieko nereikia uglushinti. Todel ir noriu suzinoti kas nutinka.

Tai iseme sklendes, o kitka paliko vietose, todel jiems glusint ir nereikia. Nesuk sau galvos, jei klaidu nemeta.

Jei vakumine pusle paliko- nieko nereikia glusinti, bet kam ja palikti????

Palikti tam kad ner supratimo kam ji reikalinga ir ar ji reikalinga kai sklendes isimtos. Niekaip neatsistebiu ant kie reik buti tupam isiminetojui kad tokioj paprastoi sitemoi nesuaigaudyti.

Tai tu man paprastam zmogui paaiskink kodel reiktu ja isimti ir as tada papasokosiu tam ale "meistrui" kitaip sakant apsviesiu.

Todel, kad kazkada ta pusle truks ir vakumo sistemoje neliks, ji funkcijos jokios jau neatlieka. Kai vakumo neliks ieskosi visokiu bedu kitur. Tik tas kazkada gal siandien, o gal uz 10metu.
as ir neglusinau, nesugalvojau kaip. Slangute perlenkt ir perrist trumpiau laikys nei voztuvo membrana, isukt varzta, reikia ji kazkur priristi, barskes issipurtys, naktis jau buvo palikau ir jau 1,5 metu vaziuoju....

Kam rist ar dar koki varzta kist kazkur ir kam palikt bereikalingus nefunkcionuojancius mazgus? Membrana tos pavaros nesuplis bet sansu suputi tai bereikalingai vakumo slagai einaciai iki jos daug daugiau ir ten galiu garantuoti laukt nereik ji jau supuvusi pastoviai buna.

Metasi visos pavaros lauk ir vakumas glusinasi taip:

Arunas sioj ar E46 temoj yra parodes kaip glusint vacuuma, geriau ir nesugalvosi.
Ta slange kuri ateina i pusle, ja nukerpi ir nukirpta gala uzmauni ant tuscios vietos, kur yra bendra vacumo magistrale (is kur pati slamge ir pajungta) ten, toje vietoje iseina trys slanges ir palikta vieta dar vienai slangutei, tik vietoje jos yra kamstelis, tai kamsteli ismeti ir vietoj jo uzmauni ta kita nukirpta slangles gala. Taip suformuoji ale U raide, kuriuo principu vaccumas "grista" i bendra magistrale:)
Geriausias variantas, jokiu varztu, jokiu risimu, jokiu pusliu - nieko.

Be to lendant tenais pravartu visas tas orginalias supuvusias ar dar pradejusiais puti ir dar funkcionuojancias zarneles pasikeisti i silikonines. Mano varijante toj foto auksciau E46 beliko tik viena vakumine zarnele kuri darineja radijatoriaus zaliuzes, sklendziu ner egr ner, turba valdoma elektriniu valdymu. bet kokiu atveju abu pavyzdzia kauip tvarkingai uzglusint ar u raide ar vienas kamstelis.

Supratau, reiks pasidaryti prie progos. Dar klausymas, ka daryti su tuo davikliu kolektoriuje, elektrovoztuvas ten manau.
Palikt pajungta prie laidu kolektoriuje su kabanciom nuo jo slangom?
Beje koks slangutes diametras ir kur ja pirkt, sorry jei buvo atsakymas temoje prazioplinau tada.

Ta sklendziu elekto voztuva pajungaim tik elektrine jungti o vakumines slangeles jam jau nebereikalingos jis pajungiamas tik kad klaida neatsirastu del jo atjungimo. Slangeliu vidinis diametras 3-4 mm tinka abu dydziai.

Aisku, dekui.

Tai va chebra cia kur klausiau del to neaiškaus garso. Radau bėdą. Keičiau žvakes ir prie to pacio sakau išimsiu sklendes. Nuemes kolektoriu 5 tik radau. Variklis dirba, tik tas pašalinis garsas girdisi atsukus tepalo kamštį. Užplakė ta sklendę nebent.

Tepalo kamsti atsukus garsas yra vakumo pompos ir tai naturalus jos darbo garsas. Sakyta N kartu kad nesukinet to kamscio ir nesvaigt del to iseinacio garso is tenais.