Lietuvos BMW Klubas

Smagrati gali slifuoti kiek nori - sankabos prispaudimui tai jokios reiksmes nebus. O jei jau sankabos diskas butu labai sudiles ir daug nusislifuotu, iseitis visada yra. Smagratis turi daug mesos ir gali 9 sankabos tvirtinimo taskuose smagratyje isfrezuoti igilinimus. Tada sankaba giliau isileis ir kompensuosis isdilimas.
Tik sita gali daryti sau, o meistrui zymiai pelningiau klientui iskisti naujas detales ir liks tik viska sumesti i kruva.

Klausyk mandruoli jei tau patinka is sudo vaska spausti tai ir sausk. Visu pirma ar esi mates bmw dvieju masiu smagrati? Vidine jo dalis prie kurios yra spaudziamas diskas yra visiakai nepriklausoma tai dalai prei kurios sukasi diskatorius ko pasekoje apie visus tekinimus gali pamirst. Negana to tu smagraciu ta ju judejimo dali ir issibeldIa ir suseda, sumazeja atstumai tarp ju ko pasekoje pradea dauzytis viena i kita. Taip kad be kokiu atveju bet koks jo krapstymas yra laiko ir lesu svaistymas.

Tai as ir sakau, kad meistram daug pelningiau viska keisti naujom detalem. Va visi reke, kad E61 galines pakabos kompresoriaus neimanoma suremontuoti, geriau tegu klientas perka nauja uz 3.5 kLT. Taciau realybe pasirodo kiek kitokia...

Ne, nu bet isejas visai koks pelningiau dar ?! Kaip tik meistram geriqu butu jei
atsirastu durniu kurie zaistu, nuemiai deze, smagrati, daviai zmogui tas nusiveze
nusitekino, sudejai, paemiai pinigus, uz poros menesiu,gryzo, smagratis dauzosi,
nuemiai vel,deze, idejai nauja smagraty, paemiai du kart pinigus
O daba s7dejai viska nauja ir pamirsai problema
p.s. nesenai keiciau renault megane 1.9dci sankaba, dejau nauja smagrati, sankabos
komplekta, klieantui su darbu,virs 500£ atsistojo, uzteik,visa tokia masina galima
rast nupirkt

Paziurejau Krastos kainas - smagratis 3.5 kLT, sankaba 2.5 kLT - viso 6000 lt be smulkmenu ir darbo. Antkainiai detaliu keli simtai % - ko negyventi gerai ? Tik kazin ar kiekvienas klientas pasiruoses tiek atiduoti, todel ir suka galva, ieskodamas geriausios iseities.

Bet tu ir balvonas, ar butina viska pirkti is krastos? Arunas minejo, kad sankaba + smagratis gaunasi apie 500svaru, kas yra apie 2100 lietuvisku.

As deciqu truputi mandresne sankaba , bet uz dqugiau maziau nesikandziojanciq kaina
radau E39, uzklausiau ju per websaita ar tinka E60, sekantis variantas sustiprinta sashco sqnkaba
uz 300+ ...

Gal kas susidure ar tinka E39 3.0d sankabos komplektas E60'tam? Dedant su E60 smagraciu

Netinka. ir kam tau to 39 sankaba e60? Vien logiskai pagalvok kiek kw turejo E39 ir kiek kw turi e60.

As radau E39 stiprinta sankaba , bet daba viena kompanija atsisauke kad turi ir
E60 stiprintu sankabu (stage-2), galvoju turetu uztekt stage2 sankabos, nors
jie siule jau det stage3 sankabos komplekta, radau dar sachs firmos E60 stiprinta (reinforced)
sankabos komplekta uz 340£

o 535d sankaba netinka?

o 535d buvo mechaniniu?

Googlinau truputi apie sankabas, po cipqvimo manualuose nelabai jos laiko.... uztat ieskau
kokios rimtesnes truputi, ir dar keiciantis reikes ismesti lauk ta sankabos "uzlaikytuva"
Laukiu atsakymu daba is poros UK esanciu kompaniju del pastirpintu stage2, stage3 sankabu
komplektu, sekantis variantas is vokieciu siustis sachs stiprinta komplekta apie 340€ plius 22€
siuntimas... aisku naujas dvieju masiu smagratis desis irgi, kolkas jais nesidomejau dar labai kokios
firmos geresnis

Gal geriau koki sena DPF filtra isidek, tada ir sankaba laikys.

Viena kompanija parase atsakyma, jie rekomenduoja deti DUAL FRICTION CLUTCH komplekta
vietoj stage-3... ,kaina 340£ mano masinai
Kas ta dual friction sankaba skaitosi? Ten kazkaip siauresnis sankabos,disko lietimosi su smagraciu
pavirsius? Vienam uk forume stumia kad nelaikys tokia sankaba.... o prie sankabos,aprasyme
raso kad tinka masinom su iki 40% padidinta galia, 5a pati raso ir prie stage-3 sankabos, bet jie
rekomendavo dual friction... kokiu nors minciu? Patarimu?