Lietuvos BMW Klubas

Sveiki visi BMW mylėtojai.Nors jūsų forumą skaitau seniai, bet prisijungiau tik dabar. BMW turėjąs daug, bet e60 pirmas. Jį turiu tik 2 savaites, bet sklendes lupau jau vakar.Ar jas šalina tik lietuvaičiai? Tikrai ne. Mano auto iš Prancūzijos. 530d 170kW 06m. 232000km.Sklendės jau išoperuotos, bet tik pačios lapkutės, o visa kita palikta.Tad ruošiuosi dėti zaglūškes ir sutvarkyti visa kita kaip priklauso.
Prie to pačio patikrinau žvakes.Dvi mirę.

Patikek, flapsu isemimas tikrai ne lietuviu sugalvotas...
Visas internetas mirga info apie tai, tad naturalu kad ir afrikoj isimineja...
https://www.google.lt/search?q=swirl+fl ... 2&ie=UTF-8
Zvakes keisk visas, pries tai patikrines rele - yra tema apie tai.

Labu, teko šiandien man irgi operacija apsiimti šių sklendžių, variklis M57N2, 170kw, tačiau ne e60, o e92.
Pardavėjas tikino, kad sklendės yra "išlaužytos", nežinau ką tai reiškė, tačiau vizualiai jokių išlaužymų nemačiau, atrodo kad jos veikė kaip ir turėjo veikti, tai tuo labiau sunerimau...
Sklendžių būklė atrodė ~7/8 iš 10, darinėjosi tvarkingai, jos buvo apvilktos guma, tačiau palietus ta guma pradėjo trupėti, variklis buvo tragiškai apibėgęs tepalais...

Apibendrinus galima pasakyti, kad darbas nesudėtingas, tačiau ilgai užtrukau, gal tris/keturias valandas su kavos pertraukėle, plius pafatografavimais, neskubant sukant varžtelius, bandant įsiminti kur kas buvo .

Tikslas buvo sklendės, pakaitinimo žvakės ir pakaitinimo žvakių rėlė.

Nežinau, ar gerai padariau, kad vakumo solenoida taip užglušinau(fotkėse matosi)? Jo šalint nenorėjau dėl kompo klaidų, o tas skilutes sugalvojau "sujungti", kad purvo neprieitų.. Bet pūslę, su tuo strypu pašalinau. Ir nuo ArunoB nusižiūrėjau bendrą vakumo užglušinimą
Patikrinau žvakes, tiek naujas tiek senas, abejos buvo BERU, tai vienoda varža abiejų buvo, ir senos kaito labai gerai, gal ir negerai padariau, bet palikau senas, rėlę pakeičiau, atrodo vedasi geriau, dar nepatikrinau normaliai.

Čia prifotkyjau nuotraukų: https://drive.google.com/folderview?id= ... sp=sharing

Na, o pasėkmės - jokių, važiuoja taip pat, sąnaudas - reikės pastebėti, atrodo, kad mašina gūvesnė? Gal tik placebas, kompas nemeta jokių klaidų Tačiau ardant buvau atjungęs akumuliatorių.
Šiaip antrą kartą gal nesiimčiau daryti, tačiau kai pats viską sau dariau, tai viską išvaliau, pasižiūrėjau bendrą stovį ir panašiai, norėjau, kad viskas būtų čiki piki, tvarkingai ir pan.
Kaštai - zaglūškės po 10lt, pakaitinimo žvakių rėlė - 200lt, žvakės - 260lt, tačiau jas reikės grąžint.

Nesupratau kodel tiek nuardes zvakiu jau turimu nepakeitei... uz keliu menesiu vel lupsi kolektoriu....

na taip, silpnumo akimirka , bet vistik, tom žvakėm keli mėnesiai, beru firmos, pasižiūrėsim kiek atlaikys

As tai nesuprantu kam jus ten glusinat ta pravaros vakumo voztuveli? Is kur ten kokios dulkes i ji papuls ir ka jos pagarys jei ir papuls, susprogs jis ten.

Busiu ispjoves sklendes kitaip nei dauguma tik sparnelius sklendziu nupjausciau,ir tos metalines lazdos kistukus istraukiau, kad nejudintu sklendziu.....Gali buti liudnu pasekmiu?

Na tepalas pro jas sunksis toliau, jei aseles isemei su viskuom, palikai tik sklendziu korpusa, tai niekaip ikirsti kaip ir nebegali... Jei daryt tai tik tvarkingai - tai sumest zagluskes aisku, dvigubas darbas.

Tepalas biegs ant variklio sono toliau.

O tai slabo zagluskes normalias idet ir pamirst?

Nureziau tik sparnus sklendziu, aseles palikau su visu korpusu kaip orginaliai ir sudejau viska atgal per kur ten turetu leisti?
Zagluskiu po ranka nebuvo.

"Sutaupiai" laiką.
Sklendžių pasekmių nebus, bet variklis bus "švarus".
Sutaupytą max 60lt, o darbas padarytas niekinis.

su sklendem ,ar be vistiek variklis svarus kaip gali tepalas sunktis ? paaiskink? Jei tik galiukas pasiliko,korpusas su tarpine isidejo kaip ir su sklendemis ir ant virsaus uzdejau ta lazdike metaline nesikilnos nei sukinesis nes is tos plonos lazdos iskaliau smaigalius kurie darineja sklende jis dabar tik kaip papildomas prispaudejas.Jau 2stukas kilu prasukau variklis svarus

isimk tas likusias aseliu dalis ir i skyles susuk samariezus su hermetiku suteptus ir viskas bus gerai, sutaupysi 60lt

Šiaip mano atveju, reikėjo dėti būtinai zaglūškes, nes zaglūškės gaminamos su guminiu žiedu, kurie užsandarina tarp kolektoriaus ir zaglūškės tarpą...
Nes mano tipo sklendės neturėjo nieko panašaus: https://lh6.googleusercontent.com/_h0SM ... w1886-h825
net išėmus originalias sklendes, matosi pro kur tepalas sruveno, nes tepalas buvo kraštuose įsisenėjęs, o kur gražiai prigludęs, ten buvo pseudo orandžinės spalvos...

Prieš operaciją, variklis buvo tikrai apsišikęs tepalais ir net dabar keista matyti, kaip jis gražiai atrodo, jau prariedėjus 4k km, švarus, gražus