Lietuvos BMW Klubas

zmogus truputi nusisneka ten, ji naudojama regeneracijai, tuo paciu kai jau dpf yra tai ir uzgesina svelniau masina. su euro 3 neturi e60 jos ir uzsigesina normaliai, na siek tiek siurksciau bet tikrai nebaisiai

Problema aiski,DPF filtras uzsikises,su kompu klaida nuemus atsiranda trauka ,tik pakeitimas nepigus

isprogramuoji ir dar pasicipuoji, kam ji keist

Nu va ir man dingo trauka, valina tik nuo 3000rpm, jaučiuos lyg su brolio 1.9tdi passatu važiuočiau Reikia eiti ieškoti sliekų. Tikiuos problema vakumo sistemoje, o ne mažojoje turbinoje

Sveiki, kas gali but, kad maximaliai vaziuoja iki ~150km/h ? Ar tai su kazkuom konkreciai susije ar gali but daug priezasciu ? INPA meta klaida, bet tiksliai nezinau ar del to ir yra beda.

Tai kad Lietuvoje max 130km/h ledžiama važiuoti.

klaida sako, kad mazoji turbina nevaldoma/neteisingai valdoma ir truksta 0,26bar slegio, klaidos atsiradimo metu prie 1750rpm slegis 1,516bar o turetu buti 1,77bar jei masina stock, jei chipuota turetu buti dar daugiau ir jei tau kyla klausimas ar gali sumazeti trauka kai truksta 0,26bar reikiamo boost tai galvok is naujo

Man klausimas nekilo ar gali sumažėti trauka, ir be klausimo jautėsi traukos nebuvimas. Abi vakuminės žarnelės nuo temperatūros ir senatvės buvo išsižioję ant slėgio konverterio.

e60, 2004, 530d, automatas - keistas karteris ir greiciu dezes tepalai 2015-05.
Spaudziant gaza tolygiai - masina begejasi viskas ok.
Spaudziant gaza grubiai - 1, 2, 3 begiai susimeto, ketvirtam virs 3 tukst apsuku kai buna - uzdusta. Nebemeta begio i 5, atleidi truputi gaza, persimeta begis, uzpucia turbina vel begejasi, tik uzspaudi gaza - nusimeta begi ir vel uzdusta. Pastebejau vakar, bet gali buti jog ilgai jau, nes nebuvau isvaziaves is miesto/kamsciu nuo rugsejo menesio.
Siandien atlikome pilna diagnostika, ir gavome klaida kurios labiausiai bijojau - JOKIOS. Visur zalia, viskas ok.
Maniau jog gali buti tepalo trukumas greiciu dezeje ar kas, bet paskambinus automatiniu deziu specialistams ir nupasakojus situacija, net nesileido i kalbas, sake ne greiciu deze, ziuret varikli, ora ir panasiai. Keista velgi, nes ora jei kur praleistu kompas iskarto butu pasakes.
Kadangi, nera uz ko uzsikabinti, klausiu forumieciu - any ideas?

O nebandei įjungęs Steptroniką su kiekviena pavara pavažinėt ir pažiūrėt ar virš 3k apsukų netraukia? Ar būtent tik 4 pavara? Tik gal 1ir 2 pavara nelabai pajusi netraukimo. Jeigu ties visomis netraukia siūlau persižiūrėti vakumines šlangeles.

Sveikas, bandziau, tas pats, gal siek tiek pridusta ir treciam.
Gal particle jau kemsasi, bet pralekiau per autostrada koki 20-25km numetes begi su 2.5k apsuku, niekas neisdege lyg..

nu gali DPFas ir buti jei toks yra

2004 metu 3.0D ir dpfas tik GAL kemsasi? nebent "tikra" rida ir su ta masina vazinejo klebonas ir tik baznycion paloginkit turbo slegi ir bus aisku, jei dpfas GAL kemsasi tai jis neleidzia ismesti duju todel turba neisisuka ir nesudaro reikiamo slegio nu ir aisku tada netraukia

Automobilis apie kurį norit paklausti
Bmw 525 130kw
Kuras: 2.5 dyzelis
Sveiki, kolegos. Reikia Jūsų pagalbos. Gal prieš 4-5 dienas pastebėjau, kad dingo trauka. Visais bėgiais pradedant važiuoti, traukia kaip ir turi traukti, bet tik pasiekus kažkur 1,6-1,7 apsukas pradeda nebetraukti, tarsi kažkas stabdo. Ant laisvų keliant apsukas pakyla iki ~3,8 ir pradeda purtytis variklis.
Kame gali būti bėda? Ačiū už bet kokią info.

Pasijunk diagnostika, gal ką iškart parodys. Jei ne, greičiausiai užsikišo katalizatorius. Bet kokiu atveju, nepulk pjaut katalizatoriaus, bet prieš tai darant, reiktų atjungt išmetimas, ir pasižiūrėt, ar atigavo apsukos, be duslintuvo, ar ne.