Lietuvos BMW Klubas

O kas čia per latviai užsiiminėjantis automatinių dėžių restauravimu su garantija?

kazkaip galvoju, kad butu geriau imti perrinkta mechatronika su garantija, Vokietijoj uz ~1000eur gali nupirkti, nes beveik visos bedos sitose dezese susije su mechatroniku, o tas tarpines ir ivores butum pasikeites ir but visiskai ledas ir kaina nedaug didesne gautusi
as kazkaip gavojau imti Sonnax rem kompl. bet dabar nzn ar verta, jei 130eur mokejai, tai cia pigiau, nei moketum ebay be siuntimo ir mokesciu

Dėl slėgio dėžėje, tai nebūtinai mechatronike problema. Kaip rašoma, išdilus įvorėms, krenta slėgis, ypač tepalo siurblio įvorei.
Tas Sonnax repair kit, tai tik smulkios detalės, kurios dalinai, t.y. nenaudojant spec.įrankių, pakeičia kamštelius kanalų galuose, bet norint frezuoti kanalus, reikalngi spec įrankiai, ir tada jau būtų galima sudėti štai tokius "oversized" vožtuvus: http://www.sonnax.com/parts/2674-oversi ... -valve-kit
Žinoma būtų geriausia pakeisti juos visus, ar bent jau esminius, kuriu ten bus kokie 3-4, bet kiekvienam reikalingas skirtingo diametro frezas, ir t.t., neveltui Lietuvoje, turbūt niekas jų neremontuoja. Latviai tai daro, bet už pilną mechatroniko kapitalinį susidaro nemaža suma, manau be 1000eur nieko nebus.
Dėl smūgio, prieš sustojant net nežinau, konkretaus atsakymo, turbūt viskas bendrai - tiek slėgio trūkumas, tiek pavargę solenoidai, tiek mechatroniko tarpinė, kuri laikui bėgant "pramušama", kalbu apie šia:
[Youtube]https://youtu.be/5gvMjSeXhk4[/Youtube]

Beje, tą sonnax remont komplektą pirkau "Daivantoje" Kaune, ne ką brangiau, nei pačiam siūstis iš JAV. O jie ir vietoje turi..

Perskaitytas 131 puslapis ir dar daug informacijos UK forumuose. Pas mane su deze (525D LCI) du keisti dalykai yra:
1. Uzkuriant masina susmugiuoja (kartais ne). Kalbinti meistrai sake, jog cia parkingo kablys. Sprendimas galimas - softo atnaujinimas. UK forume radau net kazkoki official BMW releas'a, kad LCI smugiuoja su senesniu softu, nes uzkuriant masina inicijuojamas parking brake patikrinimas. Padarius diagnostika radau tokia klaida EGS'e "Fault code 507B". Kiek radau informacijos, tai raso, jog gali buti del softo arba akiniu (adapterio) susidevejimo ir atsiradusio skirtingu slegiu mechatronike. Radau netgi ta BMW dokumenta (http://australiancar.reviews/_pdfs/BMW_ ... 240108.pdf), tik kad e60 ten su N serijos varikliu, pas mane M serija, nors deze kaip ir ta pati 6hp19.

2. Po lengvo remap'o atsirado kitas idomus dalykas. Vaziuojant 20-30 km/h greiciu ir esant apie 2 tukst. rpm padarius kick down atsiranda trumpas garsas lyg uzvaziuotum ant krastines autostrados juostos. Lyg kazkas prasisuka ar praslysta/prabuksuoja. Normaliai vaziuojant jokio apsuku plaukiojimo (pastoviu greiciu ar i kalna). Po chpo 145kw-182kw ir 490NM.

Tepalo lygis patikrintas (kaip priklauso), dapilta 0,5L. Overall greiciu deze begius jungineja idealiai, jokiu trankymusi ir t.t. Labai retai sustojus prie sviesoforo ir atleidus stabdi stukteli (lyg masinai butu uzmigus ir staiga mestu begi). Kartojasi labai retai ir tik esant saltai masinai.

Kadangi karteris parasoja, todel ruosiuosi keisti karteri ir susijusia periferija (akiniai, tarpines). Bet gal cia tie durniavimai isduoda apie artejancia dezes/pusles pabaiga ir bereikalo investuosiu pinigus , vietoj to, kad ieskot kitos dezes/konverterio Dauguma meistru/pazistamu sako vaziuok ir nesuk galvos, deze vaziuojant idealiai dirba, kai subirs - pasikeisi kita ir man atrodo, kad per daug forumo skaitau,paranojiku pasidariau.