Lietuvos BMW Klubas

Paskutinis rodo siaip jau. Manau pas tave nera filtro, 1.88mBar nemaciau dar niekada. 37mbar prie 2600 labai gerai butu.

Ačiū! Na kiek pamenu, tai regeneracija paskutinį sykį buvo sekmadienį (prieš 100 km) ir aš kraštutines ribas duomenų pateikiau. Jei paimti aibę iš 48 duomenų rinkinių, kur apsukos buvo 661-689, tai ten viršutinė riba 12,88 mBar. Apskritai loginau važiuojant apie 10 minučių, į logą įrašyta tik 113 duomenų rinkinių. Gaunasi apie 10 per minutę, t.y tik kas 6 sekundes fiksuojama. Tikriausiai reikia kreipti dėmesį į vidurkius, o ne į mažiausias reikšmes.
Manai, gali būti DPF išoperuotas, bet normaliai neišprogramuotas? TA šiam auto jau du kart esame varę ir viskas buvo ok. Ar TA išoperuoto DPF nepastebėtų?

Nepastebetu. Tai kie ant ide taip ir nesupratau. Jei apie 10 viskas ten ok. Iskur zinai, kad regeneracija buvo pasileidus. Nuvaziuok pas nusimananti ir paziures, cia pilstymas gaunasi. Gal iranga pas tave lieva.

Važinėjant mieste, aš jaučiu, kada regeneracija vyksta. Pasikeičia garsas šiek tiek ir mašina apsukas kiek didesnes palaiko. Ir, jei regeneracijai nepasibaigus sustoju parkinge, tai beveik keptomis bandelėmis kvepia:)

Bmw e60 535d 2008 metu 70k myliu begus. Sveiki, pries 3 menesius nupirkau auto ir iskart patikrinau darbine temperatura. Pastebejau kad trasoi variklio temp 65-70. Regeneracija buvo isijungusi pora kartu mieste ilgai pavazinejus ir niekad uzmiesty. Taigi pasikeiciau abu termostatus, nustaciau priverstine regeneracija ir isvaziavau i uzmiesti. Regeneracija ivyko galvoju viskas gerai, bet patebejau kad regeneracija kartojasi kas ~150 myliu ir nesvarbu kur mieste ar uzmiesty esu. Prieslegis po regeneracijos ir pries kita beveik nieko nesikeicia(varikliui pilnai isilus apie 4-5 mbar po regeneracijos laisvom apsukom ir pora mbar daugiau pries kita regeneracija). Pravaziavus 60 myliu po regeneracijos: laisvom - 4 mbar, 2000rpm - 15mbar, 4000rpm - 55mbar. Kol variklis saltas prieslegis laisvom 0. Kodel? Ir jei ilgai maluosi po miesta virslegis pakyla ~3-4 mbarais (7.9-8.9 mbar) ir net isjungus varikli ir net numovus slangele nuo daviklio virslegis lieka ~3-4mbar. Kodel? Kas galetu itakoti kad regeneracija isijungia nors virslegiai nevirsija normu?

O tu 100% isitikines, kad pas tave isvis tas DPF dar yra? Ta prasme ar neispjautas?

kaip jaust kada regeneracija isijungia ?
niekad nepajutau kazko ir nedumina pas mane, apsukos daznai liecia redline, tai gal prasivalo ?
masina is vokieciu, ne perikupu, lietuvoj as pirmas savininkas, tai nenoriu tiket,kad gali jo nebuti..

Siuliu virinimo nesimato ant filtro tai jis yra. Turejau 320d tai metesi siules is virsaus. Beje ismetimas svarus be suodziu ir be dpf net max apsukom prieslegis daug mazesnis nei 50mbar butu. IgnasR jauciu kaip begius pradeda veliau junkt ir veriklio temp sukyla iki 97 laipsniu. Pasijungus diagnostika matau kad ismetamuju duju temp pakyla virs 600°

Su inpa imanoma pasitikrinti dpf pralaiduma?

dde 5, tiek dde6 kokius funkciju nemaciau... reingoldo reik cia

Įmanoma pasidarius custom skripta. Arba tool32.

Tai niekas nezino?

Skyle pragrezta filtre spikuliu bajeriai

Ar eina pamatyti jei pragrestas pvz atleidus dpf gala nuo ismetimo? Pries kelias dienas nuresetinau adaptacijas taigi ivyko regeneracija. Pravaziavau jau 180 myliu po to tais paciais marsrutais ir nekeiciant vairavimo stiliaus. Prieslegiai po 180 myliu - ant laisvu- 4-5-6mbar (panasei tas pats), 2000rpm- ~18mbar (+3), 4000rpm- 70mbar (+15). Regeneracijos dar nebuvo, stebesiu kiek nuvaziuosiu. Ex masinai buvau ta pati padares tai kuriam laikui padejo, bet paskui vel padaznejo. Vaziavau kol parejo turba ir galu gale vistiek ispjoviau dpf. Masina buvo pravaziavus 150k myliu dabartine tik 70k. Tai galvoju gal nezaist ir pjaut lauk ta bulve kol nedamusiau turbinu? Beje ar Uk superka dpf vidurius?

Mires forumas. Atsakymu cia negausit