Lietuvos BMW Klubas

Kas gali būti su dėže ar su kuo,
įjungus D bėgį, pasijaučia smūgis per dugną, stipriausiai jaučiamas kai pavažiuoji su atbuliniu bėgiu R, o poto įjungi į D.

važiuojant dėžė nesmūgiuoja.

kardano guma nauja,
smūgis būna kartu su patempimu į priekį, atrodo kad grubiai įsijungia D bėgis.
Stovint vietoje antrą kartą įjungus bėgį D nebebūna to smūgio, bet jei tik pavažiuoji atbulas su R bėgiu ir vėl jungi D, vėl pasijaučia smūgis su patempimu..

nu varyk ant duobes ir ziurek kur ten tas laisvumas, vienas pajungines kitas pazes is kur tie laisvumas, jei kardanas kaip ikaltas, tada dezej kazkas palaido, o gal guma kokia dusova, arba blogai ideta

Sveiki ponai taigi norėjau jūsų paklausti. Mašina E60 2,5l variklis, čipuota. Nuo pat pirkimo pastėbėjau kelis automatinės dėžės dalykus.
1. Kai važiuodamas koki 40km/h staiga sustoju tai taip jaučiasi kaip bėgius iš 3 į 1 sumėtytu, na taip stumteli du kartus. Jeigu stabdau lėtai, viskas gerai būna.
2. Bėgius nelabai gražiai mėto. iš 2 į 3 taip jaučiasi kaip užvilkimas labai trumpas ir permeta bėgi, o iš 4 į 5 tai permėta pasiekus 2,8k rpm, arba truputuka atleidus akseleratoriaus pedala. Jokių dungsėjimu ar apsukų rodyklės plaukiojimų nėra. Taigi klausimas ar pagerėtu, jeigu pasikeisčiau dežės tepalus su visais einamais dalykais + dėžės adaptacija padaryčiau?
p.s. Meistrai sakė, kad ale tepalo yra kiek reikia, bet jis jau juodas ir reikėtų pakeist . Ačių iš anksto už atsakymus.

Sveiki,
e61 kur rekomenduojate patikrinti tepalo lygi greicio dezeje ? ir kad jei reiktu, pakeistu ?
Refix?
Kestoauto?
algauta?
ar yra dar kokiu patikimu servisu?

Autvadita. Profesionalus aptarnavimas. Tik kad pas juos eiles nemažos, tai teks palaukti.
Automobilį greičiausiai reikės palikti iš vakaro (nors žiema, gal spėtų dėžė atvėsti ir per dieną), nes matuoti lygi reikia šalai dėžei. Pats buvau palikęs iš vakaro. Pasiskambink, ir susitarsit. Remontuoja tik originaliom detalėm/tepalais.
Sietyno g. čia.

Įdomus pastebėjimas su dėže. Jungiasi pavaros švelniai, gražiai, kažkokių nesklandumų nepastebėjau, bet pvz jei mašina būna stovėjusi visą dieną ir parėjęs iš darbo užsivedu bei šoku iškart į trasą, pavaros jungiasi pastebimai prie aukštesnių sūkių ir galutinė pavara jungiasi tikrai vėlai, pavažiavus kokias 20 sekundžių, persimeta į 6 ar į tą susirakinimą galutinį - neina suprasti, bet apsukos pakrenta. Bet čia grynai jei nuo šalto iškart į trasą. keisti tepalus, dapildyti ar kažką kitą daryti?

Bandyk dapilt, mano ex e61 tas tikrai padejo nes truko apie 1L tepalo

Na reiks pasitikrinti, bet šiaip rasojimų ar pan nesimato, tai jam ir dingti nelabai buvo kur. Įdomu, kaip pas kitus, ar visiškai jokio skirtumo su šaltu įšokus į trasą?

Su mano dabartiniu kur vazineju tokiu bedu nera, jungia svelniai be uzlaikimu, aisku iskart tik uzsivedes dugnais neinu

Nu ir aš nieko nejaučiu, jei iškart nešoku į trasą. Man taip gaunasi, kai iš darbo važiuoti turiu. Sėdu į auto, kuri jau trasoje praktiškai, tai užsivedi, pabirbini 20sekundžių ir varai. Reiks tą tepalą pasitikrinti, gal rimtai trūksta

man saltai is prie aukstesniu sukiu meta pavaras ir kazkiek uzlaiko, bet tas trumpai vyksta pie salciu ne ilgiau nei 5min. Šiaip saltai dezei kai klausiau meistru cia normalu yra

Tai uzlaikytu visus begius o ne 6, reiskiasi mazoka spaudimo gali buti ir sunkiau ijungia, variantu gali but N, pasitikrins tepalus bus rami galva jam:) dar aisku GAL padetu dezes adaptacija

Tai ir sakau, kad visus užlaiko, visus jungia prie aukštesnių sūkių, nei įprastai. Mąstau gal tepalus pakeisti prie to pačio tikrinimo.
Pavažiuoju truputį ir vsio, viskas susitvarko.