Lietuvos BMW Klubas

nu gi buvo aiskiai parasyta, filtras issiplauna ir nereikia ten jokiu pjovimu daryt. Jis gi ne katalizatorius, ten gi nevyksta jokie molekulinio lygio procesai todel ir susideveti ten nelabai yra kam. Plius kolega is patirties patvirtino, kad isplovus masinos vaziuoja po siai dienai be problemu. Filtro deginimas vyksta automatiskai, kada DDE susigalvoja, tiksliau kai slegis pries filtra pasiekia tam tikra riba. Jeigu filtras po plovimo neuzilgo uzsikiso vel, tai manyciau pirma reikia ieskoti problemu del ko jis uzsikiso, sito priezastis buna didelis dumingumas, o tam priezasciu yra nemazai kaip, kad mano anksciau aprasyta skyle slangoj.

taip pat sekmingai galite ir oro ir kuro filtrus prapusti,praplauti Priezasti zinoma reikia surasti,bet nepamirskite kad PDF tai tik ekspotacine detale kaip ir kiti filtrai.
Ziema netoli,tada ir pasimatys visu plovimu efektyvumas

lygiai taipat galima ir panaikinti tavo minetus filtrus jei jau taip propaguoji tokia praktika. keista logika pas tave kolega beje kaip pagal tave ziema gali itakoti isplovimo efektyvuma ir rezultatus?

Esi isitimines? Draugas trecius metus vaziuoja po plovimo ir vargo nemato

Taip pat gali visus filtrus ismesti, kam pinigus metyti? Zodziu kolega sneki netiesa, idomus tamstos mastymas, toli eisi...

Zinoma atidirbtus filtrus visus metame lauk ir keiciame naujais. O ziema kaip zinote variklis vazinejant mieste,trumpais atstumais,daznai nepilnai isila.Zema temperatura itakoja ir regeneracijos procesui.Nepilnai ivykusi ir dazna regeneracija sutrumpina PDF amziu.

Regeneracija pradeda darytis varikliui isylus iki 75 laipsniu, o ismetamuju duju temperaturai bunant berods 350 laipsniu pries katalziatoriu, trumpais atstumais vazinejant vargu ar isiltu iki tiek lietuviskais atstumais. Aisku nepilnai pasidaranti regeneracija tikrai nera gerai, bet anksciau ar veliau vistiek isvaziuosi pakankamai toli kad jin pasidarytu, 30min vaziuot su isilusiu varikliu nera jau tiek daug

Naudojam "spec" priemones kurias per laika esu atsirinkes, nes ju pasiula gan didele tik naudos nelabai yra. As naudoju spec throtle plate cleaner kuris 10 kartu naudingesnis uz 7 kartus brangesnes atsei tam skirtas priemones.

Po praplovimo tikrai blogiau nebus ploviau pries gerus metus ir iki siol problemu nebuvo filtras grazus koriai neisbireja ir t.t.
bet manau kad cia bus kaltas kaskas kitas mano situacijoi kaip ir sako kolega bus graiciausiai padidejes dumingumas ar dar kas ten, teks junkti prie kompo ir ziureti kas ten dedasi negerai.

As irgi uz plovima, manau jei auto tvarkingas ir gerai isplausi, tai nebus ilgai klaidos. Uzsisakiau Krastoj kai kurius naujus tvirtinimo varztus ir pasiruosiau po poros savaiciu atlikti tokia procedura.
Imetu viena failiuka rusu kalba, gal kam pades apsispresti.

Beja ar zinot kad po plovimo reik registruoti kad naujas filtras idetas?

Nea, pakomentuosi kaip daroma?
Juk jis tik serviso intervaluose rodomas su rida, na ir tos klaidos kurios atsiranda, paskutinem dienom jau dazniau uzsidega, stengiausi nevazineti, arba nedideliais atstumais, tai klaidos nemeta tada. Laukiu varztu ir bandysiu daryti pagal ta rusisko vokiecio instrukcija.

cia jei serviso intervaluose kilometrai pasibaige ar del kitos priezasties?

Tas kilometrazo skaitliukas nieko bendro neturi. Viskas vyksta DDE. Ir tai daro dis arba ista.

Kiek skaiciau, zmones plauna, trina klaidas, keicia filtro serviso intervala bei paleidzia per DIS regeneracija, ar to nepakanka?