Lietuvos BMW Klubas

Labukas.
Visu pirma pasakisiu kad pas mane auoto yra kiaura gofra (ji is apacios yra pradegus ar praplisus ji stovi iskart uz katalizatoriaus)

Ir daba gavoju ar negali cia buti del tos skilutes visos kitos atsiradusios problemos?
Siakancios problemos geltona variklio lempute ir errorr "increased Emssions" si lempute tai uzsidega tai uzgesta buvau degnostikos kokios klaidos ten buvo nezinau bet ispradziu sake kad lendo zondas a pato kad THROTTLE BODY sako ji pasikeisi viskas bus oky tik vat kas idomu po tos degnostikos jau dvi dienas niekas neuzsidegia ir nuvaziota apie 300km dar pastebejau kad PARTICLE FILTRAS labai uzkaist sustojus islipus kvapas nekoks ir jis ten spirga taip suprantu viksta regeneracija kaskart kaip daba vazioju. Ir lyg tepalo padaugejo nes buvo lyg iki MAX o daba kokia 2-3mm virs MAX.

Klausimai:
1 Ar tai gali buti del tuo prakiurusios gofros?
2 Ka darom su tuo padaugejusiu tepalu keiciam i nauja ar nupilam ir dapilam sviezio ?

Nes kai prasideda tokios nesamones (kaista glusas dideja tepalo kiekis ir t.t.) tai noris viska lupti lauk !!!

Tvarkai gofra pirmoje vietoje. Po to reik ziureti ar vis dar vyksta regeneracija, jei vyksta tai aiskintis del ko ji pastoviai isijungia. Tvarkyk kuo greiciau kol nasudege turba.

Oky taip ir darysiu dar prie to pacio patikrinsiu sodziu filtra kaip jis ten ar dar gyvas, dar ir prie to pacio praplausiu ji. beto ploviau ji praita vasara tai ten viskas ciki buvo grazus svarus sodziu daug nebuvo kai ji ploviau.

Gofra ismatavau su slankmaciu ilgis 150-160mm vamzdzio demetras 70mm

Ebay radau toky: 76mm x 150mm ar butu gerai kad jis didesnis ar jieskoti mazesnio nes lyg tokiu ismatavimu lyg ir niera 150mm x 70mm

http://www.ebay.co.uk/itm/3-Exhaust-Fle ... 415b003052

Arunas B <<< to : a ir dar ka daryti su tuo tepalu pasiulisi?

Tepala keisti, bet jei vel prasiskies tai vel keist reiks. Pirmam kartui gali nutraukti kokius gerus 3 litrus ir dapilti sviezio. Kai viska susitvarkysi pasikeisi svieziu pilnai.

Pas mane dažniasiai po savaitgalio pirmus 30-40 km buna didesnės sąnaudos, kartasi du kartus per savatię, po to ramu. Savaitgaliais pasitrinu mieste, o darbo dienom į darbą tai tik užmestis 115 km.

Papasakosiu viena istorija su daleliu filtru, gal kam pravers kas susidurs su panasiom bedom...
Taigi buvo nupirktas e60 530d euro4. Masinos maksimalus greitis buvo 140, ir galios nebuvo visai, variklis dirbo limp home rezime. Pasijungus kompa ir padarius tam tikrus testus buvo rasta kad kolektoriui nesusidaro pakankamas oro slegis, itarimu buvo daug, bet radom nemaza skyle slangoj nuo intercoolerio i kolektoriu. Pakeitus slanga problema nedingo, buvo klaida su daleliu filtro sistema (prieslegis virsija max verte(0.5bar) buvo apie 0.7bar.) del sitos bedos kompas nejungdavo regeneracijos ir reikalavo filtro keitimo. Filtras uzkimstas greiciausiai buvo del skyles slangoj, nes oro buvo permazai purskiamam kuro kiekiui del ko variklis mete labai daug suodziu. Kadangi naujo filtro verte nelabai adekvati masinos esamai vertei, o sito mazgo ispjovimas ir variklio remap'as mums taipat nepasirode kaip geras sprendimas buvo pritaikytas sekantis sprendimas:

Filtras buvo isimtas ir bandomas prapusti suspaustu oru, kazkiek prasipute bet naudos buvo mazai. Tada buvo pasitelktas "karcheris" ir filtras is abieju galu buvo puciamas vandens slegiu koki 15min. Is filtro bego jau ne vanduo, o atrabotke . Galiausiai viskas buvo surinkta, pamatavus priesslegi rezultatai buvo labai geri (0.06bar prie max apsuku ant laisvu, vaziuojant gal kiek daugiau). Sekmingai pasileido regeneracija, kad isdeginti viska kas ten liko jei kas dar buvo like ir isgarinti vandeni, kad nebutu korozijos filtre.

Masina vaziuoja puikiai, filtro sistemos klaidu nebemeta, dumu nei juodu nei baltu ar kokiu kitu spalvu nera, tik bespalves ismetamosios dujos taip kaip ir turetu but. Kolkas dar nedaug pravaziuota tai neaisku ar nebus kokiu pasaliniu efektu sitos proceduros, bet logiskai mastant vargu ar ju kokiu galetu buti zinant pacio filtro konstrukcija.

+1 kolega, pora variantu teko taip pat daryti - vaziuoja po siai dienai

Tik liudna kad pilna pilieciu ( kad ir sioj temoj) kurie iskilus problemai ima bulgarke i rankas ir trina rankom "uzdirbe" litu pridave turini lauzyna

Nevisiem nusipirkus gera masina uztenka proto ja teisingai priziuret

Suodziu filtras yra ekspotacine detale,net garantinio laikotarpio metu jos nemokamai nekeicia.Jokiu praplovimu joks dileris jums nemokamai neatliks,o tik pasiulys pirkti nauja.

1 pakeistas THROTTLE BODY klaidu susijusiu su errorr "increased Emssions" nebera. bet to pastebejau kai pakeiciau oro sklende(Throttle body) dabar uzgesinus auto variklis uzgesta graziai toligia o pirma budavo su nusipurtimu.
2 gofra pakeista, suodziu filtras isplautas su karcheriu sodziu isbego bet kasko baisaus tai nebuvo ten.
3 tepaliuku nusiurbiau ir kiek turiejau dapiliau nauju, bet ant dienu pakeisiu visa i nauja + filtrai.
bet vis dar stebiu sodziu filtra nes jis kasko vistiek linkias uzkaisti iki traskejimo ir smirdejimo, tai manau kad dar vis netvarkoj kaskas.

o suodziu filra reiktu kartais neisdeginti?arba bent jau naudoti kazkokias spec plovimo priemones,o ne su karcher'iu tik prapusti.

Vyrai nemetykite pinigu.Nieko ten nepriplausi,laikinas efektas.Keisk nauju,arba isdauzyk turini to filtro.

jis yra pilnai isdeginamas ir juo toliau naudojies,jei neklystu forumietis ezh degino savo

visiska nesamone tas deginimas.Ir as ilgai vargau,ploviau su visokiais skysciais,deginau ir t.t. Vienos islaidos. Jei neistengiate nusipirkti naujo,meskite lauk,perprogramuojate kompa ir vaziuojate be jokiu problemu

Daznai meistrai sitoje vietoje neivertina priezasties del ko tas filtras uzsikisa. Jei DPF nera issilydes tai jis issiplauna tikrai sekmingai.