Lietuvos BMW Klubas

Jus man parodykit bent e60 kuris parptu kaip supuvus bulka. Visi ir darosi, kad butu solidziau ir graziau skambetu, o ne kad kaimynus kelt. Beto manau atitinkamai ir pagal issilavinimo lygi zmones masinas renkasi, na bent jau 90proc. Man pavydziui graziai tas trilitriukas burzge ir nemanau kad kazka pazadintu anksti ryte.

Reikala kalbi.

o man graziai riaumojancios masinos patinka, nors ir svetimos, akim nulydziu gerus modeliukus visada
mentas paleido greiti virsujisi vairuotoja uz variklio riaumojimo paklausyma
http://automanas.lt/vietoj-baudos-vairuotojas-buvo-paprasytas-pademonstruoti-variklio-riaumojima

Tai kas ir kalbama, kad patinka maždaug visiems, bet niekam nepatinka kai pažadina anksti ryte ar vakare kai tik ką užmigai šiaip ne taip.

Siaip tai klausimas buvo apie ismetimo sistemos instaliacija, o ne apie kaimynu konfliktus ir nemigo problemas.

Kalbama, kad jei daryt tai gerai, o ne bile kriokia. Geras ir tesingas ismetimas brangus malonumas ir juokinga kai zmones deda i masina pigias detales, o ant ismetimo pinigu negaili...

nu galinio bakelio pakeitimas nei labai brangus malonumas, nei kas sudetyngo, garaze kai dyrbau tai budavo
atsiveza kas is turgaus belekoki nugriebe uz 10£ tai reikdavo virint, priraikyt masinai, bet kas liecia garsa tai
neblogas rezultatas net is tu pigiu budavo, o nusipirkus butent pagal modeli tai isvis nesunkus pakeitimas,
ir betkada atkeist i original galima
o masina jei ne sportui kokiam ruosiama tai ir nebutina visa sistema mandra det, nei didesnio pralaidumo
katalizatoriu ar isvis de-cat daryt, garso pagrazinimui uzmetei bakeli gale ir vsio

Cia apie peugeot ar golpus kokius kalbi. Bmw bileko neuzdesi kad graziai birbtu. Palikit kaip yra nekiskit nagu prie bmw ismetimo.

savo E34 kai turejau buvo 2.5 plyta, tai buvau isdauzes abu katalizatorius (jei gerai pamenu ten du buvo), ir man rodos kazkuri bakeli buvau prapjoves ir islupes vidurius ir uzvirines, nu kazka tokio buriau, bet garso labai nepadaugejo, norejosi kad garsiau butu buve
ir dar kre/gzdei buvau dejas galini bakeli is biudzetiniu variantu ten buvo 1.8is, bet garsas neblogas gavosi

toki pasidarykite

http://youtu.be/qVMeT1ZBAkw

sitas geras reiktu man taip pasidaryti https://www.youtube.com/watch?v=eZXgdifntH4

galim cia perkelt diskusijas apie ismetima (is temos apie DPF) kad neterst kitu temu
o tai kaip tipiniai bmw vairuotojai visi elgemes ha ha kam statyt masina kazkur kai galima
arciau pasistatyt i invalido vieta ar per dvi vietas
zodziu del to ismetimo dejimo nuo 3.5 i 3.0 ar yra realiai kokia nauda isskyrus kad dudos grazesnes?
juk is priekio ismetimas iseina plonesnis nei 3.5 o kazkur per viduri dajungti storesni tai koks
skirtumas jau, turbut galingumo tas nedades? suprantu kai dejau i leon cupra sportini ismetima nuo turbos iki
galo tai ten iskart buvo vamzdis storas nuo pat turbos, originalas iskart siauryn eidavo, o aftermarket
buvo storas visas, tai to ismetimo dejimas nuo puses sistemos tai tik grozio geriausiu atveju dades,
bent as taip galvoju. ar kiti tikis kad geriau leks?

Aš dedu tik dėl dūdų, man jis ir taip gerai lekia po Arūno ECU remap'o.

Pamastyk pries uzduodamas klausima. Pats lindai po asvo masina ir i ta duslintuva ziurejai ne viena karta. Pamatuok ilgi jo ir pamatysi kuri dalis procentaliai patampa storesne idejus 3.5 duslintuva.

nuo dpf filtro geriausiu atveju, bet jau is dpf filtro mazdis eina plonesnis (toks pat kaip ir visas
ismetimas pas 3.0), bandant isgaut galios gal jau mazai naudos tokiu atveju, nebent dedant downpipe
kuris nuo turbos iki sujungimo su ismetimu nesuplonetu labiau uz likusia ismetimo dali
bet kad diskutuot ne veltui geriausia butu prasukt ant dyno aisku jei butu galimybe, pries ir po
duslintuvo pakeitimo
man dares remmapa zmogus sake, kad geriausias efektas butu downpipe idet ir kad ir su originaliu 3.0
ismetimu palikt, tai palengvintu ismetima, nesidroztu turbina taip