Lietuvos BMW Klubas

8 valandas prasiknisus tai ir su vandeniu tau ta deze svelniau begius jungines.

Nutariau ir aš pasikeisti karterį ir tepalus, nes leidžia. Pradžiai susipirkau detales, tepalai ir jungtis OEM, bet nutariau surizikuoti ir karterį užsisakiau per ebay iš vokietijos ale originalų ZF, galėsiu pasidalinti įspūdžiais kai pristatys ar vertas dėmėsio, turint omenyje kad jis kainavo man 140 dolerių (~360lt) , tuo tarpu krastoje 900lt+ (gal nebus, kad skūpas moka du kartus) Yra pasirinkime ir su originaliu ZF tepalu, komplekto (6-8 litrai tepalo, karteris su tarpinem,jungtis) kaina siekia apie 300-360 doleriu priklausomai nuo dėžės (6hp19z; 6hp26z)...

Originalus ZF karteris LT kainuoja 280 Lt - www.autotransmisija.lt 100% originalas.

Šita kompanija mane tikino, kad tinka 6hp26z karteris, nors pagal vin koda aišku jog tai ne tiesa )

Ką tu čia svaigsti ? Imk pasiskaityk http://tis.bmwcats.com/doc1061795/

Meyle karteriai labai gerai laiko ir kaina nesikandzijanti ju.

Klausimas: ar tvarkant 'pūslę' kartu privalomai keičiami dėžės tepalai, karteris, etc?
Visi meistrai, su kuriais šnekėjau/rodžiau savo dėžės būklę, sako jog užtektų pasikeisti tepalus, bet dalykas tas, jog mašina bėgusi netoli 300k, o pūslės neva aplink maždaug tokį kilometražą pradeda gesti, tai galvoju, ar tik nebus taip, kad dabar pasikeisčiau tik tepalus, o neužilgo ims ir sudurniuos pūslė ir reikės vien dėl jos darkart kartot tą pačią tepalų/karterio tvarkymo procedūrą ir išmetinėt pinigus...

Turbūt protingiausia tuo pačiu ir atrestauruot (dar nesugedusią) pūslę IR pakeist tepalus, kad ilgam pamiršt apie dėžę?

Ačiū
L

Nelabai supratai mane, jie man pasiūlė pirkti 6hp26 karterį, nors dėžė 6hp19z

Jei 19, tai sorry. 2,0 variklis.

Keisk visą auto, nes jau kaip ir ant ribos pagal kilometražą...

sveiki,pas mane modelis 525 d 2005, masina nubegus 248 000. Problema yra tokia kad meta begi su tokiu silpnu smugiu,bet tik is greitejimo i letejima. Jeigu vaziuoji tarkim 60km/h ir staigiai stabdai tada gaunas smugis (nestiprus) ir toks lyg butu uzvelavimas,jeigu tokiu paciu greiciu vaziuojant stabdai is leto tai to smugio kaip ir nera,toks vaizdas kad deze speja sumetyt begius. Zodziu daviau paziuret tepalus meistrui sake kad lyg ir norma,aisq uk tokie meistrai visi rimti,kad negali tiket. Grisiu i Lt bandysiu tvarkyt tik nezinau ar galiu vaziuot 2000km atstuma,kad paskui nereiktu parsistumt . Gal taip yra kam buve? Dekui

pasitikrink kardano guma ir tepalus kaip priklauso pagal taisykles.

Jei aplink Londona kazkur randiesi, tai susisiek su forumieciu ArunasB tikrai pades

ačiū uz patarimus kolegos, kaip tik gavau to Aruno nr jis cia labai populiarus kaip suprantu,jei neklystu jis randasi dagenchame, tai bandysiu kreiptis i ji...

Sveiki,
gal ,kas susiduret su tokia problemyte.. Pas mane X3 3,0d 08m. Automatas saltai dirba idealiai, dežei ikaitus is 2 i 3 meta prie apsuku 2,1t/min , kai saltai apie 1,7-1,8t/min. Karštu varilkiu neina letai vaziuoti su mazom apsukom, laiko apie 2st jei gazo palengva nespaudi ir nemeta i sekanti begi, erzina ta fignia ir plius kuro aisku daugiau eda. Gal kas turit kokiu minčių? Sako hidraulika puliuoja karštai, ta prasme gumos kokios tai pasidevejo..