Lietuvos BMW Klubas

Abejoju, kad čia AS bėda. Jei taip būtų, tai net ant posūkių turėtų jaustis vairo laisvumas ir barškėti kaip reikiant. Jūs dėl viso pikto pasitikrinkit galinius plaukiojančiu sailentblokus (girgždukus), tek kur mato ir supranta, kad jie blogi.

Visa vaziuokle perziureta, viskas tvarkinga. Be AS nelabai sugalvoju kas galetu buti. Amortizatoriai?..
Pas mane ne vien turi laisvumo, bet kai vairas buna lygioje padetyje ir suki i desine ar i kaire girdisi toks nesilpnas bildejimas, bet butent kai sukama per pusiauja (kai ratai stovi lygiai). Sukant toliau jau tvarkinga ir niekas nebilda. Todel butent +- vaziuojant tiesiai yra tas laisvumas/metymas. Tai manau labiausiai tai susije su vairo puse/kolonele. Na dar manau ryt poryt nufilmuosiu ir imesiu video, gal net pavyks nufilmuoti ta "metyma"
O siaip AS kaina domejausi galima gauti iki 2k Lt nauja (profesionaliai restauruota), o del srotu tai nezinau, uztaikysi nat panasios ir pinigai i bala, na nebent salygijnai pigiai kainuoja ji pati bei jos pakeitimas (dar nesidomejau).

Nu pas mane taip pat yra toks erzinantis traškėjimas sukant į kairę pusę ir kartais sudungsi iš vairo kolonėlės, kai gerai užminu tapkę arba staigiai stabdau, bet nieko panašaus į mėtymą po kelią - mašina kaip įkalta.

Sveiki,

e61 535d 2004 su Active Steering

Remontavo vairo kolonėlę. Vairas stovi kreivai. Pradėjus važiuoti išmeta dsc ir active steering klaidas. Su DIS ir Rheingold darėm reset/inicializaciją/kalibraciją - nepadėjo. Vairas taip tiesiai ir neatsistato.
Suvedimą padarėme su kreivu vairu, nors jo daryti net beveik nereikėjo, nes viską nuėmė ir uždėjo taip kaip buvo.
Jei nekreipt dėmesio, kad vairas kreivas, pasukimo kampai į abi puses lyg ir vienodi. Ar ieškoti galų pas kolonėlės meistrus, ar galima programinėmis priemonėmis vairą ištiesinti?
Beje, užgesinus variklį ir vėl užvedus skydelyje klaidų nebūna ir AS veikia, tačiau pradėjus važiuot iššoka minėtos klaidos.

Ačiū!

Kokiomis programomis issitiesina vairas....
Pamete tau vaira. Pradziai atstatyti mechaniskai vaira kaip buvo, tada kalibruoti. Kol vairas kreivai stovi tol mes klaidas. Man ir sudarankiai taip padare buvo, nors ir rimtame servise tik keite varolazdes dali se demferio problema.

Kaip gali daryti suvedimą ir palikti kreivą vairą , va man čia klausimas ... Kas per kontora ten pas jus.
juokini žmones.

Ačiū už atsakymus. O dėl suvedimo, tai aš pats paprašiau, kad bent su kreivu vairu padarytų, nes savaitgalį reikėjo keletą šimtų km nuvažiuoti. Su tiesiu vairu būtų tekę apie 3 cm vairo traukes perstumt į vieną pusę...

Activ steering vairas kalibruojasi pas juos ne vien is suvedimo!

Tai kad kalibruojasi, kalbos nėra. Bet, kad daro ratų suvedimą ir palieka vairą kreivą tyčia, nesuprantu aš . Ai tiek to.

Realiai tai suvedima ir kalibracija reik daryti vienu metu, pradzioj pastatyti ratus tiesiai pagal vairo kolonele ir tada sukalibruoti vairo padeti bet reik zinoti kaip tai daryti nes paskui gausis kad vairas i viena puse daugiau susisuka nei i kita.

O ko reikia, kad žinotum kaip tą daryti? Užtenka tik DIS'o nurodymus sekt?

Mane irgi domina sito klausimo atsakymas tai ratu suvedima padarius sukalibruoti poto negalima?

Kaip suprantu, svarbiausia, kad vairas su ratais turi daugiau mažiau vis tiek tiesiai žiūrėt. Ir aišku kolonėlė normaliai surinkta turi būti, kad ratai vienodai sukiotųsi į abi puses. Tada kalibruoti gali ir suvedimo metu ir jau po suvedimo.
Šiandien dar apsilankysiu vienam BMW servise. Pažiūrėsime, ką jie nustatys.

Praktiskai reik suvedima daryti pasistacius pacia vairo kolonele i centrine padeti o paskui galima bus kalibruoti pati vaira. Koloneles centra gaudom pasistatydami tai isilgine stanga vairo koloneles i centra.

Dar vienam servise buvau, tačiau jie su tuo pačiu DIS'u pažiūrėjo ir nieko negalėjo padaryti.
Pirmadienį varau vėl mašiną nuo ryto į servisą, kad tą centrą pagautų, bet nežinau, kaip jiems tai pavyks, nes prieš tai nepavyko.

Arūnai,

Nelabai supratau, ką parašei apie kolonėlės centro gaudymą? Gal gali šiek tiek detaliau parašyti? Ačiū!