Lietuvos BMW Klubas

Nesuprantu, prie ko cia ta varza kraunant akuma? Yra du dydziai - sroves stiprumas A ir itampa V.

Tai sakau skaityk http://lt.wikipedia.org/wiki/Omo_d%C4%97snis ir gal suprasi, kad Omo desnyje be itampos ir sroves dar kazkas turi nemaza reiksme.

Na jus cia duodat!!! O be omo desniu galima izgirst nuomone ar galima kraut su paprastu pakroveju? Ir kaip zinot kada akumas pilnai pasikroves?

Ne nieko nebus reiks omo desni ismokti ir istudijuoti tiems kas nores AGM akumus pasikraut

Kas cia su jumis yra, kazkos noras nesamones skleist pastoviai???? Krauni su paprasti pakroveju ir viskas.

Kai kurie AGM gamintojai rekomenduoja pakrovejus secialial skirtus AGM, bet paprastas pakrovejas pakrauna juos be jokiu problemu. Jei pilnai nugaisinta AGM nenina pakarauti su jusu turimu pakroveju jungiam gyva akuma lygegreciai ir kraunam abu, po keliu valandu atjugi ir palieki viena AGM krautis.

Arunai, tam ir yra forumas kad diskutuoti. o tu kaip pastebiu tai vadini nesamoniu skleidimu
Dar karta pasikartosiu, nesu tikras! Gal ir tavo tiesa..
Galbut ir su paprastu rusisku pakroveju galima krauti.. Bet... Su paprastu rusisku pakroveju ir visiska lavona gali krauti - jis kraus.. Jei uzsiminiai apie lygiagretu kito alumo pajungima prie "lavono" tai manau tu kalbi apie impulsini pakroveja, kuris pries kraudamas pratestuoja akuma (poliskuma, tipa, stovi ir pan), o jis jau skaitosi "gudresnis" kalba vyko apie paprasta pakroveja, kur pats rankutemis gali perjungti didesni ar mazesni sroves stipruma.

Arunai, tai kam tada automobilyje koduojasi akumo talpa ir tipas? Su talpa kaip ir viskas aisku, o kam akumo tipa reikia priskirti jei jis kraunasi identiskai?!

Nesamoniu skleidimas tureju omeny kai pradejo kalba eiti apie omo desnius ir tt. As visasda i tokias forumo diskusijas ziuriu tokio zmogaus akimis kuris nieko nutuokdamas iesko informacijos forume, tai prisiskaites tokiu svaigalu prisigalvoja tokiu nesamoniu kad oi.....

Pats krovimas masinoje nesikeicia jei kalbeti apie impulsus ir tt, kinta krovimo intencivumas, o registracija talpos ir tipo reikalinga del IBS. IBS ivertina pacio akumuliatoriaus bukle. Bet praktiskai tai yra didele sud... kruva, nafik visa tai nereikalinga, visi siti dalykai tik sukelia papildomu problemu ir tiek. Galima atjungti IBS ir dirbs ten viskas labai puikiai.

Kiek uzmigus masinai turi ryti geros komplektacijos e60? Pas mane kazkas blogaimatyt darosi, po ~30min uzmiega masina ir ryja apie 240mega amperu(ar kaip jie vadinasi!?) zodziu su testeriu rodo 0.24~, sakei meistras tam tikrom masinom yra 0.04 0.08~. Bagazine visus saugiklius istraukiau - nesikeicia niekas.

Bandyk matuoti su pastovios sroves ampermetru, gal kitaip rodys. Ir turbut ne mega, o miliamperai.

cia ka turejei omeny? su kintamos sroves ir nepamatuosi.

Pamatuot pamatuosi, tik gali rodyti pievas.

nieko nerodys. net pieno riebumo. cia du skirtingi dalykai. kad nesigilinti i beprasmes diskusijas pasakysiu kad patikrinta.

Masina uzmiega pilnai iki 90 min. Gal pabandik ilgiau palaukt. As tai dariau taip: uzklijavau turio davyklius, isjungiau sviesa salone ,aisku pajungiau akuma per multimetra ir su atidarita durele uzrakinau(pastaciau ant signalkes) ir laukiau ir ziurejau po kokiu 70 minuciu rode visus nulius. O kol neuzmigo rode 2.40 kazkur

Kartais iki 1,5 val laukt reikt. Uzknisantis reikalas situose reikaluose su e60 Su DIS bandykit broblemos ieskoti, kartais parodo kurisi prietaisas neuzmiega arba pagal kaidu skaiciu blokuose mazdaug nuspeja kuriame bloke gali buti problema.

Na kai mygtukai salone uzgesta, tai skaitosi kad uzmiega as manau!? O salone mygtukai uzgesta per 20-30min nuo signalizacijos ijungimo.. Tuo metu kai uzgesta, staigiai nukrenta nuo 0.350~ iki 0.240 ir laikosi ant 0.240 Dar palaukem kokia 15min, galvojom gal nepilnai uzmigo, tai nesikeite, vistiek 0.24~ miliamperus rode. Na cia kaip ir iseina kokia 30-40min nuo signalizacijos ijungimo.. Bet manau jau masina miegojo.. Bagazineje visus saugilkius istraukem ,niekas nepasikeite, reikes turio daviklius klijuot traukinet saugiklius salone, o tada po variklio skyriu.

masina uzmiega ir be signalizacijos ijungimo,
jei DIS'as neparodo kas blogai, su saugikliai daug reikalu traukinet, belieka po viena bloka atjunginet ir ziuret kas bus.
gali dar per INPA ar DIS'a pasiust uzmigt masina, gali uzmigti o savaime neuzmiegti.
pradek nuo signos atjungimo pilnai, gal pades
nuo bagazinej esanciu bloku, paskui po bardacioku ir pan.
jei atjungus bloka problema issisprendzia tai dar nereiks kad blokas kaltas, gali tekti po viena laida traukineti is fiskes kad atrasti.

nuobodus dalykas ieskoti problemos, pats patyriau.