Lietuvos BMW Klubas

Nuo kada per LEV ausinimo skystis praeidineja?

nu pabandziau ir as pazaist, saltam motorui dirbant benzinu, ant laisvu apsuku viskas normaliai, pabandziau kelis kartus atjungt oro srauto matuokle, variklio darbas pasikeicia tik atjungimo/prijungimo momentu, o siaip dirba vienodai, tiek prijungus, tiek atjungus matuokle(ar taip turi but?), pabandziau atjungti LEV'a, po poros atjungimu visiskai niekas nepasikeite, bet 3ia kart prijungus LEV'a apsukos smarkiai susoko, vel atjungus - apsukos nukrito i normalu diapazona ir nebesokinejo, bet po keliu sekundziu nespejus vel prijungt variklis uzgeso. Tai WTF??? Ar matuokle turi itakos variklio darbui ant laisvu apsuku (saltam motorui) ir kokia turi but motoro reakcija atjungus LEV'a/oro srauto matuokle? Tiesa, kitoj pusej, variklio priekyje, viena salia kitos jungiasi 3 fyskutes, vidurine kazkaip susijus su laisvom apsukom (ja atjungus laisvos apsukos susoka iki redline'o), kiek supratau, ji man kartais nekontaktuoja. Anksciau pasireiksdavo per dregna ora, bet dabar labai daznai laisvos apsukos pradeda sokinet (darbinej temp.), nors ne visada pasiekia redline'a, ivairiai. Tai ar gali but taip kad kontaktas staigiai atsiranda/dingsta ir apsukos sokineja, nes jei is viso nebutu kontakto, tai ant laisvu apsukos pastoviai butu ant redline'o ?

Tikiuosi ne su dujom tu cia taip zaideisi? ant benzino buvo pajungta?

juk rasiau, kad ant bendzo o su dujom risau, dar nespejau visu isdegint, bet kai tik baigsis, griebsim baliona lauk