Lietuvos BMW Klubas

motoras m21d24 (TD) po swapo vietoj m40.
beda yra tokia, kad jis kartais kuriasi... kartais ne. meginau visaip kurti, tai pagrindine beda buvo oras kuro sistemoje. sunkei kuresi, bet kartais pavykdavo, uztraukus uzsikurdavo. pasalinus ora ir normaliai uzsandarinus kuro tiekima uzsikure puikiai.. is puses apsukimo
BET tik kol saltas. testavau kurima kas mazdaug 5mm rodykles poslinki.
saltas kuresi gerai
i melynos zonos pabaiga kuresi gerai
5mm uz melynos zonos nebeuzsikure.
apie zvakiu pakaitinima zinau, todel beda ne cia ir apskritai ne jose. nes pries savaite visos sudetos naujos.
visi minusai pajungti i kebula.
viena forsumke yra apsimyzusi.
kuro siurblys elektroninis

vienas zmogus sake, kad cia gali buti kaltas kazkoks temperaturos daviklis.
dar zinoma gali buti, kad siurbliui amen, bet i pabaiga einantis tds motoras siltas kurdavosi... tekdavo ilgai sukti, bet sukimo metu budavo kurimosi uzuomazgos. mano atveju nera jokio kabinimo.

uzkurtas dirba gerai. ne idealiai, yra kazkoks netolygus garsas karts nuo karto, taciau jokio purtymosi ir noro uzgesti. i pedala reguoja be jokio velavimo ir apsukas kelia kaip priklauso.
p.s. ant virsutines radiatoriaus zarnos yra nepajungtas antifrizo temperaturos jutiklis. manau, kad negamykliskai sumontuotas, nes kazkoks urodas. 2 kontaktu. gali buti, kad buvo skirtas kondicionieriaus veikimui, o ne pacio motoro. del visa ko, i kur reiktu toki jungti? jokiu tusciu laidu ir pravodkes neatsekiau.

p.s.s. padetu bet kokia zmogaus suprantancio dyzelinio motoro veikima pagalba vilniuje.

Man atrodo kad pas tamsta siurblio plundzeris padiles, del to siltas nesiveda.

o jei tarkim pakeisti siurbli i mechanini. kas keiciama kartu su juo? nes siuo metu kompas yra labai suristas su siurblio veikimu...

kaip galima patikrinti ar beda yra kokiame nors temperaturos jutiklyje? 1 is situ 2: nr 31 ir 33
http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4 ... nder_head/
gal zinote kokiu budu jie veikia? t.y. ar imanoma apeiti ju veikima uztrumpinus kontaktus. vien tam, kad paziureti ar uzsives esant siltam

Manau plunzerine grupe i pabaiga.

pas mane jie atjungti bet kuriasi gerai, tad problema ne tame

tam paciam motorui buvo nukelta, perrinkta galva, pakeistas dirzas, elektrinis siurblys pakeistas i mechanini.
viso to pasekoje motoras sunkiai kuriasi, uztraukus iskart uzsikuria ir po uztraukimo nesunkiai kuriasi starteriu, kol nepastovi kelias valandas...
traukos visiskai nera. ant laisvu apsuku atrodo viskas normaliai(filmuke siurblio koja traukta tikrai ne iki dugno), bet su apkrova visiskai nenori begetis. i kalniuka tik pirmu begiu ivaziuoja. dirbantis motoras skleicia kazkoki duslu garsa mazdaug 1 kart per takta.

... ir ar turi dumelis eiti is tos slangos prie turbinos?
kaikas sako, kad gali buti 180 laipsniu bloga siurblio faze, mat skyvas fiksuojasi kas 180, o ne kas 360 laipsniu. bet ar uzsikurtu ir veiktu motoras su tokia ipurskimo paklaida? vis tik jau keli laipsniai degimo kampo turi didele reiksme motoro uzsikurimui ir dinamikai...

reikia pagalbos sutvarkyti motora vilniuje. jei zinote kokiu dedziu, kurie apsiimtu tokiu darbeliu, pasidalinkite kontaktais, ačiū:)

bet kokia konsultacija taippat butu gerai

O nera sumaisyti kuro padavimo vamzdeliai, tikrai gerai atrinkti?

ne, su kuro tiekimu viskas normaliai. tieiog kuro filtras i kita vieta perkeltas.
mechaniniam siurbliui netycia atejo galas:(
atgal sudetas elektrinis siurblys, bet kazkodel apskritai nera jokiu kurimosi uzuomazgu. tempiant atrodo lyg ir dirba, bet i pedala nereaguoja... zodziu tikriausiai kazka pameciau ir praleidau.
vis dar reikia pagalbos vilniuje. arba mechaninio kuro siurblio.

o tu gerai pastatei degima,kai tempi meta koki duma ar ne?blin butum arciau as tau ji nesunkiai pakurciau tiek nagu pridauziau prie situ matoru tai nematau ten dideliu bedu su uzkurimu,turiu ir mechaniniu siurbliu