Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti 7 er
Pagaminimo metai: 1996
Variklis: 735
Degalai: benzinas

Problema/klausimas: Turiu toki klausima, kol nebuvau susidures atrode kad tik suportai skiriasi t.y kartais buna juodi suportai. Ir jei juodi suportai tai netinka tie patys diskai, (buvau pasiemes is sroto, teko grazint, netiko), realoem nerodo jokio skirtumo pagal vin, ka galit patarti, kaip zinot koks tiksliai vin kodas disko su juodais suportais? ačiū

http://bmwfans.info/parts/catalog/E38/S ... ad_sensor/

pas tave manau toki turi stovet ,turetu tik ir nuo 3l nuo 4 ir toliau manau netinka

su suportais aisku, man pagal vin rodo kaip ir sitie diskai http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=34&fg=05
Bet nelabai tikiu. kaip jau rasiau auksciau, kadangi suportas juodas diskas stabdziu druputi skiriasi, o pagal vin eina standartinis. Gal kas susidures?

Kad nuo 750 skiriasi, tai tikrai. Turiu 750 suportus, tai jie su dviem cilindriukais ir diskai didesni eina, žinoma ir kaladėlės. Man ateina laikas jau keisti diskus ir kaladėles, įdomu, kas būtų, jeigu pakeisčiau 740'o į 750 priekinius stabdžius. Ar būtų teigiamas efektas ar visgi gautūsi disbalansas priekio-galo ir to pasekoje, nieko gero.

pas mane ant 730 atrodo tokie pat kaip nuorodoj, irgi juodi.

Tai ar papasakos, kas nors apie stabdžių sistemą? Ar verta į 740 įstatyti 750 stabdžius su dviem cilindriukais, žinoma ir diskais naujais?

O tu pasakyk pirma, kam tas toks variantas reikalingas? Neužtenka originalių stabdžių? Gal į žiedą lėksi pasportuoti?

Jei pinigu neturi kur deti tai dek 750'o diskus. Ka tau jie duos? Suplosi tik pinigus be reikalo. Dekis kokie priklauso ir neisradinek dviracio is naujo, tie kas sukure tas masinas manau atliko tam tikrus skaiciavimus ir ne is galvos taip sau parinko diskus. 750 siek tiek sunkesnis uz 740 uztai ir nezymus disku skirtumai.

Na, pinigus aš kaip nors susiskaičiuosiu. Problema tame, kad dabartiniai stabdžiai jau darosi problematiški. Diskus ir kaladėles reikės keisti vienareikšmiškai. Be to, striginėja vienos pusės cilindriukas, nors ir gumos buvo pakeistos. O 750 stabdžius turiu, todėl ir kilo tokia mintis. Kaladėlių ir diskų kaina 750, žinoma, didesnė, bet ne tiek, kad verkti dėl to. Labiausiai neramina galimas disbalansas, nes galinių stabdžių nepakeisiu. Vat todėl ir laukiu protingų patarimų, o ne apie tai, kaip pinigus skaičiuoti.

koks disbalansas tave kamuoja jei yra abs?

Aš taip įsivaizduoju, kad stabdžių jėga priekis-galas nėra paskirstyta 50:50, greičiau jau 70:30 (skaičiai iš lubų, aišku). Modifikavus priekį, teoriškai tie skaičiai turėtų dar pasikeisti priekio naudai. Aš nesiruošiu daryti sportinės mašinos, bet manau, sportininkai į stabdžių balansą kreipia didžiulį dėmesį. ABS kažin ar įtakoja šį balansą, ji suveikia tik kritiniu momentu, kada ratas užsiblokuoja.

greiciau taip yra ziguliuose ir maskviciuose '78 metu laidos be abs

manau, sportininkai nenauduoja abs, bet tegulk patys sportininkai pasireiks situo klausymu.

Dėk tai, kas priklauso ir nebus tau problemų... 750 yra po du cilindriukus, bus didesnė stabdymo jėga,nes ir diskai dar didesni, bet nz ar tas duos didesnės naudos, kadangi galas automatiškai turi mažesnes apkrovas, o priekio stabdžius sustiprinęs gali prarasti stabiluma stabdant ypač slidžiame kelyje: priekinių ratų diskai turės didesnį stabdimo efektyvumą nei galo, todėl galas nebeatliks savo funkcijos... Nz parasysiu taip: priekis jau sakykim užkerta diskus, ogalas tik pristabdo... gausis disbalansas supranti?

Todėl ir mėginu išsiaiškinti galimas pasekmes.
Kitas klausimas būtų, koks privalumas "raižytų" diskų nuo paprastų. Nuotraukoje standartiniai diskai ir modifikuoti:




nuotraukos paimtos iš: http://www.ebcbrakesdirect.com

daznai tas raizymas buna maksimalaus nusidevejimo indikacija (ta prasme minimalus disko storis), kad nematuoti su slankmaciu.