Lietuvos BMW Klubas

ar yra kam teke keisti smagrati,daug darbo? kokiu problemu turejot su smagraciu?
ant 1500 apsuku vibruoja,nesvarbu ar vaziuoji ant begio ar ant laisvos pavaros laikai apsukas,sake tam smagratyje kazkokie saratai subyra i viena puse ir del to taip buna

nenoreciau tiket kad sratai subyra o ant laisvos pavaros stovint vietoi ir apsukas sukelus kaip sakai ar dreba

taip dreba ant laisvos sukelus apsukas ant 1500

pasitikrink variklio pagalves ir dezes pagalves

kad smagratis tai gelezies gabalas, jis neturi sratu. nebent paciam varikli guolis koks yra ant kurio sukasi smagratis.

nuo kada smagratis gelezies gabalas? jo viduje yra kazkokie sratai ir jie uzvirinti lazeriniu budu,o tokias smulkmenas kaip variklio ir dezes pagalves,patikrinau jau is pat pradziu.tie kurie nenusimanot,geriau isvis nerasykit

del smagracio tikrai nevibruos jis gali tik klerkset o del vibracijos tikrai nebus nes jis nieko nesudaro sau irgi keiciau del to kaip ir tu galvoji kad nebevibruos bet veltui tai net nevark o daug darbo ir bus veltui.

Smagratis kažkada buvo grubiai sakant "geležies gabalas", o nuo ~95 metų pradėti naudoti "dvigubos masės" smagračiai, kurie jau turi spyruokles (prieš tai spyruoklės buvo pačiame sankabos diske).
Kas liečia problemos, tai vargu ar jausis vibracija stovint vietoje, išmynus sankabą ir pakėlus apsukas, nes tada smagratis kaip ir nekontaktuoja su niekuo, išskyrus variklį. Pagrindinė problema su smagračiu yra ta, kad išsidėvi netolygiai (gali buti, kad tos perkeltos spyruoklės daro įtaką) arba mechaniškai sugenda (bet tada ir garsai turi būti atitinkami). Važiuojant turėtų jaustis daugiau ne vibracija, o trukčiojimas.
Keitimas nėra labai paprastas, nes reikia imti kardaną, greičių dėžę, sankabą (kurią greičiausia irgi reikės keisti). Be tam tikrų išcentravimo įrankių atgal visko paprastai nebesudėsi.
Ps. pirma pažiūrėk smagračių kainas, gal dar persigalvosi dėl keitimo
pps. patikimumui gerinti kartais dual mass smagračiai keičiami nuo senesnių modelių paprastais. (aišku sankaba irgi keičiasi į nestandartinę).

devetas smagratis 300 lt pakeitimas 200 lt,nemanau kad daug

Su devetu smagraciu bus kaip loterijoj,nezinosi kokios jis bukles kol neuzdesi,o ir kiek laikys neaisku.
be to keiciant smagrati tuo paciu vertetu ir apie nauja sankabos komplekta pasvarstyti,kad nereiktu du kartus greiciu
dezes imti,juk darbas kainuoja.
pas mane tas pats su tuo smagraciu,tik kad naujas apie 2000lt. o seno nekyla ranka pirkti.
mazai loterijose zaidziu

man naujas apie 2400 kainuotu,o sankaba aisku kad keisiu. o kas tau darosi su tuo smagraciu?

pas mane kai auto pasyla gerai,tada letai judant pirmu arba atbuliniu begiu tampyti auto pradeda. pakeiciau sankabos komplekta
galvojau kad pades,na sankaba jau buvo padilus gerokai,bet nepadejo. ir dar nuo smagracio tokie nemalonus garsai sklinda,nes ten viduje spyruokles subirejusios,ypac gerai tas garsas girdisi kai varikli uzgesini. reikia po masina buti ir pasiklausyti.
variklis irgi truputi vibracija kelia nemalonia,bet ne daug.tikrinom viska,auto tvarkingas,lieka tik smagratis

pagaliau susitvarkiau smagratis devetas kainavo 300 lt,sankabos sachs komplektas su guoliu 400lt,salnikelis 10lt,darbas 220lt.Jokiu vibraciju nebeliko,begiai jungiasi idealiai

Sveikinu susitvarkius
Reikia ir man keist smagrati,tik kaip prisiverst naudoto pirkimui
naujo kaina truputi per didele

jei ruosiesi visa gyvenima vazinet su ta masina,tai pirk nauja