Lietuvos BMW Klubas

Sveiki bmw fanai. Žinau kad daug jau panačių diskusijų šiuose forumuose yra, daug info jau ir radau.

Norėjau tiesiog paklausti, ar apsimoka pirkti E38 bmw šiais, moderniais laikais, kai ši mašina jau pasenusi. Kaip reikalai su detalėmis, t.y. kaip sunku jas gaut? Taip pat kaip reikalai su elektronikomis, šiaip ar taip, čia yra limuzino klasė, su daug "bairių", kurie genda su laiku.

Man draugas sakė, kad realiai E39 ir E38 tapati elektronika, genda taip pat (negenda pagal jį, jis turi išlaikytą kiaulę.) Mano tėvas kai turėjo bumerį (740i), sakė kad labai gesdavo elektronika. Tai net nebežinau ką galvoti.

Žinau kad ši mašina yra super, tiesiog, norėjau sužinot ar apsimoka dar ją pirkti ir investuoti į ją šiandien? Gal apsvarstyt vietoje jos E39? Šiaip ar taip jų daugiau yra.

Ar 3500eu pakankama suma įsigyti šią mašiną?

Labas,

Visų pirma E38 yra senų laikų BMW flagmanas, į kurį buvo sudėtos to meto aukščiausios technologijos, kurios šiai dienai žiūrint yra ir pasenusios ir primityvios. Kita vertus, jei automobilis tvarkingas, prižiūrėtas ir bus nupirktas ne plikas, tai tikrai tiek komfortu, tiek papildoma įranga ir vadinamaisiais navarotais lenks netgi 2017 metų žemutinio ant net vidutinio segmento modelius.

Kas liečia gedimus, tai jei praeityje buvo prižiūrėtas modelis, tai gedimai bus einamieji. Per eilę E38 eksploatacijos metų daugiausia teko investuoti į važiuokjlės remontą, taip pat gedo variklio agregatai, kaip generatorius, vandens pompa. Kažkokiais stebuklingais ir mistiniais gedimais šis modelis nepasižymi, kaip minėjau, jei gerai prižiūrėtas buvo ir neužjotas, neužleistos probleminės vietos. Kas liečia elektroniką taipogi negaliu pasakyti, kad kažkas keisto ir nepaaiškinamo jam nutinka.

Dėl detalių pasiūlos bei kainų. Ši vieta yra kažkiek skausminga, nes ardymui šių modelių veža vis mažiau ir mažiau, tad jei tenka ieškoti kėbulo detalių tarkime remontui po auto įvykio, tai perskambinsi ne vieną ir ne dešimt numerių kol gausi ko reikia. Kartais tenka kreiptis ir į Krastą Auto. Kainos dėvėtų detalių ne mažos lyginant su tarkime E46, E39, nes E38 ardyme kaip minėjau paprasčiausiai daug mažiau na ir šiaip susiklostę yra, jog 7er detalės brangesnės. Keletas pavyzdžių: priekinis buferis: 100 eurų ir į viršų priklausomai nuo būklės, kapotas 60 ir į viršų, salonas - įvairių būna, bet koks komfortinis 100-150 eurų, priekiniais sparnai apie 50, durelės geros būklės panašiai irgi.

Dėl naujų detalių kainos, kaip pvz važiuoklės ir tai kas yra po kapotu, tai čia viskas yra brangu. Tiek Krastoje, tiek kitose parduotuvėse patikimų gamintojų kokybiškos detalės turi savo kainą. Bet koks minimalus remontas jei dalis keisi ne pats grubiai bus nuo 100 eurų. Įvairūs sailentblokai, svirtys, gumelės, žarnelės kainuoja nemažai. Gali pasižiūrėti bmwautodalys.lt puslapyje daug maž kiek kas kainuoja. ir nebus taip, kad šio modelio nereikai remontuoti metus ar daugiau. Vis kas kažkiek laiko teks keisti vieną ar kitą mazgą, jei kalbame, kad nori palaikyti automobilį tvarkingą.

Kas lyginti su E39, tai taip, elektronika jų panaši, dalinasi kai kuriais tais pačiais valdymo blokais, bet kai kur čia panašumai ir baigiasi. E38 jų yra daugiau, na ir tuo pačiu komforto funkcijų daugiau nei E39.
Ar apsimoka pirkti E38 ir investuoti į ateitį, keblus klausimas. Viena vertus E38 šiuo metu yra stipriai nupigę ir tarkime, jei Lietuvos skelbimus apeiti ratu, tai Vokietijoje už pilnų pilniausią E38 yra prašoma ape 10-12k eurų, toliau jau nuo 16k eina šarvuočiai, tad paprastesnį galima gauti už 3-6k eurų. Ar apsimoka? Niekada neapsimoka pirkti senos auto, kuri nėra niekuo išskirtinė, nes vertė tik kris žemyn, o investuoti į tvarkingą techninės būklės palaikymą teks. Jei rinktis tarp E38 ir E39, pastarasis bus pigesnis už gerą variantą, pigesnis išlaikymas, tuo pačiu nebus kai kurių komforto elementų, mašina mažesnė. bet tiek vienu tiek kitu atveju jų vertė su metais tik kris.

realiai ne su viskuo sutikciau, E39 yra nieko neissiskirianti niekam neidomi masina, E38 kitas pasaulis, ir kad va piks labai irgi nesutinku, tai gana brangiai isialikoma transporto priemone, kiek dabar tu papigiai E32 vaiksto? ju nera gyvu.. ta pati situacija bus ir su E38, ju mazes geru, kaina atitinkamo stovio tikrai palaiko, savaji dyzeli rpeis 5 metus pirkau uz 4k e, dabar kiek GERU tiek 3d tiek 4.4 v8 yra? jei ir yra tai kaina 4-5k e ir as asmeniskai tikrai tiek mokeciau uz gyva (v8 benza longa)

pirkt tokia masina kaip E38 ir eksploatuot kasdien jau yra nelogiska, neverta ir eik tu sikt.
tuo klausimu E39 yra daug kartu geresnis pasirinkimas. kiek nori ir kokiom nori kainom detaliu; eksploatacija bus bent perpus pigesne; nesupus durys ir bagazine po 2-3 ziemu, kaip pas E38 fl; uz tuos pacius pinigus iseis stipriai maziau nujota.
nebera tu gyvu E38, o kasdien vaziuojancios masinos kaina tai taip ir ''kyla'' kaip cia rase, aha

Paziuresim ka visi Jogiai sakys dar po 10 metu, kai Lietuvoj bus gal du-trys gyvi like E38. Ir ju kaina rinkoj bus atitinkama. Reikia tik islaukti.

Nieko nebus. Bus Tas pats, kaip dabar e12 tarkim. Išvažiuot kartą per gerus orus iki palangos. Ir viskas. Sutinku, kad E38 geras automobilis. Bet čia ne tas variantas.

As tikrai nemaciau tavo E38, bet po 10 metu is to E38 kuriuo tu vaziuoji kasdien neliks nei 2 tukstanciu euru kuriu jis vertas dabar.

Turbut net nera tokio dalyko kuris naudojamas kasdien generuotu pridetine verte.
O dyzeline masina isvis tokios negeneruoja jokiom salygom 99%. tik dabar nereikia ieskoti tu isimciu ir cia rodyti, visiem viskas aisku ir taip

Jogi, nusiramink. Ramios bites- geros bites. Kai pries septynerius metus planavau pirkti savo E38 dairiausi dar ir i BMW 840i E31 96-97 metu laidos. Tuo metu tas aparatas puikioje bukleje kainavo 15K litu (4344 EUR). Bet, po ilgu apmastymu visgi nusipirkau E38. Dabartinei dienai BMW 840i juodas 96 laidos , visas aplaupytas, aptrintas, kreivas sleivas, kapotas nesueina su sparnais skelbime prasoma 6000 EUR. Tai ten dar minimum 3k eur idet reikia, kad jis atsistotu kaip nors ant koju. Aisku, septinta klase yra kas kita nei astunta. Cia galbut nelyginami dalykai. As manau, kad ateis laikas, kai bumeriai is viso dings is gatviu. Vienas kitas likes modelis, jei gan padoriai islaikytas, manau kainuos ne 2000 EUR, bet kiek daugiau. Jau dabar deutschlande E38 kainuoja daugiau, nei E65.

kodėl nieks neparašot, kad tam, jog po 10 metų parduot kasdien judinamą E38 už tą "atitinkamą kainą", pinigų ir laiko reikės įdėti tiek, kad tikrai jokia investicija čia nekvepia, geriausiu atveju įmanoma bus susigrąžint dalį įdėtų pinigų.

Čia prie to paties- 1985 metų chuligankė už 69900 eurų.
https://auto.lrytas.lt/radaras/2017/10/ ... a-3154740/

Gal tu jau pats nusiramink ir nebesvaik. Geriausiu atveju kas ir gautųsi, jei tai būtų 750i pilnas faršo PAGAL VIN. Dabar tavo ar bet kuris kitas 730d lavonas yra išvis nieko vertas šiai dienai ir rytoj jo vertė tik kris. Atkelt jį iki negaliu ir naiviai laikyt kažkur užkonservavus 20 metų,... nu tai chebra davai sąžiningai - utopija.

Nu bet kartais pasvaigt yra gerai

Nu taip

Pararimai komentarai is rytu.gaila ne stokas.
.
Is asmenies patirties galiu pasakyt,kad islaikimas bainsnis,bet malonumas dar baisingesnis.aisku pirkta labai seniau.