As - uz temperaturos zeminima. Savo nupirktam 4.6is varikliu veliau desiu termostata nuo 4.0d. Jisai 88 laipsniu ir jungiasi plugnplay. Dar yra variantas uzdet nuo E31 840 hot climate edition, ten 85 laipsniai ir kiek pamenu ten reikia perdet tik pacius vidurius is vieno korpuso i kita ar kazkas panasiai. O kad apgaut smegenis del termostato elektrines dalies, reikai nusipirkt stai sita rezistoriu Krastoj (13 90 1 734 469) ir ikist i termostato fiske. Neturetu but klaidos. Rusiskame interneto segmente tokiu modu maciau kruva. Aisku cia kalba eina apie M62TU. Tai galbut tau uzteks nusipirkt arba kazkoki tai modifikuota varianta kaip tavo nuorodoj arba rast koki kita sprendima kaip pvz E31..
Asmeniskai manau, kad temperatura pakele tiktai del ekologijos ir kuro ekonomijos, o sitas padidejimas daugiau kencia variklio detalem, alyvai ir t.t. Vienas zmogus rase, kad bmw inzinieriai viska ivertino ir temperaturos zeminimas itakuos cilindrinru-stumoklinej grupej ir bus didesnis trinimas-nusidevejimas. Viena vakara atidariau TIS ir palyginau M60, M62, M62TU varikliniu daliu tarpinius reiksmes/reikalavimus. Viskas visur ts pats. Skiriasi tiktai S62 biskeli. Aisku masinos vazineja su karstais termostatais ir po puse milionus ir viskas gerai, bet as kazkaip geriau jauciuosi kai zinau, kad pas mane temperatura 90-93 laipsniu diapazone o ne 110-115
Taigi as uz zeminima!