Lietuvos BMW Klubas

E38 740i
1994 11
benzinas/tiesiogines dujos
automatas

Sveiki.
Rasau apie amzina problema del netolygaus variklio darbo ir atrodo pakankamai daug del to temu prikurta, bet specifiskai panasaus i mano simptomus nk neradau.

Kartais variklis dirba kaip ir gerai, be jokios vibracijos, normalios kuro sanaudos, pilna trauka. Bet kartais jam siaip is lempos uzeina ir pradeda drebet, trauka lyg dirbtu tik keli cilindrai, smirda degalais ir ryja tonom (tarkim padaro ultra riebu misini) Atrodo kaip ir pas daugeli tas pats, bet turiu paminet kad pas mane neturi jokios itakos ar variklis saltas ar jau isiles, ar tai dujos ar benzas. Ir bendrai tai uzeina siaip savaime. Gali uzgesint varikli, leist jam atvest ir kurtis is naujo - drebejimas bus. Bet tarkim jis taip pat savaime ir praeina. Na t.y. gali vaziuot ir keiktis, o po to vienu momemntu viskas atsigaus ir vel veiks tobulai.
Vaziavau darytis diagnostika privaciai pas zmogu dirbanti Krastoj. Pasake kad tai desinys liambda zondas mires. OK, nusipirkau BOSCH'a, isukau, beeet kaip ir nk nepagerejo.
Turiu paminet dar viena lb svarbu dalyka kad priezastis sitos problemos manau yra 100% elektronine bo pastebejau kad kai uzeina tas drebejimas gali uzsigesint, atjungt minuso klema nuo akumo, palaukt kelias minutes kol viskas apsinulins ir kurtis is naujo. Variklis vel dirbs gerai, bet po kurio laiko ta nesamone vel uzeis.
Dar vienas ypatumas kad vasara kai lauko temp. yra virs 10 laipsniu tasai niekad praktiskai ir nepasireiks. Bet rudeni atvesus orams ir ypatingai ziema prie minusines temp, tai oh dear, tas variklis purtysis praktiskai kiekviena diena.
Tai klausimai butu tokie:
ar as pakeiciau tiesiog ne ta liambda? (nors keiciau desine kaip diagnostikas ir sake)
ar gal tiesiog po to, kaip kazkas forume jau minejo, mes tiesiog neistrynem klaidu, tad mano M60 vis dar kovoja su isivaizduojama problema?
gal tai tiesiog oro srauto matuokle, nes nu lb jau tas daznumas priklauso no lauko temperaturos?
O gal tiesiog turit ideju is savos patirties.
ačiū.

tevui ant seno 730o buvo labai panasi beda, baigesi viskas visu duju purkstu keitimu ir viskas praejo, nu ir dar keite kolektoriaus tarpines. visas.

Panašiai mano S50 variklis elgėsi (elgiasi). Nors ir su E38 nesusiję, bet čia jau bendri mechaniniai veikimo principai. Probema buvo (yra) oro įsiurbimo sistema. Perrinkus ir išvalius viską kas yra po oro stauto matuoklės iki variklio bloko bėda lyg ir dingo, bet retkarčiais dar pasikartoja (pastebėta prie drėgno oro). Ant laisvų kenta apsukos, variklis purtosi, kėbulas vibruoja. Dabar jau kuris laikas viskas ok, bet laukiu drėgnesių orų. Trauka dėl to nekenčia, pakėlus apsukas eina kaip traukinys, tik and idle kvailioja. Dar planuoju keisi lamda zondus. Tikiuosi kažkokių idėjų atsiras ir pačiam.

Išsivalyk ir sutepk oro srauto matuoklės kontaktus ir tos jungties kontaktus, kur užsisuka ant OSM. Jei nepadės, reikia plaut oro srauto matuoklę, arba iš kart keist nauja. Žinoma, dar gali būti parastas banalus nesandarumas kažkur kolektoriuje.

jei ka turiu pardavimui pilna komplekta isiurbimo kolektoriaus tarpiniu, pirktos krastoi, atiduciau kazkiek pigiau.