Lietuvos BMW Klubas

Sveiki visi,knisdamasis po masina radau stai tokius dalykus,zinau kad tai navigacija,nes bagazineje yra navi-dvd,laidas ateina iki bardacioko,distancinis prie pavaru svirties,o pats ekranas kur tvirtinas net neisivaizduoju,gal kas esat mate,kur konkreciai kurioje vietoje jis turetu buti.Siaip kaip daigtas nezinau ar bereikalingas,nes telefonuose buna,o ir vargu ar atsinaujins iki dabartiniu navigaciju lygio.



Prie to pacio kad nekurti nauju temu noriu pasiklausti dar keliu dalyku.
1. Mechanines dezes pavaru svirtis makaluojasi kaip tik panoresi(ji niekur nestringa ir metosi gerai,bet...),nezinaciam o ir paciam man sunku imesti begi tiksliai ten kur reikia.Pvz is 2 begio metant i 3 gali laisvai to nenoredamas pataikyti i 1 ar 5 begi.Sitas reikalas labai vargina nes pastoviai esi susikoncentraves i tikslu pavaru ijungima.Ar yra koks tvarkymo budas kur keiciant tam tikras detales isspresciau sita problema?Jeigu taip,tai prasau kuo issamiau.
2. Salono klimato kontroles vejelio stiprumas nustatytas ant puses galingumo,kas E39 jau pute gan smarkiai,o cia E38 pucia silpnai.Tai yra gedimas ar taip turi buti?
ačiū uz atsakymus.

pas mane buvo tokia pati navigacija, tai pas mane buvo toks kotas ant kurio statesi tas ekranas ir priejo prisitvirtindavo, jeigu dar neistrynes foto is kompo galesiu paskui prisekti ir foto kaip atrode.

Navigacija, kurią tu nufotografavęs dažniausiai yra pasitaikanti USA modeliuose ir ten Amerijoje buvo gan populiari opcija NAVI su distancinio valdymo pulteliu. Taip pat tokia NAVI sistema buvo galima ir E46 ir E39 modeliams, jei neklystu. Naudos iš jos kažin ar bus daug, nes šios NAVI sistemos kompiuteris greičiausiai bus MK1 arba MK2.



Dėl antrojo klausimo apie klimato kontrolę patarčiau pirmiausia pasikeisti salono filtrą ir patikrinti ventiliacijos kanalus, gali būti užsikimšę lapais ar kitais gamtos stebuklais.

ačiū uz atsakymus.Navigacija kur nors i lentyna dulkem kaupt.Filtrus isvis issiemiau,niekas nepakito.Tuos kanalus ventiliacijos nelabai isivaizduoju kaip pravalyt,su didelio oro srove(kopresorius)ar bandyti siurbti su kokiu galingesniu siurbliu?O del pavaru perjungimo svirties niekas neturi kokiu minciu?

begiu kulisa ismalta del to ir yra toks didelis laisvumas, ir ne ten pataikai kur reikia

Remontas didelis?ka butent reiktu keisti kad sutvarkyt ta beda?

as prisimenu, kai pirma karta teko pavaziuot su mechanine bmw, tai man buvo sokas, kaip sklandziai ir tiksliai junginejosi pavaros, tiksliai i savo vieta. pagal kolegos pasakojima toks jausmas, kad kalba eina ne apie bmw, o apie GAZ 51 . Ieskok meistru, kurie tvarko dezes ir paskui pats dziaugsiesi. Gal cia tik sakute isdilus/paluzus, o gal kas rimciau. Bet kokiu atveju bmw begiai turi jungtis labai "konkreciai"

Pries tai turetame E39,begiai ir metesi kaip numatyta,be jokiu netikslumu,nu bet dabar tai kosmaras reiks pas dezininkus pavaziuot,pasiklausyt ka papasakos.

jei turi garaza su duobe ir nesi baltarankis, nereikia ir dezinininku, pasikeistum kulisa ir vaziuotum kaip daina

Nesu kreivarankis,viska ka galiu pats tvarkau,ko nemoku,arba matau kad neiseis savo jegom,tada i servisa.Reiskias savaitgali ant duobes,beje suradau E39 forume panasu aptarinejima.Ten surasytos detales ka reiktu pakeisti,bet negi tiek daug?
''Komplektas palaidam riciagui'' . (kainu nezinau nes nesidomejau)

Bearing, shift lever (reikalingas 1) 25111220600
Plastic washer 10X16X0,9 (reikalingi 4) 25111220439
Circlip (reikalingi 2) 25111220379
Gearshift rod joint (reikalingas 1) 25111222688
Dowel pin (reikalingas 1) 23411466134
Bearing, shifting arm (reikalingas 1) 25111222015 (rekomenduojama)

va tavoji kulisa su visom detalem http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 05&lang=ru