Lietuvos BMW Klubas

Tai zinoma kad 3d bus lengviau ir pigiau eksplotuot, nemanau kad ju ten reikia cipuot, pilnai uztenka tos galios, bet kai jos yra daugiau, man asmeniskai tikrai nepamaiso, visi mes skirtyngi ir visiems reikia to kas jiems patynka, as rinkdamasis neteikiau prioritetu nei 3d nei 4d tiesiog buwo tam tikri reikalavimai, kuriuos turejo atitikt masina, o dabar turiu 4d ir esu labai patenkintas

taip,su automatais reikia cipavima atlikti proto ribose,beto,reikia ir suderinimu su dezes kompu ir pan.,tad bet kokima sudarankiui cipuotojui bmw automato nerekomenduociau palikti

o kiek kw(AG) prideda tas chipavimas? 3.0d?

cia jau kiek pageidausi isnaudoti resursu...zinau vienam is 142wk uzkele beveik iki 200kw...bet manau tai jau nesveika daugeliui agregatu...manau pats tas tai +20-30 kw jei kalbesim apie 3.0d

nu iki 180kw butu pats tas eitu taip pat kaip 4.0d ar ne? nes niutonai skirtusi ar ir juos uzkeltu ?

Na neis jis taip, kaip 740d, net cipuotas.

uzkelia viska, bet cipavimas turi but labai suderintas su kitais mazgais, realiai tai tik pakeitimai softe, dyzeliui tokie cipavimai labai nesveiki, patartina cipuot iki 30% tai butu max, toliau reikia koreguot oro padavima, kuro padavima, ir taip toliau, o tada koreguot softa, taip kad geriau apseit be cipavimo

eitu ir dar geriau uzcipuotas 3.0d...siuo atzvilgiu 4.0d V8 variklio mase prazudytu ji 100proc.

na nieks nemaiso ir to 4d pacipuot

as turiu kita galvoje ...ka pirkti 4.0d su brangesne eksplotacija,tai geriau 3.0d ir uzcipuot: eis ne ka prasciau uz 4.0d, o islaikymas bus visdelto 3.0d variklio o ne V8...

3d- 135Kw 410Nm, 142Kw 430Nm,
4d- 180Kw 560Nm, galios skyrtumas tikrai nemazas, mase skiriasi 110kg 3d yra lengvesnis, realiai tai didziausia reiksme turi tik startui kitas dalykas nepamirsk kad cia dyzelis, o ne siaip koks bendzininis turbavykas, kad pustum kiek sirdis geidzia, paprastas cipavimas vargei ar dades tau tiek galios, kad tu vaziuotum su 3d geriau nei su 4d, nekeitus kitu mazgu, kekvienas variklis turi riba, kuria perzengus degs ziedai ar lys svaistykles pro kapota, taip kad baikim spangt apie dyzelio ruosima dragams, jis ne tam sutvertas, zinoma galima ji pust, bet tam reikia stiprint motora ir taip toliau, o jei per softa vien tik kelsi Kw ir Nm kad 3d pataptu kaip 4d tai vargei ar tau pigesnis bus tas 3d, nes kai pradesi keist turbinas, dezes ir taip toliau, tai vargei ar jis tau pigiau eksplotuosis, viskas turi ribas be to pati eksplotacija 3d ir 4d nelabai jau ten kuom ir skiriasi

VIMOTA ...PROTINGAI chipuojant, neperzingiant ribos (po kurios kaip tu rasai mazgai neatlaiko) is 3.0d is 142kw versijos bus 177kw ir 520Nm (info is ju tinklapio)...tad gauni praktiskai ta pati ka ir 4.0d....tik jis sunkesnis vos ne dviem keleiviais...

gauni beveik ta pati ka ir 4d

realiai gal net ir daugiau,nes tas 4.0d dar 110-120kg sunkesnis uz 3.0d

Taip(jei 4d +40Nm skaityti smulkmena),tik 3d jau bus ant ribos dasmaugtas,o 4d su dideliu galios ir "gyvenimo" resursu.