Lietuvos BMW Klubas

Nera TIS'e tokios informacijos.

negerai.. nu kaip nors tada.

o isviso yra kur info koks slegis turi buti dezei? Nieko nerandu

Yra zf informacija kurioje gali rasti kaip reik tikrinti diagnozuoti dezes funkcijas ir nustatineti gedimus tik nera paprasta toki reikala gauti.

turiu as ta manuala, ale nera apie tai nei zodzio, labai keista, nes nu gi yra ten ta vieta pro kur matuot galima, labai keista.

Sveiki.Pirma karta teko susidurti su bmw automatu(nesenai nusipirkau E38 740il 98m) tai noreciau siek tiek pasiklausti del ju veikimo Deze automatas(steprtronic kaip suprantu,nes yra + - ir galima ir paciam perjungineti pavaras) Taigi klausymas ir butu susijes su steptronic veikimu.Vaziuojant D rezimu ir pereinant i steptronic ant skydelio uzsidega skaiciai(pavaros)taigi pvz vaziuojant 5 pavara ir po truputi stabdant pavaras numeta iki 3 pavaros,stabdant iki sustojimo kaip suprantu numeta iki 1 pavaros bet skydelyje dega 3.Pradedant vaziuoti is vietos automatiskai sujungia iki 3 o poto turiu jungti 4 ir 5 pats savarankiskai.Jeigu pilnai sustojus D rezime su ijungtu steptronicu kaip ir minejau dega 3 pavara,galiu savarankiskai suzeminti iki 1 ir jau tada pradejus vaziuoti turiu ir 2 jau jungti pats.Taipogi stovint vietoj galiu sumesti pavaras iki 3, 4 pavaros jau ijungti neduoda(bet tas iki 3 ijungimas taip kaip minejau pradedant vaziuoti iki 3 eis automatiskai,o poto jungiu pats) Taigi noreciau paklausti,ar čia kazkokia problema,ar čia tipo kaip ir iseina tas rezimas kai automatas be steptronico,kur yra pavaros 1 2 ir 3,tipo jei ijungiu 3 tai iki 3 man jungiasi pavaros. Nes kaip as supratau as galiu isijungti tas pavaras kurios buna automatuose be steptronicu,kur pvz tik iki 3 pavaros ar tik iki 2 pavaros jungsis. Ar čia viskas tvarkoi pas mane ir taip ir veikia bmw steptronic dezes? Prasyciau nors ir trumpiausio atsakymo pvz "Taip ir turi veikti si deze"

nieko nesupratau. bent mano gilios jaunystes laikais zmones atisisudavo manualus pdfe ir viska perskaitydavo ka gamintojas raso apie deze (ir apskirtai viska kas yra masinoje) ir kaip ja naudotis.

Sveiki, Bmw E38 99, 3,0D. Dabar nežinau, gal jau buvo tokia problema, bet čia neužskaičiau. Žodžiu važinėjau, viskas normaliai, kol vieną vakarą reikėjo greitai pavažiuot atgal kokį 50metrų. Tada kaip visuomet sustojau ir įjungiau D, lengvas smūgis, bet jis visada būdavo, bet va pajudėjus į priekį davus vėl normaliai gazo, apie 2,5 - 3 tūkst. antra pavarą imetė su smūgiu, kuris man labai nepatiko. Tada dėžė miestu važiuojant visus bėgius šiurkščiau mėtė. Sustojus ir palikus mašiną valandai, poto pradėjus važiuot, bėgiai puikiausiai mėtosi. Po kelių dienų atbuline pavažiavus, sustojus ir jungiant D vėl smūgis tik stipresnis. O vakar naujas siurprizas, važiuojant ramiai mieste, reikėjo lenkti, spaudžiau gazą, bet ne iki dugno, iš antros į trečią jautėsi nedidelis smūgis, rovimas į priekį. Dabar man įdomu, kas čia gali būti. Dėl to smūgio, ar gali būti kad laisvas kardanas, arba kardano guolis kažkoks (buvau užskaitęs čia). Plius paspaudus stabdį iki galo, jungiant R smūgis taip pat yra. Ar gali smūgis būti dėl susidėvėjusių stabdžių kaladėlių priekyje? Dar prie to paties, galvoju gal Dežės darbą gali įtakoti turbina? kurią savaitės bėgyje važiuoju keisti, nes sunkiai dirba, prapučia ir tik davus anglių atsigauna. Dėžės tepalo lygio netikrinau, keičiant turbiną žadu pažiūrėti. Šiaip dėžė bėgius meto normaliai, ties 2000 apsukų. Viskas buvo normaliai, kol porą dienų reikėjo agresyviau pavažinėt, nes prieš tai plaukiojau mieste ir tiek. Kokios jūsų nuomonės? Beja, kaip ir pas Sickdog, stovint vietoje ir jungiant atbulinę ar D, girdisi tas pats Clinct, kaip su atsuktuvu per skardą.

kardano guma pasikeisk.

sickdog kaip supratau čia ne man atsakymas tai gal kas galit i mano klausyma atsakyti?:)

sickdog na suprantu kad galima aplamai viska manuale perskaityti,bet tam ir yra forumas,o čia tik trumpiausio ats reikia

Na jei trumpai tai pabandysiu dar na jei waziuoju tiprtonicu 5 pavara(skydelyje dega M ir 5) pradedu stabdyti,tai man numeta iki 3 pavaros(uzsidega skydelyje 3) o poto toliau stabdant ir pilnai sustojant,pati deze numeta iki 1 begio(skydelyje dega vistiek 3).Tada wel pradedant waziuoti paciam jau iki 3 pavaros jungti nereikia,judet pradeda nuo 1 ir sujungia iki 3(4 ir penkta jau tenka jungti paciam).Lygiai taip pat stovint vietoje galiu su tiptronic pagalba ijungti 2 pavara(stovint vietoje,bet kaip suprantu pati 2 pavara neisijungia) tada pradejus vaziuoti,automatiskai perjungs tik i 2,o 3 reik ijungti paciam.Tai čia viskas normaliai ir taip ir turi veikti viskas(ta prasme čia tokios funkcijos,kad pvz sumeta tik iki 3 pavaros)?

vistiek sunkiai suprantu ka rasai, bet greiciausiai ieskai problemos ten kur nera, o manuala paskaityk, daug kas bus aiskiau.

Tai vat ir as manau kad jos ten nera.Gal galetum numesti koki manuala kur apie deze butu aprasyta?:) Tiesiog pvz su audi vaziuojant pvz 100km/h(,ijungus tiptronica(ask 5 pavara prie tokio greicio ijungta buna) ,stabdant iki kol pilnai sustoju,numeta iki 1 pavaros ir skydelyje irgi dega 1,tada pradejus vaziuoti jau ir 2 turiu jungti pats(pastumti svirti i +).O pas bmw stabdant iki kol sustojus,pacias pavaras numeta irgi iki pirmos,o skydelyje numeta tik iki 3(dega 3),tada pradejus vaziuoti iki 3 sujungia taip pat kaip D rezime,o 4,5 jungiu pats Gal galetum numesti koki manuala kur apie deze butu aprasyta?:)

nu as nesu biblioteka. bet jei atsidarytum toki reikala kaip google ir parasytum ten E38 manual pdf rastum per kelias sekundes.