Lietuvos BMW Klubas

now it all make sence

sveiki, ka mastot aipe si varijanta? ko saugotis? http://www.autogidas.lt/bmw-750-e38-il- ... 58745.html
uzkniso visi ziedai ir mazgotes, noriu masinos normalios:D yra varijantai keli.
http://www.autogidas.lt/bmw-740-e38-i-a ... 94573.html
http://www.autogidas.lt/bmw-740-e38-il- ... 28603.html

serebriankinis tas tai tragiskas

Kad dabar perkant, kaži ar beverta ne faceliftus bežiūrėt...

na jei turi iki 10k, o labai nori E38, kas belieka..

Nu kažkaip negyvai atrodo visi variantai. Nu pirmas gal gal dar gyvesnis, bet 750..manau reiks dar dvigubai įdėt, kad jis tvarkingas būtu.
O saugotis tai manau reik to kad auto jau beveik 20 metų skaičiuoja, ten jau naturaliai defektai lenda ir elektroj ir kėbule ir visur kitur

kam koks patinka. ieskau iL'o nemaziau 4 litru benzo su kuo imanoma pilnesne komplektacija

tas 750iL ir man labiau traukia, bet variklis atrodo nelabai. gal tik jis taip nuo senatves apsiseilejas...

o ka tu nori matyti uz tokius pinigus?

as nesuprantu su kokiais jus vazinejat BMW jei jum prastai atrodo tas 750 18m senumo? nu paimkit jus ji ir isvalykit visa graziai,kebula nupoliruokit ir varikli nuplaukit.....atrodys dar turbut geriau uz daugelio cia esanciu turi jis tu minusu zinoma,bet juk 18m masina

nu uz pigiai niekas geru masinu neatiduoda. esme tame kad galima pirkti bet kokia masina, kad ir uz 4k lt. cia kaip kam iseina. bet faktas vienas kad pastoviai kabes kruva snargliu kuriuos nespesi tvarkyti kad ta masina vaziuotu zmogiskai. kol sutvarkysi viena gala pareis kitas, uzburtas ratas. garantuotai bega tepalai, kaiuri salnikai, tarpines, barska vaziuokle, neveikia puse navarotu ir tt. tiem kam ta masina reikalinga tik po vietini kaima pasimalti, mergas pasaudyt kaip sakant tai tinka ir srotas ant ratu. kitas nori kad sedes ryte prasuktu 1000km ir neislistu joks bugas. dar kitam reikia dar kazko. todel bendra patarimu tendencija yra tokia kad jei pirkti dabar 38a tai geriausia tam skirti bent 14k lt ir ziureti kuo naujasni. bet niekas tiesiai ir nesako kad nepirktumete tu damustu darziniu ant ratu. jei yra sado mazo noras vazineti po srotus ir servisus tai jusu teise rinktis. tie kas niekada neturejo 7os klases bmw nelabai supranta kad ten gali buti daugiau reikalu nei su tokiu pat metu golfu ar kokia kriagzde, vaikiskos ligos pereina i senatvini marazma, kuri kita karta net nekyla rankos tvarkyti. taip kad gal nebeburkim cia is kavos tyrsciu. patinka masina ? vaziuok ziurek, cia tie aptarinejimai prie nieko neprives, nebent kazkas jau mate ta masina ar zino ja.

BUNA geru uzlaikytu 7uku, jis gali buti ir 94u metu, bet niekas juos pigiai neparduoda as manau, o jei ir parduoda tai jie daznai pasimeta tarp kitu skelbimu, kuriuos i akis soka juoda spalva, niolikiniai ratai, telikas ir dar kazkas. o kad salia koks pilkas, zalias ar melynas, myletas ir priziuretas niekam neidomu.

Iš dalies tu visiškai teisus. Bet yra tas niuansas, kad šis automobilis tai ne koks kibiras golfukas ar audinukė dyzeliukas, kur atsuktuvo, kuvaldos ir laužtuvo pagalba gali pašalinti daugelį gedimų tiesiog "ant gatvės". Jei perki tokį ekskliuzyvą (750 iL kokių 19 metų senumo mano akimis yra būtent ekskliuzyvas), tai būk pasiruošęs laikyti jį garaže, turėk visus įmanomus bent jau pagrindinius auto mechaniko įrankius, turėk bent jau šiokį tokį supratimą apie auto mechaniką, auto elektriką ir kompiuterinę diagnostiką. Būk pasiruošęs nuolat internete medžioti pigesnes naujas neoriginalias dalis, arba rizikuoti imdamas naudotas originalias dalis iš šrotų, nes visi juk suprantam, kad neįperkamos yra originalios dalys iš Krasta auto. Būk pasiruošęs nuolat kažko klausinėti forumuose, ieškoti youtubėje filmukų "kaip susitvarkyt tą ir aną". Venk kaip velnias kryžiaus autoservisų, nes pas juos nuvarius panašų aparatą tuo ima mechanikų akyse "suktis skaitliukai" paskubomis karštligiškai primetant., kiek jie iš tavęs dabar nugręš pinigų, vien todėl, kad tu vairuoji BMW septintą klasę. Ir jei tavo galimybės apsiriboja tik automobilio laikymu daugiabučio kieme ir remontu servisuose, kur auto meistrai silikonu "užsandarina" variklio tarpines, tai nuoširdžiai patariu į tokio aparato pusę net nežiūrėti.

Taip, galim mes cia papilstyt is tuscio i kiaura, bet geriausia vaziuot ir ziuret situacija... As savo jau parodziau dazytojam,aptarem viska kas kaip ir prie ko todel toliau po truputi tesiu tvarkymo darbus. Kiekvienam skirtingai su tom masinom,vienam tinka, svarbu kad vaziuoja, kitam(man) turi but viskas taip kaip priklauso,viskas veikt,dirbt ir atrodyt, todel itariu kad link vasaros galo bus ir mano septintukas aki traukiantis, o dabar laukiam toliau nauju skelbimu

Sveiki.Irgi ruosiuosi greitu laiku E38 pirkt tai noreciau keleto patarimu.galvoju apie 730 735i su dujom,taigi noreciau paklausti,kuri labiau apsimoka pirkti(traukos ir ekonomiskumo atzvilgiu)ar tas 735 zymiai greiau vaziuoja 730,ir kokios mazdaug ju sanaudos.Dabar vairuoju E39 530d,ir butu dar idomu ar 730i vaziuoja geriau?
Dar toki keista dalyka uzmaciau,landziojau autogide,ir ten duoda pasirinkti detalesne info apie automobili,taigi pastebejau toki dalyka,kad va 728i http://www.autogidas.lt/auto/bmw/728/e3 ... k6966.html pagal pvz isibegejima,pranoksta wos ne pusantros sekundemis 730i http://www.autogidas.lt/auto/bmw/730/e3 ... 41621.html ar čia taip ir yra tikrai,ar čia tiesiog nesamones rasosi?Vienu zodziu noreciau patarimu palyginant siuos 3 variklius,ju sanaudas ir trauka,kuri butu rinktis geriausia

Rinkdamasis is E38 tai tikrai neziureciau 730i. Nes pats seniausias variklis ir auto bus 94-96 metu. 728 vaziuoja taip pat, tik kazkiek ekonomiskesnis.