Lietuvos BMW Klubas

paskutini karta rasau - turejau praktikos su 3mis E38, ir keliais E34/E32 su m60.

jei per tarpines 1000km isbegtu litras, tai ten visas dugnas iki galo butu tepale paskendes, o cia kas ka turejo ir nei gramo nepaeme, tai pasakokit prie bonkos tokias pasakas kitiems, kas nesigaudo, o jei v8 varikli naudosi ne kaip 1.6l, nesvarbu ar bmw ar audi ar dar koks kitoks, tai jis tepala ims ir cia yra normalu, jei kam atrodo kitaip, tegul, man tai netrugdo

dar vienas proto bokstas. man pries tarpines keitima pro viena sona bego kaip is krano. o apie vazinejima kaip su 1.6 tai cia tik jusu ligotos fantazijos vaisius.

Supratau,kuo senesne masina,tuo maziau bedu.Ziedai pleciasi,kompresija dideja,voztuvu gumeles nekieteja.Per 12000 dapilu 2 litrus tepalo,3 litrus antifrizo,kranu atsukt ir nuleist nera,balu ir nemaciau.Turejau E34 2.5 padariau variklio kapitalini,litra kazkaip supildau tarp keitimu.Servise lankausi dujas patvarkyt ir padangas permontuot.Nenoriu cia nieko yrodinet,bet kazkaip nelogiskai skamba,15-20 metu masinai,ledine

mano 4.4 tepaliukas dingdavo kol membranos nepakeiciau, po pakeitimo jokio tepalu dingimo. Needa tie varikliai tepalu jei viskas tvarkoje ir tikrai per 10k km nereikia ju dapylinet. O gal pas mane ir kitus pas kuriuos ju nevalgo kazkas negerai reiskia?

4.4 kaip rase gana galingas variklis, jei lygint pvz su M52, kuriam reikai nest ant savo peciu ta pacia masinos mase. Manoji valge anksciau apie 1-1.5ltr. Sutvarkiau voztuvu riebokslius ir karterio ventiliacija, dabar 100gr

Jau leidziames ant zemes

Ar yra dar skirtumų (be variklių galios ir metų) tarpe 730d su 135kW ir 142 kW ? Tokių, dėl kurių 135kW variantų nevertėtų žiūrėt.

pavardint galima nebent kodel 142kw nevertetu ziuret. 135kw is esmes yra patikimesnis variklis

Kode

nu is esmes sitie varikliai absoliuciai vienodi , apart kolektoriu ir kompo programos, as nesakau , kad gink dieve 142kw nepirk. bet jei leistis i gilias diskusijas tai patikimumo atzvilgiu 135kw pranasesnis. pas visus 142kw E38 tiksliai buvo tos sklendes ''swirl flaps''. del ismetimo koliko nesigincysiu per daug, bet manrods kad pas kaikuriuos 142kw buvo jau ne spyzinis, tai dar viena beda. o siaip tai imti pagal stovi ,o ne pagal skaicius kurie pries 10 ir daugiau metu buvo realus.

Stovis, be abejonės. Aš tik norėjau išgauti info ar dar kas nors be variklio ten skiriasi. Nes jie abu faceliftai, bet ar yra kažkoks dar nikis, kuris 2000 ar 2001 E38 padaro geresnį nei kokių 99 metų (nu kaip sakykim tas visas ABS reikalas pas E39).

142kw motorai tik su automatinem dezem turejo sklendes,kolikai visu spiziniai,sklendes issiema per valanda tai kur cia problema?

730d nebuvo mechaniku.

135kw kitokie purkstukai,kurie esant reikalui issimti gali zenkliai sunkiau, nes ten kazkoks bugas paciuose pirmuose 3.0d buvo