Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 1999
Variklis:3.0d
Degalai:Dyzelis

Problema/klausimas:
Problema tokia, kad ryte užkūrus mašiną kol šaltas variklis jis keistai dirba, t.y. variklis lig ir pulsuojančiai dirba ir apsukos nežymiai šokinėja (kažkas apie 500-600 tame tarpe). Toks jausmas kaip kad koks pacosas suveikinėtu. Bet kad ir dienos metu šaltą motorą užkūrus viskas tvarkoj, nekyla jokių problemų (jos būna tik vėsesniu oru). Problema prasidėjo po tepalo alsuoklio keitimo. Variklio diagnostiką atlikus buvo rasta tik pakaitinimo žvakės klaida, ją ištrynus daugiau kaip ir jokių klaidų nepasigauna.

Gal kas turit kokių minčių ar tekę su panašią bėda susidurti? Nes taip važinėris, kažkaip nesinori.

Man visiskai tas pats, tik kad apsukos pulsuoja varikliui isylus. Diagnostika nieko neparode nzn kas daryt...

gal purktstukai ?:} o del ERG irgi jokiu klaidu ?

Hmm, purkstuku tai netikrino, o per diagnostika tik kaip sakiau pakaitinimo zvakes klaida rode, daugiau jokiu klaidu nebuvo. Hmm, gal reiks dar kur nulekt patikrinti, nes paciam jokiu minciu nekyla kas galetu buti. Del purkstuku, tai manau problema butu tiek saltam tiek ir uzsilusiam varikliui mano nuomone, ar klystu? Nes kazkaip butu nelogiska jei saltam neveikia purkstukai kaip turetu veikti, o varikliui pasilus jie veiktu kaip priklauso, manau. Labiau tikeciau kad kuro siurblys streikuoja, bet itariu itakotu begejimuisi ir traukai.

Man ant tds taip budavo, plius uzkaites pulsuodavo ir uzgesinus nebesikurdavo tik kai atvesdavo uzsikurdavo. Tai buvo siurblio mechanine dalis kalta.

kuro slegio daviklis gali but. po to dar negeras kuro filtras, turgini jei isidejes buvai koki tai davikli reik issivalyt. man isvis nuo kuro filtro buvo davikli ta uzkise, tai uzgeso ir nebesikure, o del to daviklio ir kuro filtro apsukos nelygios buvo. purkstukus ziurejo diagnostikoj, sureguliuoti?

Idomiai tu cia ligu ieskai, tau gi diagnostika rodo klaida del pakaitinimo zvakiu tai jas pirmoje vietoje ir reik tvarkyt, kad klaida istryne tai jos pacios nesusitaise.

pataisyk mane jai klystu, bet ar kartais net neleistu klaidos istrint jai ten yra kaskas blogai? pvz issovisiam airbag klaida gali trynt kiek tik nori, ji visitiek neissitrins.... tai logiskai mastant jai jau klauda istrinta tai gal ir problema su pakaitinimu sutvarkyta...

o temos autorius tai galbut padetu kuro filtro pakeitimas??? bent pas mane tokia situacija buvo kai jis uzsikiso tiek, kad saltam varikliui esantvos patraukdavo kura normalia ir springdavo siurbys sokinedavo apsukos.... o kai duodi apsuku, viskas normaliai kaskodel... meistrai aiskindavo kad prie didesniu apsuku siurblio slegis didesnis tai gal pramusa skyles filtre nors nlb as jais tikiu na cia tik pamastymui kas man padejo, galbut tau irgi bus panasi situacija, o jai ne tai filtro pakeitimas nepamaisys

Konkreciu atveju jei klaida istryne siltam varikliu tai ji nepasikartos tol kol variklis atsals ir reiks pakaitinimo zvakem isijungti.

klaidu gali atsirast del labai daug ivairiu priezasciu, pyrma reikia visas klaidas istrynt o paskiau ziuret ar jos kartosis, jeitaip vadinasi tai gali but problema, del pakaitinimo zvakes as netikiu kad taip darytusi, blogiausiu atveju blogiau kurtusi saltu oru, kurio dar nera, o vat kuro padavimo davikli siuliciau pasikeist

Kuro filtras keistas ir detas nepigiausias, tik del daviklio neaisku. O kurioj vietoj jis stovi, itariu reiketu ir ji pasikeisti.
O del pakaitinimo zvakiu tai jos pries ziema visos bus keiciamos.

Vnz, tu gi pats atsakei i savo klausyma, kaltos pakaitinimo zvakes, kol saltas variklis jos dirba kol variklio temperatura nepasiekia tam tikrus laipsnius.
O kadangi jos dirba blogai arba nedirba tai ir iseina taip kad forsunkes purskia kura nelygiai, ko pasekoje ir atsiranda varyklio pulsavimas, drebejimas ir tt. Keisk zvakes kurias reikia ir problema isspresta.

Bet siaip del ramios galvos ar nerode dar vienos klaidos, rough idle speed controller, nes ja gali ismesti irgi jei variklis isbalansuotas del blogu purkstuku arba kartais zvakiu. Patarciau susirasti diagnostika kuri parodytu purkstuku darba ( veikimo normos pagal DIS ir ISIS yra -4 + 5.2 atrodo, o INPOS -3 + 3) jei purkstuku decibelu lygis virsija sias normas ant laisvu apsuku purkstukams ate. Tik issiaskinus ar sveiki purkstukai gali kaltinti pakaitinimo zvakes. O del visu kitu bloku/ detaliu itakojanciu variklio darba galima daryti atskirus testus ir pamatysi kas ok o kas blogai.

Man jau buvo ne 1 toks atvejis kai masinos ypac su 4 kartos kompais meta sita klaida ir del jos dreba variklis. Pakeitus zvakes viskas ok.


P.S. Linius manau pades, nes is kauno kaip ir tu PM jam

oho kokios cia mitys apie zvakes, kazkaip pyrma kart girdziu kad dyzeliniam varikliui tai daro itaka, be to kad sunkiau kuriasi saltu metu... 5.2 purkstukas jau mires, 3d jau sunkiai vaziuotu su juo, 2 jau negerai bet dar pakenciama, siaip norma 0.47-.068