Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 2000
Variklis: 4,0l
Degalai: Dyzelinas

Problema/klausimas: Važiuojant atima gazą, visiškai nebereaguoja į pedalo paspaudimą, tada lėteja, lėteja ir užgęsta. Iškart kuriant, nesikuria. Ištraukus rakta iš spynelės ir palaukus koki 10-20 sekundžių, užsikuria. Ir šiaip važiuojant pirmais bėgiais išmynus gazo pedalą iki dugno dingsta trauka. Manau galėtų būti kažkas su oro slėgio davikliais. Jei kam nors panašiai kažkas yra buvę tai papasakokit. Iš anksto dėkoju

buvo senajam 2,5 tds, kaltas buvo kuro filtras.
cia pradeciau nuo to paties, toliau diagnostika.

nesenai keistas filtras. su oro ir kuro filrais viskas ok. cia bus kalta elektra

nu tada gal patars kas tokia beda turejo. Bet cia ilgai gali laukti diagnostikon varyk, gal ka pasakys.

nu diagnostikoj seniau buvau buves, jau man bure kazka apie slegi trubokompresoriuose, bet nieko aiskaus nepasake. nu ka darysi, jei pats nieko nerasiu, reiks vel diagnostika daryt.

Manau bake siurblys paskutines dienas skaiciuoja.

tik vaziuojant gesta,ar ir stovint?

ir stovint, ir jau tai masinai paumejimas isvis, pries savaite buvo uzgesus pora kart, po to viskas normaliai buvo, o dabar jau simto metru jauciu kad nebenuvaziuos, nes kol pastaciau kieme, geso ir geso. siandien daviau pailset visa diena, ryt is ryto eisiu ziuret. jei siurblys bake tiesiogiai priklauso nuo gazo pedalo spaudinejimo, tai tada visai realiai viskas butu. o ka del oro srauto matuokles galit pasakyt? man dugno gazo nepriima jau senokai

Ypač šalta kas kas kelias minutes užgęsta ant laisvų apsukų, kai biški pašyla tada kažkiek rečiau gesta. o salta net nenori priimt tolygiai is leto spaudziamo gazo, iskart gesinasi. nieko man cia nebus varysiu i diagnostika. gal zinot kas cia kompa turetu vilniuj, kad man nuo justiniskiu labai toli belstis nereiktu

Gazo pedalo spaudinejimas neturi reiksmes kuro siurbliui ,kadangi gazo pedalas yra su potenciometru (elektrinis) - gaza valdo variklio valdimo blokas DDE,o siurblys bake tik paduoda kura (apytiksliai1 baro slegiu) iki pagr.siurblio .tai jeigu bake siurblys stringa,ar nesukelia reikiamo slegio tai spausk nespaudes ta gazo pedala ji nevaziuos ir ges,nes automatiskai krinta slegis comonrail sistemoje(purkstukuose).Na as taip galvoju ,kad cia viena is daugelio galimu priezasciu.O gal kokia papildoma signalizacija kvailioja (jeigu tokia yra)???O gal pats valdimo blokas (ju ten netgi du yra uzduodantysis ir vigdantysis)???O gal kuro slegio reguliatorius comonrailo sistemoje???Gal kosks purkstukas nelaiko slegio?O gal kuro kiekio reguliatorius?Ir dar ,,n,,priezasciu.Sekmes diagnostikoje

Del bako siurblo galima nesunkiai issiaiskinti. Jei bake yra kokiu 30 litru dyzelio ir tada automobilis vaziuoja normaliai vadinasi kaltas bako siurblys. Turejau tokia beda. Likdavo 15-20litru kuro irgi gesdavo. Restoravau bako siurbli sumokejau 250lt (su siurblo isemimo, idejimo darbais).

tipo kvailioja pagrindinis siurblys, diagnostikoj meta klaida is jo elektrines dalies puses. tai dabar pats nebezinau kaip cia bus. nu pas mane masinoj yra slapuks idetas, labai mandrus(jau nebeproto ribose, irgi gesindavo masina jo ten nesuspaudzius) tai pradet nuo jo reiks, nes jei ka nors blokuoja, jei susiknises, tai daug bedu per ji vien gali but. su bako siurbliu viskas gerai. pagrindini gali reikt paremontuot. ir dar vienas idomus dalykas: tipo dirba masina, rakteli pasuku ir istraukiu, o jinai dar kokias tris sekundes burzgia kol uzgesta. nu jau su uzrakintu vairu ir isjungtu degimu. tai manau kad cia kalta ir bus elektrine dalis. taip idomiai, jau kai turetu uzgest dar padirba taip normaliai pora sekundziu

O pas m67 varikli nera tarpinio siurblo kaip pas m57 varikli?

neilgai dar ta bumeri teturiu, dar kol kas neissiaiskinau nieko, bet jau galima trint ta tema, jau zinau ka veiksiu savaitgali yra siurblys bake, ir yra siurblys kur jau paduoda purkstukam po rimtu slegiu tiek zinau, bet apie tarpini nieko

Tarpinio siurblio nera.