Lietuvos BMW Klubas

siuo metu vairuoju 318is coupe bet ateityje noretusi nusipirkti su galingesniu matoru,svajoju apie 325coupe bet zinau ir tai kad labai jau sunku rasti su neuzvaikytu varikliu tai va ka manot apie 323 coupe kilovatu man kaip ir pakaktu ir intike padoriu galima rast uz normalia kaina bet pastebejau kad pasmus lietuvelej mazai jau tokiu vazineja tai kame reikalas patarkit jei ka ismanot ar patys toki vairuojat,kiek benzo apytiksliai suvalgo ar varikliai neturi pastoviu ligu o gal visdelto kategoriskai ieskoti 320 arba 325

nesuprantu kam klausti tokiu dalyku jei ir taip viskas aisku. jamk ir nesuk sau galvos.

1)naujasnis motoras (o jei dar su vanosu tai )
2)jei jau jis e39a normaliai paveza tai 36am per akis
3)atitinkamai ir masina bus naujasne
4)6 cilindrai
5)ir tt.

aisku toi subegs musu gerb. "sportininkai" ir paaiskins tau kad geriausia yra 350 v12 arba m3, nes ryja kaip 316 o kepsluotacija kaip golfo antro, taigi.

o jei rimtai 323 yra gerai. imho.

Viską rasi čia:
viewtopic.php?f=28&t=33297
Kaip ir neverta daugiau ką diskutuoti.

butu gerai kad vokiskai suprasciau bet is skaiciuku matosi kad 323i visai neblogas pasirinkimas

na nezinau ar e36-tiem dejo tokius, bet manau optimaliausias pasirinkimas butu m52TUb23, sitas reikalas turetu double vanos; bet siaip tai aisku kad b23 geriau uz b25. Beje cia tik mano nuomone, zinau kad gali atsirast sportininku, kurie sakys kad vanos yra gaidys is principo, nes luzta

Kas is tu failiuku su informacija,kai mazai kas is forumo moka vokiskai,snipstas sakyciau.

kad ten viskas aisku - sukimo momentai ir galios atidavimas skirtingiem modeliams - diagramos

na tai kaip supratau tai verta neskubant pradeti paieskas

autopliuse karts nuo karto tokie modeliai pasirodo. sekmes ieskant

gal kas galite patarti pries perkan i ka atkreipti demesi?
1 kad variklis nebutu uzdrostas
2 kad nebutu spakliaus kalnas
3 nebutu pravaziavusi daugiau nei 200000km
jei zinot patarkit kad nenusipirkciau kokio nusibaigusiu bmw

viewtopic.php?f=36&t=42632&st=0&sk=t&sd=a
O ka is karto galiu pasakyt del ridos, tai maziau kaip 200k pravazevus tai bus viena is 500 Nes E36 tu nupirksi kokiu 12 metu, tai čia nelabai realu, kad bus pravazevus maziau kaip 20.000 y metus. Zinoma y skydely ziuret neverta, vistiek atsuktos visos kaip viena ir dabar jau dazniausiai gryzta is Vokietijos atsukti, buna dar kad ten babajai atsuka, paskui parveze čia dar pajaunina
Realiai reik ziuret nusidevejima, tam kad tikrai atskirt reik nemazai masinu but apciupinejus ar bent pasiziuret kaip atrodo automobilis su tikru tarkim 100.000 prabegimu, kur praktiskai dar nusidevejimo zymiu nesimato prie tokios rido.
Tikrintinos vietos, dirzas, zek kaip segasi ar bais isklerinta spyna, vairo, pedalu nutrynimas, kaip dureles darinejasi vairuotojo ir keleivio koks skirtumas ir t.t Pvz. jai sedyne jau praplysus 300.000+ rida bus.

o kaip patikrinti ar variklis dar nenumires?

Specifinės bėdos - susidevėję kompensatoriai, laisvas vanos ir šiaip miniatiūrinės elektronikos problemėlės. Realiai laikinai galima paslėpti šiuos minusus, bet jie kaip ir nebaisūs (išskyrus vanos bėdas). Bet kokiu atveju, mašinos pirkimas yra totali loterija - kartais netgi visiškai sausi motorai po kurio laiko apsitepaluoja...

kaip suprasti laisvas vanos?jei galima placiau papasakoti apie vanosa

Brolis jau viena sėdinę ant savo E34 keitė, ir dabar kita po pusės metų suplyšo..(konkrečiai tik vairuotojo, kitos cielos) Taip kad čia labai slidu žiūrėt vien pagal tai.. Vienam greičiau, kitam lėčiau plyšta..