Lietuvos BMW Klubas

Sveiki. Ziuriu cia man vienam kazkaip aktualu vairavimo stilius. Vairuoju jau virs metu taciau dar kaiko nezinau. Issiaiskinau kad riedant nuo kalno begiu benzinas i varikli nepaduodamas ir pan. Bet iskilo naujas klausimas.

Isivaizduokit-kelias tiesus, vaziuoji i prieki, pirma saiba iki 3000rpm uzspaudi poto antra poto trecia ir ketvirta jungi kai 40 ir poto penkta saiba ikali nuo 50km/h, masina begejasi letai, taciau norejau paklausti kada kuro sanaudos didesnes, ar begetis nuo 50km/h iki kokiu 80 km/h su 3-4 saiba ar geriau isikalti 5 ir letai begetis ? kuriuo atveju maziau benzino ryja?

benzino daugiausiai suryja begejantis permetinek krumplius iki 2000-3000 rpm, tada ir yra optimaliausias vaziavimas

Pats optimaliauses tai perjunginet begius ant tiek apsuku, kiek rodo 5 begiu vaziuojant 100. Paprastai tai ~3000. Manau, kad 5 begejantis jau nuo 50 kuro suvartos daugiau. Siaip daug maz isiaiskint galima sekant ekonomaizerio parodymus.

tai supranti galima permetinet ir ant 1500, bet tai idomu kada yra pats optimaliausias variantas.. ant simto pas mane rodo 2450rpm

Benzinas nepaduodamas riedant ant begio,o ne ant laisvo

Nu del to kad laisvu riedant benzas nepaduodamas tai nesamone,uzgestu variklis.O vat jeigu imetus nuo kalno koki 5 begi ir riedeti tada manau benzinas nepaduodamas,net ekonomaizeris i 0 nueina o riedant laisvu ant 0 nenueina.Ir to nzn ar cia tiesa kad nepaduoda,taip pat kazkur girdejau.
O del ekonomiskiausio vaziavimo: i kalna nekada nespausti ir geriausia nuo kalno begetis,maziausia suvartoja benzo.O del apsuku tai as jungiuosi saibas nuo 2000 iki 2500 apsuku.Na maniskes mieste kuro sanaudos 11,5 l/100. P.S kamsciuose nestoviu.
Na va kol rasiau jau ir pataise tave del laisvo begio:)

kiekvienas modelis turi savo ypatumu...

pvz japoniskos turi savybe taupyt, kai penkta jungi prie to greicio kuriuo vaziuosi toliau pastoviai...

su dujom jei vaziuoji, tai reikia kuo anksciau permetinet begius ir begetis kuo ilgiau (atvirksciai nei japonkems).

turekit ir tai galvoj (kalbu apie uzmiesti), kad isibegejant aukstomis apsukomis jus ta darot zymiai greiciau nei zemomis. galiu pateikt pvz:

is vietos su protu spurtuojant momentines sanaudos 20 ir daugiau litru bus vos kelias sekundes, o jei begesites letai, tai sakykim 5 begiu nuo kokiu 60 momentines sanaudos bus aukstos daug ilgesni laiką.

kas geriau: 20 l viena sekunde, ar 15 l dvidesimt sekundziu?

na ir kaip tu per viena sekunde isibegesi

as tik kaip pvz paemiau. be to nekalbu apie konkretu greiti

krc ar as durnas ar kaip,bet man ekonomaizeris mieste rodo apie 8 ramiai waziuojan ,aisku ne tada kai isibegeji o kai jau vaziuoji
as mazdaug taip darau...1 saiba 1500rpm,2 saiba 2000rpm,3 saiba 2000rpm...ir taip toliau mieste 5 saiba waziuoju 60 ir rodo ne daugiau 8 litru,bet nezinau ar teisybe rodo

turek omeny tai, kad vaziuodamas aukstom pavarom prie zemu sukiu duodi daug didesnes apkrovas agregatams...ir manau jau geriau 1 litru daugiau, nei keist viska. Tikrai per zemom apsukom vazineji...ne dyzelis pas tave.

As asmeniskai vaziuodamas iki 60km/h greiciu vaziuoju 3 - 4 begiu... Siaip net dazniau 3.

tai as nespaudziu beweik gazo,seip rieda sau tuo penktu begiu ir gerai...na gal aisq tu esi teisus,apkrowos didesnes...bet manau ne ant tiek kad viskas subyres
zinoma kad jauciasi kai penktu begiu waziuodamas izspaudi gazikes tai labai sunkiai eina

o kokios pas tave kuro sanaudos?gal ir man taip verta vazinet

Siaip su R15/205/60 man budavo ~12ltr, dabar R17/225/45, tai nzn kiek rys, bet manau apie ~1ltr daugiau.

O vazinek tu pats kaip jau tau iseina, pabandyk vienaip, pabandyk kitaip ir pamatysi pats, kas tau priimtiniausia. Mieste isijungti 5 pavara cia jau nelabai manau protinga butu, nebent lakstai ant 100..... ko as nepropaguoju ir nesiulau.