Lietuvos BMW Klubas

Žodžiu taip.
Tema skirta padiskutuoti apie tas EGR vožtuvo imitacijas ar kaip čia tuos daiktus pavadinti. Iš esmės tai čia nėra labai daug ką ir kalbėt.
EGR bypass valve - http://www.bimmertune.com/index.php?rou ... path=20_27
Čia gal daugiau tiems kas jau turi įsidėję ir dar kas dalyvavo grupiniame pirkime. Tiko, netiko. Su trauka kaip ? Susimontavo kaip ir t.t., ir panašiai. Aišku kas jau turi iš anksčiau, taip pat. Ernestas pradininkas turbūt, užvedė ant šito, mano manymu, teisingo kelio. Dėkoju už kontaktus.
Žinau, kad Arūnas pastabų turi, dėl konstrukcijos. Tai aš kalbėjau su pardavėju, jis atviras, bet kokiems pasiūlymams tobulinant šitą reikalą.
Aišku galim dar ir pasikalbėt išvis apie šito reikalo prasmę... Tipo kam šalinti, kas sukurta INŽINIERIŲ... Pirmyn.

Iš esmės tai EGR šalinimas, nuo pat pirkimo pas mane buvo planinis darbas kartu su įsiurbimo kolektoriaus sklendėmis, jį iškoduoti ir užaklinti. Kas buvo iš kart ir padaryta. Tik ten burtai su visokiais monetų kaišiojimais į dujovamzdį. Ir jau turbūt 4 metai, jokių problemų. Šitas dalykas pagamintas tikrai kokybiškai ir gražiai. Planuoju kitą savaitę susimontuoti su pilnu EGR termostato išmetimu iš sistemos. Liks laisvas EGR aušintuvas, kieno kiauras - galėsiu parduoti

Potencialus egr ausintuvu kainu kritimas

Susidėjau viską ką tik. Ten ta aklė ant išmetimo kolektoriaus normaliai padaryta, ne aliuminis ten, kelių sluoksnių metalas. nemanau kad ji kada susvils. Turiu foto darbų kam neaišku bus. Viskas ten labai protingai padaryta, super viskas tinka, kaip iš gamyklos. Pamiršau tik ant EGR vožtuvo kur sukasi tokia maža plokštelė, į ją tvirtinasi variklio apdailos/apsaugos vienas varžtas. Tai dabar be vieno varžto, tingėjau jau atsukinėti.

Tai imesk foto

Fotkese atrode kad aliumine. Onka kisai i ta apatine ausintuvo slange?

Šeštoje fotkėje toks guminis sandarintojas su chamutu užsiveržia ir šimtas metų. Gal nelabai matosi. Komplekte buvo. Trečioje geriau matyt.

Aš irgi jau susidėjau ir pravažiavau, lyg ir geriau važiuoja žemesniuose sūkiuose Viskas kuo puikiausiai tiko, tik dabar klaidą meta - reikia "išbraukti" EGR iš programos. EGR nebuvo toks baisus pas mane, kaip nuotraukose, bet kolektoriuje š daug. Mano nuomone, gerai būtų ir kolektorių praplauti, bet kur?
Kokybe detalių esu labai patenkintas. Dar kartą AČIŪ PusėKrokodilo už grupinio pirkimo suorganizavimą.

Kazkaip visi jei pajaucia tai mazuose sukiuose pagerejima. Idomu butu ant stendo prasukt ir pamatyti konkrecius pokycius.

Ir iš tikrųjų.. Šiandien anksti ryte važiavau, tai oras vėsus ir kuleris geriau dirba, bet nuo žemų kabina tikrai geriau.
Arūnai, gal pas tave ten galimybės didesnės, pabandyk prieš ir po sumontavimo kreives pasižiūrėt. Nebereiks spėliot

Gal kažkur jau daug apie tai buvo kalbėta, bet vis del to, gal kas argumentuotai galėtų paaiškinti-kam visa tai???

Yra kelios nuomonės, bet pabandysiu, kiek suprantu aš ir papasakoti. Pataisykit kas gaudosi daugiau.

Na pirmiausiai tai ekologija, kadangi išmetamosios dujos grįžta per įsiurbimo traktą ir dar kartą sudega. Iš esmės, tai ir buvo kurta šita funkcija, kad mažinti degimo procese atsiradusį azoto oksidą. Azoto oksidas, išsiskiria degimo kameroje sudegant kurui, prie aukštos temperatūros, ten kažkuriuose šaltiniuose rašo, kad būtent nuo ~2500 °C kas panašiai ir yra degimo metu ir išlekia azoto oksido junginiai. EGR mazgo dėka, išmetamos dujos patenka į įsiurbimą pagal ECU nustatytą algoritmą, maišosi su degalų-oro santykiu ir taip sumažina degimo kameroje temperatūrą. Nu ten esmė išmetamųjų dujų pagalba sumažinti deguonies kiekį skirtą degimo procesui, taip mažėja bendra degimo t°
Dabar, jeigu nėra EGR sistemos, tada tipo tos azoto oksido dujos per kompresinius žiedus patenka į alyvą, taip mažina jos tarnavimo laiką ir dar smarkiai teršia gamtą. Tipo alyva degraduoja, toks net yra terminas. Tada alyva praranda galimybes neutralizuoti rūgštis ir kitą blogį, prastėja tepimas ir bla bla bla.
Aš krč įsitikinęs, kad čia beveik visiška chernia seniems mūsų grabams. Keičiam alyvą kas 10k, pilam kokybišką ir važinėjam.
Plius dar variklis gauna švarų orą ir padidėja 2-3 arkliais galia kurių tabūnas ir taip išsibėgiojęs tam laikui būna... dalinai
Atšoka iš pirkinių sąrašo dar vienas termostatas, kuris ir taip niekad ilgiau metų nelaiko, kad ir OEM , kad ir Lenkiškas. O kur dar EGR aušintuvas, kada kiauras pasidaro, tai chebra važinėja po pusmetį ir nesusigaudo, tada pakeičia variklį, nes ten alyvos antifrizo mišinys. Ir taip toliau ir panašiai.
Tingiu rašyt, gal vėliau pagaus įkvėpimas, daugiau parašysiu kažką prisiminęs.
Nu kažkaip taip

Ačiū už paaiškinimą. O komplekte jau buvo visi kamšteliai ir pan. ir kokia viso to kaina? Ir dar, dėl klaidų, kažkada bandžiau pavažinėti su atjungtu EGR-u, tai skydelis jokių klaidų nerodė, bet paskui patikrinus su kompu, buvo prisigaudita kažkokių klaidų. Tai kap šitoje vietoje spręsti problema ???

Taip komplektukas gerai sudėtas ir viskas idealiai tinka. Buvo grupinis pirkimas ir kainos buvo labai geros. Dabar kainos tokios kokios aukščiau paminėtam int. puslapyje. Jeigu bus norinčių daugiau, galima kažką pakartoti bus manau.

Tai gal galima suorganizuoti?