Lietuvos BMW Klubas

Jei kam smalsu ir idomu imetu islaidas savo bmw 530d, 1998 m.

Viso 18803 Lt (remontas 9580 ir remontas 9223)
IV sezonas
Techninis aptarnavimas viso: 762 Lt
Remontas: 1973 Lt

Techninis aptarnavimas:
348 tūkst. dėvėtos padangos + pakeitimas 280 lt.
337 tūkst. tepalų keitimas (originalūs) tepalo filtras ir oro filtras) 300.
357 tūkst. tepalų keitimas LIQUI-MOLY 182

Remontas:
339 tūkst. termostatas (120 originalus) pakeitimas (50) - 170 Lt.
352 tūkst. "plaukiojantys" šarnyrai (220), pakeitimas 120.
358 tūkst. važiuoklės diagnostika 20 ir valytuvai 20
359 tūkst. dėvėti galiniai stabdžių diskai (80) + kaladėlės (57) + pakeitimas 80
359 tūkst. priekiniai amortizatoriai Sach 560 + atramos 120 + pakeitimas 200 + apsaugos 16
359 tūkst. kairio viršutinio ir kairio apatinio šarnyro restauravimas, dešinio šarnyro pakeitimas dėvėtu viso 310
III sezonas
Techninis aptarnavimas viso: 645 Lt
Remontas: 2100 Lt

Techninis aptarnavimas:
304 tūkst. CA draudimas 280 Lt.
313 tūkst. tepalų keitimas (tepalai 170, filtras 35, seperatoriaus filtras 80, pakeitimas 20) 305 Lt

Remontas:
314 tūkst. užvedimo spynelės pakaietimas 180 Lt (80 spynelė, 100 darbas)
315 tūkst. (stabilizatoriai, priekiniai guoliai, stabdžių diskai, kaladėlės, kuro filtras 800 Lt) ir viso to pakeitimas 430 Lt.
320 tūkst. trūko radiatorius, jo remontas + ratų suvedimas 180 Lt.
330 tūkst. pakeisti priekiniai amortizatoriai (po 120) ir priekinės spyruoklės (po 60) + darbas 120. Viso 480
II sezonas
Techninis aptarnavimas viso: 2653 Lt
Remontas: 100 Lt
298 k smulkus pasikrapstymai - 100 Lt

Tech. aptarnavimas:
274 k CA draudimas - 263 Lt
274 k zieminiu padangu pakeitimas - 60 Lt
279 k akumuliatorius mutlu - 400 Lt
280 k tepalai castrol 5-30 + pakeitimas - 270 Lt
283 k stiklu tamsinimas - 260 Lt
286 k lietas diskas, padanga ir ratuku pakeitimas 300 Lt
299 k tepalai elf 5-30 ir filtras - 260 Lt
299 k kasko draudimas + pazyma - 840 Lt

Tech. aptarnavimas (tepalai, signa, aparatura ir pan). (viso islaidos 5520 Lt)
Remontas (manau komentaru nereikia). (viso islaidos 5050Lt)
Aptarnavimas
237k Pakeisti tepalai, krastoj (478 Lt);
Ideta signalizacija (480 Lt);
CA draudimas (270 Lt);
Salono kilimeliai (100 Lt);
Purkstuku ploviklis Valvoline (50 Lt);
Registravimas (120 Lt)
238k CD keitiklis (500 Lt) idejimas (50 Lt)
Ziemines padangos Sava 206/65/15 (1040 Lt) ir permontavimas (65 Lt);
239k antikorozija Dinitrol centre (810 Lt)
239k "tablete" nuo atviros vagystes (150 Lt)
243k tepalo seperatorius. Filtras + pakeitimas Krastoj (184 Lt)
243 pompos dirzelis 61 Lt, kondiskes dirzas 25 Lt.
244k tepalo litras (60 Lt), antifrizo 1,5 l 27 Lt
253k vasariniu ratuku uzdejimas 50 Lt
256k antifrizas Neste long life 80 Lt
258k tepalas Magnatec, tepalo, oro, kuro ir salono filtrai 460 Lt
259k vasarines padangos + pakeitimas 360 Lt
269k du lieti ratukai 100 Lt

Remontas
236k Tik nusipirkus dingo trauka (kaltas oro srauto matuoklis, kuris buvo
atjungtas) (diagnostika 60 Lt ir katalizatoriu pasalinimas (nes buvo
uzsikimse mirtinai) 300 Lt);
237k Nuluzo keleivio puses duru rankenele
241k abieju halogenu laikikliai 117 Lt (pasikeiciau pats)
244k termomova 243+pakeitimas 100 Lt
245k nuluzo vairuotojo dureliu rankenele
247k keleivio ir vairuotojo duru rankeneles 70 Lt., pakeitimas 40 Lt.
256k vandens pompa 370 Lt., pakeitimas 170 Lt.
258k kondicionieriaus dirzo itempejo alkune 160 ir idejimas 50 Lt.
259k priekines pakabos tvarkymas: sarnyru restauravimas, vairo traukiu ir stabilizatoriu keitimas, ratu suvedimas 870 Lt
269k priekines stabdziu kaladeles+daviklis 120 Lt, pakeitimas 50 lt
270k kapitalinis galines pakabos tvarkymas, traukes, sarnyrai, tilto ivores, stabdziai (nekeiciant amortizatoriu), priekinio sarnyro ir variklio pagalves pakeitimas 2290 Lt.

Nekazka kaip sakoma
Blogai kai negali taisyt pats
O tai pvz tokios islaidos kaip changeris 500 ir idejimas 50, kai viskas realiai kainuoja 100 yra absurdas..

Sakyciau labai nenusiseke su automobilio eksploatacija. Ir koks servisas ima tokias kosmines sumas uz darbus? Be to, neatrodo logiskai, kai stabdziu sisetema dedi naudota - cia nieko nesutaupysi. Mačiau ir amortizatorius labai pigius, kogero irgi naudoti. Remontui isejo tiek, kad gali kita pacia tokia pat masina nupirkti Gal gali pakomentuoti, kaip cia taip gavosi, viska is eiles keist reikejo?

244k termomova 243+pakeitimas 100 Lt, 247k keleivio ir vairuotojo duru rankeneles 70 Lt., pakeitimas 40 Lt. kad ten nera ka veikt

Cia tu ka Satla paleidinejei ?

užtat halogenų laikiklius žmogus pats pasikeitė
o šiaip jo, sumos nemažos susidarė. 4700lt kasmet

Priekinius amortizatorius 2 kart keitei kas sezona ?

III sezonas
330 tūkst. pakeisti priekiniai amortizatoriai (po 120) ir priekinės spyruoklės (po 60) + darbas 120. Viso 480
II sezonas

IV sezonas
359 tūkst. priekiniai amortizatoriai Sach 560 + atramos 120 + pakeitimas 200 + apsaugos 16

Tai kaip nekeis, kai naudotus pirma karta dejo

truputi taip ne mazos islaidos sakyciau, 4 metai ir dar vienas BMW, o dar kuro islaidu nera...

Na kaip dyzeliui tai cia dar sakyciau tikrai normalus remontu kiekis Tik darbu ikainiai tokie ciuciuka kosminiai Vandens pompos keitimas 170 Guoliu, disku, stab. antgaliu keitimas 430 Gi guoli keiciant siaip ar taip diskus reik nuiminet, normaliai guolio keitimas iki 70, uz antgalius iki 30 ima (nors ten paciam 15 min. pasikeist) ir t.t. cia gal krastoij viskas daryta?




Normalios bukles naudoti orginalus amortizatoriai, tau laikys ilgiau ir geriau uz kokius monroe tai tikrai, o uz juos dar ir sumokesi maziausiai dvigubai daugiau Stabdziai vel, nusipirkt srote orginales kalades kokia 20% nudevetas uz 40lt, kai naujos kokius 400 kainuoja, nematau nieko gedingo Tai tikrai zymiai geriau negu ten det kokias bevardes dalis.

O gal kas amortiku ta progra naudotu priekiniu E39 normaliu turi ?

Na jau kat kalotkes naudotas, ar diskus det, tai cia jau apsurdas sakyciau. Ne kosmosas ir geru firmu kainuoja, nebutina iskart noname primetineti. O siaip zmogus kogero su dyzeliu tikejosi visai kitos ekonomijos Bet siaip manyciau, kad pavargusi nupirko, nemanau kad daugeliui cia tokie remontai eina.

Man tai dar daugiau.... turbut nedaug kas liko ko nekeiciau....

Nežinau, kaip taip atsitiko su tuo byrėjimu. Pakankamai nemažai blogais keliais nuvažiuota. Kai pirkau stovis neblogas kaip ir buvo. Ir rida kaip ir reali 235 tūkst. (bent jau kiek su diagnostiniu kompu tikrinome, neradom, kad "atsukta" būtų). Ir stovis jo daug geriau perkant atrodė nei visų kitų kur ant spidometro apie 177 tūkst km palikta Ir tech. apžiūrą sąžiningai ėjau, nerado problemų važiuoklėj, o po to kaip "pabyrėjo" net šilta buvo

Na su remontu keletą kartų skaudžiai "išsidūriau". Teisingai pastebėta. Ypač kai priekinius stabdžių diskus keičiau, per "pažįstamus"

Rankenėlės ant smūgio reikėjo pasikeist, nesukau galvos tada.

Įdėjau naujus ispaniškus amortikus "Robusta" berods, davė garantiją pusmečiui, būtent tiek ir atlaikė. Dabar pasikeičiau su metų laiko garantija, tikiuosi, kad laikys ilgiau.

Dėvėtus diskus įdėjau, nes labai neblogo stovio juos radau už gerą kainą. Kol kas nesigailiu.

Bet reziumė tokia, kad pirminės išlaidos labai nemažos, todėl lieku prie minties, kad mašiną geriau keist kuo rečiau

As irgi skaiciuoju visas islaidas, kiek iseina automobiliui. Turiu panasu sarasa. Man per 3 metus gavosi 12300lt. Cia ir remontai, ir draudimai, ir padangos. Atrodo nieko labai neremontuoji, bet pasiziuri ten 100lt, ten 50lt ir susidaro neblogas metinis balansas.