Lietuvos BMW Klubas

Sveiki , gal kasnors nusimanot apie duju montavima ir galetumet patart kaip statyt ipurskima? Kaip jusu manymu butu geriau grezt, kur pazymejau raudonai ar zaliai? , o gal yra dar geresnis variantas?

Sveiki forumieciai:) iskilo toks klausimas,kadangi pas mane 4.4 variklis kratosi,daltas trukcioja ir t.t..iki 1.5 apsuku greiti renka detonuodamas,tiek benzinu tiek dujom,taigi pasikalbejus su diagnostiku jis man pasake kad del blogai sureguliuotu duju gali but tokie dalykai tiek ant benzo tiek ant duju,ir kad tai yra surista.ar tai tiesa?ar čia visiska nesamone?3diagnoatikus apvaziavau ir nerado problemos,parekomendavo dabar gera diagnostika ir jis man papaaakojo toki dalyka,kad del blogai reguliuotu duju gali but toks dalykas..kaip yra istikruju?

Tai, kad ant benzo turi dirbt gerai. Benzas nuo dujų kiek žinau nepriklauso, bet va dujos tai gali susirinkt klaidingą info nuo blogai dirbančio benzo.

Nesąmonė. Kai važiuoji benzu - dujos nieko negali įtakot. Nebent pas tave kokia senovinė mistinė trečios kartos įranga.

O negali būti elementariai žvakės?

Jei diagnostika nieko nerodo. Tai pradėt nuo elementarių dalykų reiktų, kaip minėjo žvakės, vakuumo šlangelės, papildomo oro traukimas, kuro slėgio reguliatorius ir dar kokie velniai, kažkaip įtariu, kad bus iš šitų kažkas blogai, kokį orą pašalinį siurbia. Nes stebuklų didelių tai negali būt, nebent jau tada giliau lįst ir pačiam motorui jau chana.

dujos gali tikrai įtakoti. Jei blogai sureguliuotos dujos, benzo kompas bando pagerinti situaciją ir adaptuojasi, visgi dujomis daugiau važiuojama. Reikia reset'inti adaptacijas, tada bus aiškiau.

Tai vat ir jis man sake kad nuo duju gali buti..man po paskutinio reguliavimo(reguliavo nes buvo itin liesa ir ji paspaudus gazo daugiau,nevaziuodavo ir kartais trukciojo) tai man pariebino gan nemazai,ir prasidejo problemos.iskart apsuku laisvu nelaike,geso,padare dyno tretieji meistrai(kuriais pasitikiu) issiaiskino apie bloga LEV,prie to paties junge vakuuma ziureti prietaisa-idealus,mete 3cil klaidas,patikrino ju kompresija,ideali,patikrino babinas,sako veikia super,padare kazkokias adaptacijas is naujo(nuresetino kazka kaip suprantu) taigi isvadoi cil klaidu nemeta,ir isvis nieko nemeta.apsukos nesokineja,tik labai detonuoja..tiek lev parejo tiek stipriai detonuot pradejo po duju riebinimo(tik kadangi apsukos nesilaike visai tai detonacijos pajausti buvo beveik neimanoma nes ji gesdavo del LEV,o pradejus begetis pramusdavo) taigi isvada tokia kad gal realiai del duju ir bus problema,gal reim pirma vaziuot kad dujas pareguliuotu,tik klausymas,ar pareguliavus jas reikes vel benzinu daryti tas adaptacijas,ar ji pati adaptuosis pavazinejus,ar uztektu akuma atjungt..? Daug prirasiau nes istorija ilga

O tai tą LEV pasikeitei? Nes jei viskas nuresetinta ir pakeista, tai ant benzino turi idealiai dirbt.

Kaip dujos gali įtakoti benzo darbą? 4 kartos įrangos veikimo principas yra labai paprastas - dujų kompas prisijungia prie benzino purkštukų, ima iš jų signalą ir pagal juos nuostato kiek reikės įpurkšti dujų. Kai tu važiuoji benzu - dujų kompas išvis nedirba ir važiuoji lygiai taip pat kaip važiavai dar prieš dujų įrangos įdėjimą. Kad blogai sureguliuotos dujos kažką galėjo sugadint dėl ko dabar abiem kurais blogai važiuoja - sutinku. Bet kad blogai važiuotų benzu dėl to, kad dujos blogai sureguliuotos - tikrai ne.

dujomis važinėju 16 metų, teko susidurti tik su vieninteliu variantu, kai dujos įtakoja darbą benzinu - nesandarus dujų reduktorius (trūkusi, įplyšusi membrana) - važiuoji benzu, o dujų reduktorius per vakuumo šlangelę dar papildomai pučia dujų į įsiurbimo kolektorių, taip gadindamas mišinį. Gal atkreipei dėmesį, ką pirmiausia tikrina daugelis dujų meistrų, jei blogai dirba variklis ant benzo? Paprašo užkurti ant benzo, numauna nuo įsiurbimo kolektoriaus reduktoriaus vakuumo žarnelę ir tikrina, ar neateina dujos per ją į kolektorių.

Gal kas susidures su N52B30 + dujos?

Kiek zinau n52 turi elektrine vandens pompa, tai kazkaip sudetinga butu su 4 kartos duju perjungimu, nes manau ji neveikia arba beveik neveikia kol variklis neisyla iki darbines temp. Kitavertus galima savo koki cirkuliacini siurbli imontuot.
edit: tai gal 5 kartos iseitu idiegti nera ten jokiu reduktoriu, tiesiai skystas purskia. Kaune zinau kas galbut sudetu, bet kaina nemenka, sake 6 cilindram apie 2k euru iseina.

Tai nori pasakyti, kad kai elektrinė vandens pompa tai ir pečiukas neveikia? Vistiek kai pradės bent kiek šilt variklis tada ir pompa įsijungs, tada jau galės ir dujos įsijungt.

Ne ekspertas as, net nesu gyvai mates tokio motoro. Tik sakau kad gali buti kliutis, nes motoras skiriasi situom nuo musu iprastai droziamu m50-m52-m54.