Lietuvos BMW Klubas

jei tekina žmogus išmanantis savo darbą tai viskas bus gerai - svarbu kad pats diskas dar būtų normos ribose dėl jo storumo. (t.y ok jei dar yra normaliai mėsos, o ne taip kad nutekinus vos 6mm metalo lieka )

[nutikimas] čia ant dienų ardžiau Citroen XM'a tai nuėmęs galinius ratus buvau , švelniai sakant apšalęs - iš pačio stabdžių disko liko dik ta dalis prie kurios sukasi ratas, o pati darbinė disko dalis susidėvėjusi iki 1-1,5mm ir jau net nesijungė su pačiu disku- o buvo kaip atskiras žiedas, laikėsi suspausta suporto su stabžių kaladėlėm (arba tik tai kas iš jų liko nes jau patį kaladėlių metalą ėdė kaip reikiant apie ferodo jau net nekalbu)

Ne tik ant 330 ejo tie 325mm stabdziu diskai. Buvo ir ant mazesniu kubaturu.
O del tu sanciu. Nu as nzn, ar ten tik nera vienas pavadinimas ant dezutes-kitkas viduj...

Apie kaladeles nieko nezinau, o priekinius ventiliuojamus diskus pries beveik metus pirkau sau. Na, nieko blogo pasakyt kolkas negaliu. Vazineju ir tiek. Siaip kiek zinau Delphi nera gamintojas, tik pakuotojas. Diskus gamina kazkas, jie supakuoja ir parduoda po savo brendu.

Eoltas tikrai nera rimta kontora, kaip kolega teigi, oi nera

Tai, kad klaipedoje nelabai kas rimtesnio ir yra, isvis prastai su servisais cia. Melga [CENZŪRA] mala, Autoaibe koma visiska, BMW atstovybe isvis tyliu... nelabai ir bezinau kur klaipedoje ir bevezti auto. Kas is pazistamu turi naujesnius BMW - tai is klaipedos i vilniaus Krasta veza taisyti ir daryti aptarnavimus. O siaip kiek kas Eolte daresi, tai kazkaip nesiskunde niekas perdaug...

Kaip ten yra su tais susidevejimo davikliais kurie i stabdziu kaladeles statosi? Tarkim jeigu as keiciu kaladeles tada, kai dar neuzsideges ispejimas, jog kaladeles sudilusios, tai tokiu atveju tas daviklis dar yra sveikas ir galima ta pati ideti, ar vistiek betkokiu atveju reikia nauja statyti?

jei daviklis sveikas, galima statyti ta pati

Pasitikrinau stabdzius ant stendo, nes stabdant nuo didelio greicio jauciasi nestiprus musimas per vaira. Tikiuosi matosi nuotraukoje skaiciai. Tas tikrintojas kazkoks lopas, mazdaug sako, kad nera ten didelis nukrypimas ir tipo jeigu nori keist priekinius stabdziu diskus, jeigu nenori nekeisk... jei nekeisi, gal pakenks vaziuoklei, o gal ir nepakenks...

Kas daugiau apie tai nusimanote, gal galite pakomentuoti rezultatus. Ar del tu priekiniu disku Ovality, gali drebinti vaira ir ar tai yra didelis nukrypimas nuo normos? Ir tarkim, jeigu nekeisciau tu disku, kad pribaigti esamas kaladeles, ar neissimus vairo traukes ar dar kazkas pakaboje? Kaip patartumete, visgi keisti iskart stabdziu diskus ar dar galiu su tokiais pavazineti, kol kalades reikes keisti. Jeigu tik del to drebejimo, tai dzin, nera ten tragedijos, o mieste tokio greicio net nepasiekiu, kad stabdant mustu, svarbu, kad kamnors kitam nepakenktu. Ir kur galima butu rasti duomenis, kokia jega turi stabdyti tarkim naujo E46 330ci stabdziai, nes tie 2.75kN tai man nieko nesako ar cia apskritai gerai stabdo ar nelabai? dekui uz info

Kai aš ėjau TA po auto nusipirkimo, tai priekis mano stabdė kažkas ~2,6-2,8kN. Priemėjas sakė, kad čia lediniai stabdžiai. Pakabai nežymus drebėjimas vargu ar atsilieps, nebent jau vairo nulaikyti nebegali. Pakabai yra peilis duobė stabdymo metu, o ne nežymus krypties keitimasis stabdymo metu.

EOLTUI toli dar iki rimtos kontoros....

Pats pas juos tikrinausi vaizuokle tai pamate tik, kad galinis sarnyras i pabaiga, nors masinos vaizuoklej kazkas rimciau bildejo. baltijos autocentre kurkas akylesni buvo (nors vistiek kazkas priekyje bilda, o nieko nenustate...)

Ir dar apie Eolta.... kai pasiskambinau del vaziuokles apziuros reigistracijos, pareiske, kad tokio dalyko pas juos nera - tik gyva eile ir dabar jau laukia 4 masinos. vadinas geriausiu atveju valanda luktelejes buciau priejes eile... kaip tarybiniais laikais gerai, kad kazkuria diena prosali vaziuodamas pameginau uzsukti ir pataikiau kai "gyvoj eilej" tik dvi masinos pries mane buvo...

Tai vat taip ir organizuota ta musu kontora

Tai kurkit kasnors normalu servisa klaipedoje. Nors 1 geras servisiukas bus klp. Nesvarbu, kad litus ples, bet uz kokybe negaila turetu but moket. Juk kai bmw pirkot irgi taip galvojot.

Pas mane priekiniai ratai 3.73kn ir 3,42kn, o galiniai 2,94kn ir 2,85kn, o ant vokisko tech. apziuros talono, tai parasyta, kad priekiniai stabdziai po 4,5 kn 2005m buvo

Tai tu nelygink E36 su E39.

Bet tai cia rimtas bairis, klaipedoje yra visiska koma su auto servisais. Nera ne vieno gero serviso, kad nuveztum masina ir tau galetu kompetetingai pilnai paziureti visa automobili (varikli ir vaziuokle). O apie kazkoki automobilio modifikavima net tokios kalbos nera, kazkada norejau i celica ideti salto oro paemimo sistema, tai ne tik, kad niekas neapsieme daryti, bet ne vienam servise nesuprato apie ka as ten kalbu, keliem net nunesiau parodyti ta vamzdi su filtru, parodziau kur jis turi buti, tai krapste galvas ir nesuprato koks tikslas tokio dalyko
Vienintelis, kuris man bent jau rimtas servisas buvo, tai kai turejau toyota celica - Solorina, na bet nevesi dabar BMW i toyotos servisa
Kiek draugu turi naujesnes/geresnes masinas, tai betkokiam remontui veza auto i Vilniu.

jo jo. daugiau sudarankiu kitam mieste nesu mates, tiek kiek klaipedoje. apie ta pati eolta. nuvariau grynai "ant durniaus" patikrint vaziuokle. zinojau, kad tikrai priekyje yra du susideveje sarnyrai ir galiniai amortizatoriai beveik mire. ka jus manot? stabdymo jegos viskas ok kaip ir turejo buti. Kitos isvados : gale reikia keisti "kiausus", priekyje gerai viskas! amortizatoriai gale apie 50% .... zodziu jei sarnyru guma gera, tai ir sarnyras geras, jei jau krenta is savo vietos turbut blogas. amortiku apskritai manau jie negali nustatyti efektyvumo.. taip, kad jei pats nejauti kas tavo masinai negerai, sunkiai servise pades. kita istorija bendradarbiui su space runner. pradejo kazkas plerpti variklyje. vienas duoda vos ne ranka nukirst, kad duslintuvo gofra bloga. nuvaro pas meistra sako jo negera. nuvaro pas kita sako viskas cia gerai,lisk pats paziurek. paziuri jis kaip ir normaliai. na bet pakeite ta gofra. aisku niekas nepasikeite. kitas bendradarbis irgi "meistras" rekomenduoja varikliu "specialista". specialistas jam siulo galva imt lauk ir ziuret kas ten blogai.. galu gale jis kazkur netycia uzsuko ir jam garazinis pasake, kad blogai veikia EGR. usglusino ta vamzdeli ir viskas baiges. lito bendradarbio istorija buvo kai isidejo tiesiogines dujas i omega. uzgesdavo beveik visada vaziuojant kai isjungdavo laisva pavara. du menesius vazinejo jis pas dujininka. keite kompa, purkstukus, srauto matuokle ir t.t. sakau, pasakyk meistrui, kad reduktoriu patikrintu. nes man taip pat buvo, kai buvo membrana plysus. tai kai jau nebeliko ka keist, patikrino reduktoriu. spekit, kur problema buvo o meistrui taip nera buve pasak jo.. dar vienam draugui renault espace zvaklaidzius pirkau kaune, nes klaipedoje niekur nerado. prancuzisku daliu parduotuveje "robetas" chebra matyt net nesivargino uzsakinet, nes toje pacioje firmoje kaune uzsake ir atveze...
nieko asmenisko, bet klaipeda toks ispustas reikalas su graziom iskabom ir "specialistais"daugelyje sriciu, kad butent budamas cia ismokau nepasitiket niekuo..